Témata
Reklama

První elektrické vozidlo na svoz odpadů má Chicago

Rovinaté město u jezera jako stvořené pro nasazení elektrických automobilů, to je Chicago, které získalo první elektrické vozidlo na svoz odpadů ERV na západní polokouli.

Reklama
Reklama
Reklama
Chicago jako rovinaté město s dobrou sítí komunikací je jako stvořené pro elektrická vozidla na svoz odpadů. Foto: autor

ERV či Electric Refuse Vehicle vzniklo v kalifornské společnosti Motiv Power Systems (MPS) podle vlastního designu, využitím vlastní modulární konstrukce elektrického systému pohonu ePCS (electric Powertrain Control Systems) a ve spolupráci s chicagskými dodavateli svozových vozidel. MPS vyhrála tendr Chicaga na 20 vozidel za 13,4 miliónů USD při ceně 670 000 USD/kus již v roce 2012. K zadání města patřil min. dojezd 96,6 km (60 mil), objem 15,3 m3 a nosnost 9 tun odpadu stlačeného na 594 kg/m3 po 70 cyklech lineárního lisování denně, pro užití po celém městě s roční produkcí 1,1 mil. tun odpadu od 600 tisíc domácností.

Město provozuje první ERV od počátku roku 2014 na 96,6 km svozových tras s očekávanou roční úsporou 10 184 l nafty v bezemisním provozu, bez prachu, bez sazí a bez vzniku 23 tun CO2. Nová ERV mají další přednosti: s max. celkovou hmotností 27,2 tun a s výkonem 280 kW při točivém momentu 3 000 Nm dosahují max. rychlosti 80 km/h, jejich provoz stojí 10 centů za míli proti 80 centům za míli u dieselu a navíc zajistí tichý provoz při svozu během noci a časných ranních hodin. S programem Night Shuttle se značně zvýšila produktivita svozu a využití vozidla.

První elektrické vozidlo na svoz odpadů v Chicagu od Motiv Power Systems pohání Li-ion baterie s kapacitou 200 kWh. Foto: Motiv.

Energii pro jízdu a hydrauliku dodává 10 kusů Li-ion baterií po 20 kWh s celkovou kapacitou 200 kWh. Plného nabití dosáhnou rychlonabíječkou (součást dodávky) za 8 hodin. Výhodnou cenu ERV docílil MPS mj. použitím sériového podvozku nákladních vozů Crane Carrier a sériové nástavby se zadním nakladačem Loadmaster Excel S. Předpokládá se, že díky flexibilitě ePCs vozidlo ERV značně překoná plánovanou životnost 8 let.

Stojí za zmínku, že MPS není nezkušená v elektrickém pohonu užitkových vozidel; ještě dříve začal vyrábět v krátkých sériích první elektrický školní autobus typu A v USA pro 25 osob, poháněný 150kWh Li-ion baterií, s dojezdem 161 km.

-ab-

Zdroj: Tisková zpráva

Redakčně upraveno

Reklama
Firmy
Související články
Zaměření na zelenou energii

S okamžitou platností budou všechny závody společnosti Jungheinrich v Německu, včetně jejích šesti německých výrobních závodů, využívat výhradně zelenou energii. Přechod zahraničních poboček a závodů na zelenou energii bude následovat. Zároveň společnost Jungheinrich začala vyrábět vlastní solární energii a za tímto účelem postupně vybavuje své závody fotovoltaickými systémy.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit