Celý výrobní proces, od vysoké pece až po dokončovací operace, je realizován ve čtyřech výrobních závodech SSAB Europe ve Skandinávii. Jako součást plánovaného projektu údržby v závodě v Raahe poblíž Oulu ve Finsku bylo třeba renovovat převodovky tří konvertorů a vybavit je při tom novými ložisky. Touto renovací byl pověřen výrobce převodovek, firma David Brown Santasalo. První fází byla demontáž převodovek, jejich převoz a následné rozebrání v závodě Jyväskylä, přibližně 300 km jižně od Oulu.
Odborníci NSK provedli inspekci ložisek a kontrolu provozních podmínek. Konvertory, vyrobené v Rusku, byly těžké a relativně staré. Dalším problémem, s nímž bylo třeba se vypořádat, byly ruské normy pro tolerance rozměrů převodovek, odlišné od evropských.
Po detailním posudku aplikace a jejích požadavků společnost NSK začala s konstrukcí ložisek pro zvýšené dynamické namáhání a s uživatelsky specifickými rozměry, která by nahradila stávající kuželíková ložiska. Celkem bylo vyrobeno šest ložisek s vnitřním průměrem 1 800 mm, každé o hmotnosti 2 250 kg. Před odesláním navrhli odborníci NSK také postup pro simultánní instalaci vnitřního a vnějšího kroužku na ložisko hřídele výstupního ozubeného kola převodovky za pomoci speciálně zkonstruovaného přípravku.
Ložiska byla následně odeslána do závodu v Jyväskyläkde, kde odborníci NSK dohlíželi na montáž ložisek za pomoci jimi navrženého přípravku; ten umožnil přesně nastavit vůli v ložisku. Technici NSK navrhli vzorec pro určení šířky distanční vložky potřebné pro nastavení axiální vůle ložiska po montáži. Vzorec musí vzít v úvahu skutečné rozměry, jako šířku pevně namontovaného ložiska, šířku vnitřního kroužku volného ložiska, průměr krytu a vzdálenost mezi osazením vnitřního kroužku a hřídelí. Podle kontrolního listu společnosti NSK byly všechny tyto rozměry firmou David Brown Santasalo změřeny souřadnicovým měřicím strojem.
Po kontrole změřených rozměrů a výpočtu mohla firma NSK doporučit nastavení axiální vůle v ložisku 1 800 až 2 100 μm. Obě operace, montáž ložiska a nastavení axiální vůle distanční vložkou, se odehrávají při svislé poloze hřídele. Vůle se ovšem musí seřídit znovu ve vodorovné poloze, protože kryt má malou tuhost (jde o dělený kryt) a celková hmotnost je značná. Vrchní část krytu sama má hmotnost 11,7 t, zatímco hřídel výstupního ozubeného kola s oběma kroužky ložiska 11,9 t. Po instalaci byly výsledky (včetně požadovaných tolerancí) zkontrolovány techniky NSK. NSK také požádala pracovníky SSAB, aby navštívili závod firmy David Brown Santasalo a sledovali zde průběh montáže.