ERV či Electric Refuse Vehicle vzniklo v kalifornské společnosti Motiv Power Systems (MPS) podle vlastního designu, využitím vlastní modulární konstrukce elektrického systému pohonu ePCS (electric Powertrain Control Systems) a ve spolupráci s chicagskými dodavateli svozových vozidel. MPS vyhrála tendr Chicaga na 20 vozidel za 13,4 miliónů USD při ceně 670 000 USD/kus již v roce 2012. K zadání města patřil min. dojezd 96,6 km (60 mil), objem 15,3 m3 a nosnost 9 tun odpadu stlačeného na 594 kg/m3 po 70 cyklech lineárního lisování denně, pro užití po celém městě s roční produkcí 1,1 mil. tun odpadu od 600 tisíc domácností.
Město provozuje první ERV od počátku roku 2014 na 96,6 km svozových tras s očekávanou roční úsporou 10 184 l nafty v bezemisním provozu, bez prachu, bez sazí a bez vzniku 23 tun CO2. Nová ERV mají další přednosti: s max. celkovou hmotností 27,2 tun a s výkonem 280 kW při točivém momentu 3 000 Nm dosahují max. rychlosti 80 km/h, jejich provoz stojí 10 centů za míli proti 80 centům za míli u dieselu a navíc zajistí tichý provoz při svozu během noci a časných ranních hodin. S programem Night Shuttle se značně zvýšila produktivita svozu a využití vozidla.