Témata
Reklama

ATRAKTIVNÍ PROJEKTY

Skleněná podkova indiánům pro štěstí, Ponorky s palivovými články, Nové typy navigace

Tento článek je součástí seriálu:
Atraktivní projekty
Díly
Karel Sedláček

Celý život se věnuje popularizaci vědy a techniky. Promoval na Fakultě sociálních věd UK v Praze. 
V letech 1960 až 1968 pracoval v plzeňském rozhlasovém studiu, potom až dokonce roku 1989 byl nejprve redaktorem pro vědu a techniku a později zástupcem šéfredaktora deníku Svobodné slovo. Po krátkém působení jako šéfredaktor nakladatelství Melantrich byl redaktorem a hlasatelem Rádia Svobodná Evropa až do ukončení vysílání české redakce v roce 2002. Externě spolupracoval s celou řadou českých a slovenských odborných časopisů a s Českým rozhlasem.  
Vědeckotechnická témata popularizoval v knihách Laser v mnoha podobách (Praha, 1982), Pod šifrou 2001 (Praha 1984), Atom skrývá naději (Praha 1987 - spolu s Janem Tůmou). Historii unikátní rozhlasové stanice shrnul v knize Volá Svobodná Evropa (Praha 1993). Vzpomínky na konec komunistického režimu ve Svobodném slově a vydavatelství Melantrich obsahuje publikace Balkon, fenomén listopadu 1989 ( Praha 2010 - spoluautor Milan Nevole). Události okupace Československa v srpnu 1968 přibližuje publikace Vzpomínky na Plzeň – Čas lámání chleba a charakterů (Praha 2011). V roce 2018 vydal soubor cestopisných reportáží a fejetonů Toulky s Karlem Amerikou.

Skleněná podkova indiánům pro štěstí

Železné vyhlídkové konstrukce se těšily velké oblibě kolem roku 1900. Za všechny jmenujme Obří kolo ve Vídni, Eiffelovku v Paříži nebo rozhlednu na Petříně. Zdá se, že se opět dostávají do módy. Stále se po celém světě stavějí vysoké věže s ochozem pro turisty, i když dnes je jejich prioritní rolí sloužit jako nosič televizních antén. Nyní si dokonce indiáni postavili vyhlídkovou podkovu nad americkým Grand Canyonem. Grand Canyon, nejmohutnější ze soutěsek řeky Colorado v severní Arizoně, bývá právem označován za jeden z divů světa. Kaňon dlouhý 347 kilometrů je v některých místech široký šest a jinde až 29 kilometrů. Návštěvníci přijíždějící do tohoto Národního parku nevidí před sebou žádné vysoké hory, krajina se zvedá pozvolna. O to větší je údiv, když se turisté najednou ocitnou na okraji propasti, v některých částech hluboké téměř dva tisíce metrů. Stěny jsou tvořeny z mnohobarevných vrstev vápence a pískovce. Nejúchvatnější pohledy se poutníkům, jichž sem ročně zavítají asi čtyři miliony, nabízejí z vyhlídek na jižní straně. Do východní části zamíří jen málokdo. A to se nelíbilo indiánskému kmenu Hualapai, který sídlí právě tady. Turistům sice nabízejí návštěvu indiánského ranče, ale ten si ročně prohlédne jen asi 300 tisíc lidí. Proti čtyřem milionům u kaňonu je to málo.

Reklama
Reklama
Grand Canyon – nádherný zázrak přírody
Vyhlídka v prvních představách
Stavba začala v roce 2005.
Indiánský náčelník má nefalšovanou radost.

Skleněná atrakce

Fascinující řešení

Architekt Mark Johnson umístil ocelovou konstrukci se skleněnou podlahou v místě označovaném jako Grand Canyon West´s Eagle Point. Zahrnuje tříposchoďovou budovu návštěvnického centra s indiánským muzeem, promítacím sálem, obchodem se suvenýry a několika restauracemi. Jedna z nich bude přímo na střeše a chtějí v ní pořádat různé společenské akce, a především svatby! Architektonické řešení je atraktivní a konstrukční parametry jsou fascinující. Technické zpracování je dílem renomované firmy Lochsa Engeneering z Las Vegas. Most je vysunut 21 metrů do prostoru nad propast, a to ve výši 1220 metrů. Má tvar podkovy a ocelová konstrukce, která si vyžádala 450 tun nejkvalitnější oceli, snese obrovské zatížení. Odpovídá prý hmotnosti 70 letadel typů Boeing 747. Odolá také náporu větru o síle tornáda z osmi různých směrů. Bez problémů prý vydrží i zemětřesení o síle 8 stupňů Richterovy stupnice s epicentrem na vzdálenost 80 kilometrů. Areál bude chráněn skleněnou stěnou vysokou dva a půl metru. Pro zajímavost dodejme, že zmiňované sklo je speciálně tvrzené, bylo vyrobeno v Německu a bylo ho zapotřebí 90 tun.Skywalk byl slavnostně otevřen koncem letošního března. Mezi prvními návštěvníky přivítali hrdí indiánští náčelníci amerického astronauta Buzze Aldrina, který se proslavil v roce 1969 v misi Apollo 11, kdy po Neilu Amstrongovi jako druhý člověk vstoupil na povrch Měsíce. Nyní tato sedmasedmdesátiletá legenda kosmického výzkumu komentovala procházku v podkově Skywalk: "Není to sice takové jako špacírovat kosmem, ale je to nádherné."

Mezi prvními návštěvníky byl americký kosmonaut Buzz Aldrin.
Z pohledu do propasti se může zatočit hlava.
Skywalk byl otevřen koncem letošního března.

Kritické hlasy

ZE SVĚTA VĚDY A TECHNIKY

Ponorky s palivovými články

Dvě nové ponorky typu U 212A německého námořnictva budou vybaveny palivovými články. Nyní jsou stavěny společnostmi Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH (HDW) v Kielu a Nordseewerken GmbH v Emdenu. Obě loděnice patří firmě ThyssenKrupp Marine Systems. Dodávka společnosti Siemens zahrnuje synchronní pohonný motor Permasyn a palivové články PEM (Polymer Electrolyte Membrane), které jsou hlavní součástí dodávky elektřiny nezávislé na vzduchu, spínače stejnosměrného proudu a systém pro správu platformy. Použitá řešení a systémy patří do produktové řady Sinavy SUB speciálně vyvinuté pro ponorky. Elektrické pohony motoru Permasyn pro dodávku stejnosměrného proudu se vyznačují vysokou spolehlivostí, kompaktním designem a jednoduchým ovládáním. Systém palivových článků PEM je zodpovědný za dodávku energie umožňující pohon (AIP) při ponoření ponorky na vzduchu nezávislý. Systém AIP, dodávaný společností HDW, začlení moduly palivových článků i řídicí a monitorovací přístroje. Integrovaný systém řízení platformy bude kontrolovat, monitorovat a koordinovat veškeré vybavení a systémy. Operátorské řízení a vizualizace budou soustředěny do inženýrské řídicí konzoly. To operátorovi ulehčí práci s prováděním rutinních úkolů, pomůže s provozem ponorek a zvýší jejich bezpečnost a spolehlivost.

KSPonorka typu U 212A německého námořnictva

Nové typy navigace

Na největším evropském veletrhu spotřební elektroniky CeBIT v Hannoveru si odbyly premiéru mj. nové navigační přístroje. Přístroje firmy Garmin International Inc., světové jedničky mezi výrobci navigačních zařízení GPS, jsou moderními, stylovými navigacemi, pro něž byl nově vyvinut systém mimořádně jednoduchého ovládání bez zbytečných funkcí. Navigace Garmin Nüvi 200 & 250 jsou vybaveny novou generací jasných dotykových displejů o úhlopříčce 3,5" s čitelností na přímém slunci. Stylový design je podtržen kompaktními rozměry, díky nimž se přístroje vejdou bez potíží do kapsy saka nebo do dámské kabelky. Navigační přístroje Garmin, jako jediné na trhu, jsou kompatibilní s automobilovými, turistickými, námořními nebo dokonce leteckými mapami. Nové Nüvi 200/250 jsou díky dostatečné výdrži akumulátoru (4 - 5 hodin provozu) použitelné nejen při automobilové navigaci, ale i ve volném čase mimo automobil.Navigační přístroje Nüvi 200 & Nüvi 250 obsahují také předehranou databázi policejních radarů a kamer, často měřených úseků a omezení rychlosti pro Českou republiku, což řada řidičů ocení. Systém Garmin Lock(tm) zabezpečuje přístroj proti krádeži PIN kódem.

Navigační zařízení Garmin Nüvi 200/250

Karel Sedláček

Reklama
Vydání #5
Kód článku: 70532
Datum: 23. 05. 2007
Rubrika: Servis / Zajímavosti
Seriál
Firmy
Související články
Stroje v pohybu – Vrtulník na Marsu

Vědci a technici z amerického Národního úřadu pro letectví a vesmír (NASA) právě řídí jednu z nejnáročnějších operací v dějinách kosmonautiky. Expedice Mars 2020 hledá známky bývalého života na sousední planetě. Kromě pojízdné laboratoře je na Marsu také první stroj, který létá vlastní silou na jiné planetě, než je Země.

Střídavě stejnosměrné názory na elektromobilitu, 7. díl: Bezpečnost trakčních baterií

V tomto díle se zaměříme na další problematickou stránku elektromobilů, na jejich bezpečnost. Oč nám půjde především, jsou rizika spojená s možným vzplanutím trakční baterie. Jak totiž v rozhovoru pro KdeNabíjet.cz uvedl plk. Mgr. Rudolf Kramář, mluvčí Hasičského záchranného sboru ČR, pokud požár elektromobilu nezasáhne trakční baterii, pak neexistuje významnější rozdíl mezi požárem bateriového elektrického vozidla a toho s klasickým spalovacím motorem. Jakmile však baterie vzplane, ať už jsou toho příčiny vnější anebo vnitřní, vyžaduje si uhašení elektromobilu rozdílné, a nutno říct, že komplikovanější a nákladnější hasičské techniky a další navazující postupy.

Střídavě stejnosměrné názory na elektromobilitu, 3. díl: Energetický mix České republiky

V minulém díle jsme upozornili na tu skutečnost, že elektromobily lze za vozidla s nízkými anebo nulovými emisemi skleníkových plynů považovat pouze podmíněně a že jednou z takových podmínek je energetický mix dané země. To jsme ilustrovali na rozdílných emisích bateriových elektrických automobilů mezi Řeckem (155,3 g CO2/km) a Švédskem (4,1 g CO2/km). V tomto díle se zaměříme právě na energetický mix, jak všeobecně, tak v souvislosti s očekávaným postupným přechodem na elektromobilitu.

Související články
Úspory naruby - Pravda a lži o vytápění, 2. část

S neustálým zdražováním energií se mnoho obyvatel ptá, čím ekologicky a současně i ekonomicky, tedy levně a s účinností pokud možno přes 100 %, vytápět svůj rodinný dům?

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
Made in Česko - Vodu nejen pro poušť

S.A.W.E.R. To je název vskutku geniálního zařízení na hranici skutečnosti a sci-fi, které bude ve velmi suchých oblastech generovat ze vzduchu vodu a posléze kultivovat místní půdu v úrodnou zemi. Zařízení již existuje a veřejnosti bude představeno na výstavě Expo 2020 v Dubaji. A stejně jako další neuvěřitelné patenty, které vám představujeme v tomto seriálu, i S.A.W.E.R. je výhradně dílem českých hlav a českých rukou.

Vyvíjí se nový solný reaktor

Ruští vědci zahajují přípravu koncepce reaktoru chlazeného tekutými solemi, který je považován za nezbytnou součást budoucnosti jaderné energetiky. Tento reaktor je totiž schopen spalovat nejrizikovější radioaktivní odpady pocházející nejen z jaderné energetiky. Dále se připravuje tendr na výstavbu reaktoru BREST-300, který také přispěje k řešení problému použitého jaderného paliva.

Jízdní kola z vesmírného inkubátoru

V České republice existuje celá řada firem, které se svými produkty prosadily po celém světě. Často nejsou ani tak známé doma jako spíš za hranicemi naší země, kde v ojedinělých případech vytvořily dokonce nový segment trhu. Seriál formou stručného příběhu představuje čtenářům cestu, po které se podnikatel se svojí firmou vydal, jaké milníky jej provázely a jakých úspěchů a uznání na světovém trhu dosáhl.

Knižní tipy

Knižní tipy pro čtenáře MM Průmyslového spektra

Česká trsátka rozeznívají struny na celém světě

V České republice existuje celá řada firem, které se svými produkty prosadily po celém světě. Často nejsou ani tak známé doma, jako spíš za hranicemi naší země, kde v ojedinělých případech vytvořily dokonce nový segment trhu. Seriál formou stručného příběhu představuje čtenářům cestu, po které se podnikatel se svojí firmou vydal, jaké milníky jej provázely a jakých úspěchů a uznání na světovém trhu dosáhl.

Jaderné elektrárny ze zakonzervovaných stavenišť

S projekty výstavby jaderných elektráren, které byly na několik let, někdy i desítek let zakonzervovány, se můžeme setkat po celém světě. Některé z nich se podařilo dokončit a mohou tak plnit svou roli v nízkoemisní výrobě elektřiny.

Najít dveře do budoucnosti

Již 20. ročník Ceny Wernera von Siemense vyvrcholil 22. února slavnostním večerem v pražské Betlémské kapli. Za své práce zde převzalo ocenění celkem 25 nejlepších mladých vědců, studentů a pedagogů. Werner Siemens prý řekl: „Lepší než bušit hlavou do zdi je najít v ní očima dveře.“ Z mladých lidí, kteří převzali ocenění nesoucí jeho jméno, by měl jistě radost. Všichni totiž dokázali nejen najít dveře, ale otevřít je do budoucnosti.

Hokejové puky z Kateřinic zamířily na olympiádu

V České republice existuje celá řada firem, které se svými produkty prosadily po celém světě. Často nejsou ani tak známé doma, jako spíš za hranicemi naší země, kde v ojedinělých případech vytvořily dokonce nový segment trhu. Seriál formou stručného příběhu představuje čtenářům cestu, po které se podnikatel se svojí firmou vydal, jaké milníky jej provázely a jakých úspěchů a uznání na světovém trhu dosáhl.

Reaktor Argus-M - fénix jaderné medicíny

Díky stárnutí jaderných reaktorů, které produkují nejpoužívanější radiofarmaka, dochází k obnovení zájmu o polozapomenutý typ reaktorů, které mají palivo rozpuštěné ve vodě. Ruská korporace Rosatom vstupuje na mezinárodní trh s reaktory Argus-M.

Letem technickým světem

Každý den nás překvapuje zprávami z vědeckotechnické sféry, která je nám sice ve své podstatě blízká, ale přesto někdy v detailech vzdálená, protože stačíme sledovat pouze svůj obor. V tomto letošním seriálu stíráme hranice úzkého zaměření a zlehka se dotkneme překvapivých novinek odjinud. Kdo chce vědět víc, snadno si podrobnosti najde.

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit