Volvo Safety Ride Down Concept

Společnost Volvo je přesvědčena, že automobil si svou současnou důležitou roli udrží i v budoucnosti. Touha člověka po svobodě pohybu a po nezávislosti je nezvratná. Tato skutečnost by však neměla být prosazována na úkor globálního životního prostředí. Ekologické požadavky vedou k podpoře menších a energeticky efektivnějších automobilů. Současně je však zapotřebí zajistit, aby lidé byli přepravováni bezpečně, z čehož obvykle vyplývá potřeba větších automobilů. Výsledkem je obtížně řešitelná rovnice.

Středisko Volvo Monitoring and Concept Centre (VMCC) v kalifornském městě Camarillo se pokusilo dát této rovnici smysl tím, že se na ni jeho pracovníci zaměřili z nových úhlů pohledu. Zadání bylo stručné: vyvinout automobil pro budoucnost. Automobil, který by byl ekologicky šetrný a který by zároveň na silnici zabíral málo místa. Dalšími požadovanými vlastnostmi byla pohodlnost, potěšení z jízdy, atraktivní vzhled a bezpečnost.

Výsledkem je Volvo 3CC - sportovní a atraktivní kompaktní automobil se špičkovou aerodynamikou, vybavený energeticky efektivním elektromotorem. 3CC disponuje prostorem pro tři dospělé, nebo pro dva dospělé a dvě děti. Jeho bezpečnostní řešení je unikátním počinem.

Při práci na konceptu 3CC se inženýři společnosti Volvo museli vypořádat s problémem, jak zpomalit a pohltit síly vznikající při čelním nárazu v co nejkratší deformační zóně. Malý automobil s krátkou přídí má velmi omezený prostor pro deformaci. Navíc je zapotřebí co nejvíce kontrolovat pohyb cestujících vpřed při nárazu.

Zpomalení pasažérů je součtem zpomalení vozidla a zpomalení v zádržných systémech v interiéru. U menších automobilů (jako 3CC) jsou možnosti deformace omezené. Aby bylo možné tuto nevýhodu kompenzovat, je zapotřebí zvýšit délku pohybu pro zpomalení cestujících v interiéru. Díky tomuto přístupu lze zajistit podobnou úroveň měkkého zastavení cestujících bez ohledu na omezenou míru deformace vozidla. Toto je pokročilejší systém, který se řídí stejnými principy jako konvenční systémy - zahrnuje například teleskopický sloupek řízení nebo bezpečnostní pásy s omezovači zatížení.

Tyto výchozí podmínky vedly k vytvoření koncepce Volvo Safety Ride Down Concept, unikátního řešení se systémem sedadel, která se posunují směrem vpřed (do určité míry podobně jako saně) ve stejném okamžiku, kdy dochází k deformaci přídě. Tento pohyb je zpomalen pomocí adaptivních tlumičů, jejichž úroveň tlumení je upravena tak, aby odpovídala silám vznikajícím při kolizi a počtu a hmotnosti cestujících. Interiér se může posunout vpřed o 0 až 200 mm, což má stejný výsledný efekt jako prodloužení deformačních zón o příslušnou délku.

Pohyblivá část interiéru zahrnuje přední sedadla, zadní sedadla - a podlahový panel mezi oběma částmi. Směrem vpřed se navíc pohybují také volant a pohyblivý panel palubní desky, čímž je vytvořen prostor pro pohyb řidiče. K uvolnění posuvných součástí a k aktivaci tlumičů dochází při nehodách takové intenzity, kdy jsou nafouknuty airbagy.

Sedadla se posouvají směrem vpřed nebo vzad na vodicích kolejnicích. Při konstrukci systému byl brán ohled také na možnost nárazu zezadu, takže sedadla se mohou posunout až o 75 mm vzad, čímž dochází ke snížení sil působících na cestující.

Pohyblivé součásti interiéru slouží také pro usnadnění nástupu na zadní sedadlo. Stačí jednoduchý stisk tlačítka na sloupku dveří a všechna sedadla se posunou vpřed.

Koncepce Volvo Safety Ride Down Concept byla ve virtuálním prostředí testována po dobu tří let. Testy poskytly velmi dobrý obraz o tom, jakým silám musí výroba čelit a jak je nejlépe zvládnout. Volvo Safety Ride Down Concept se přitom průběžně objevoval jako návrh bezpečnostní koncepce interiéru v různých formách po více než čtyřicet let. Dobrým příkladem může být i koncept Nido. Naše virtuální testy ukázaly, že nejdůležitější součástí systému Ride-down je pohlcení energie. Aby toto řešení bylo vůbec schopné existence, musí být tento pohlcovač adaptivní, tj. musí být schopen reagovat na rozdíly v hmotnosti cestujících a na závažnost nárazu.

Tlumiče, které jsou použity pro zpomalení pohybu interiéru, vycházejí ze stejné technologie jako tlumiče poprvé uvedené u pokročilých modelů Volvo R. Prototypy byly dále vyvíjeny ve spolupráci se švédskými univerzitami Chalmers University of Technology v Göteborgu a Lulea University. Tlumiče jsou hydraulické a jsou řízeny elektronicky. Nastavení těchto tlumičů může být upraveno každé dvě milisekundy. Impulzy mohou přicházet z řady senzorů, které odečítají takové parametry, jako jsou zpomalení vozidla a sedadla, nebo vstupy ze zádržného systému pro cestující. Volvo Safety Ride Down Concept je slibnou fází ve vývoji řešení pasivní bezpečnosti a dalším krokem může být pokračování vývoje technologií od fáze konceptu.