Témata
Reklama

Automatická detekce povrchových vad pásu

Zvyšování jakosti výroby u výrobců kovového i nekovového pásu se neobejde bez nutnosti průběžného sledování viditelných vad na páse, ať už se jedná o dírkovatost pásu, trhliny, lesk, fleky, škrábance, otlaky od válců či jiné povrchové vady.

V současnosti je nejrozšířenějším způsobem kontroly průběžné sledování povrchu pásu člověkem, a to převážně pouze z jedné strany pásu. Nevýhodou je velice náročné nepřetržité sledování pracovníkem, který ani při sebevětší pozornosti nemá šanci zachytit všechny vady a přitom je okamžitě vyhodnocovat a zaznamenávat.
Reklama
Reklama
Reklama

Zařízení Surfscan

Donedávna bylo nutné zařízení určené pro automatické sledování povrchových vad pásu dovážet ze zahraniční. Cenově však bylo toto řešení pro tuzemské podniky nedostupné. Na základě poptávky výrobců kovového pásu investovala firma UVB Technik, s. r. o., do vývoje vlastního zařízení pro zvýšení stupně vyhodnocování viditelných povrchových vad pásů. Vyvinuté zařízení Surfscan pracuje na bázi CCD kamery s velkým rozlišením, napojené na výpočetní systém pro automatickou průběžnou detekci vad na páse, a je koncipováno pro instalaci přímo na výrobní lince. Toto zařízení snímá v reálném čase povrch pásu z jedné nebo z obou stran a vyhodnocuje viditelné povrchové vady, ať už jde o rozválcované vměstky, otlaky válců, škrábance nebo povrchové znečištění pásu.
Detekované vady jsou zaznamenány do souboru pro archivaci nebo tisk protokolů k jednotlivým svitkům. Technologický výstup spínaný v reálném čase umožňuje výstražnou signalizaci pro obsluhu linky, případně ovládání signovacího zařízení, které vadné části pásu viditelně označí. Operátor může na terminálu systému zadávat parametry stupňování citlivosti rozlišení vad a na monitoru sledovat barevně zviditelněné vady na probíhajícím páse. Kromě souřadnic detekované vady, zaznamenaných do souboru, je možné do paměti ukládat i obrázky zaznamenaných vad pro pozdější vyhodnocení operátorem. Zařízení Surfscan je neocenitelnou pomocí při detekci vad a klasifikaci, ovšem operátor zůstává konečným článkem, který přijímá rozhodnutí týkající se celkové kvality vyráběného pásu.
Díky modulární konstrukci je možné zařízení použít pro celou škálu různých aplikací sledování a detekce povrchových vad kovových i nekovových pásů, například ocelového, mosazného či hliníkového pásu, dále papíru, fólií apod., přičemž volitelné parametry umožňují přizpůsobit sestavu konkrétním požadavkům. Neustále se zvyšující parametry a snižující se ceny dostupné výpočetní techniky v současnosti umožňují sestavení tohoto zařízení za velmi přijatelné ceny.

Přínosy zařízení pro detekci vad

Při použití systému pro automatickou detekci povrchových vad je možné v mnoha aplikacích počítat s velmi rychlou návratností vložených investic. Za tepla válcované kovové pásy mohou obsahovat různé povrchové vady zapříčiněné chybami již při odlévání nebo přímo při válcování, další příčinou vzniku povrchových vad může být manipulace se svitky. Většina vad kovových pásů může být objevena při moření, protože čistý povrch je ideální pro jejich optické zviditelnění. Použití zařízení Surfscan v průběhu mořicího procesu za tepla válcovaného pásu má přímý vliv na snižování nákladů výroby, neboť zabraňuje dalšímu zpracování vadného materiálu a omezuje přetrhávání pásu v procesu válcování za studena. Mezi takovéto nebezpečné vady patří špatné svary, vady hran, struskové švy, otlaky, díry a zaválcované vměstky. Pokud dojde ke zlomu pásu, je zničen svitek, jsou poškozeny válce ve studené válcovně a je ztracen drahý výrobní čas. Zničený svitek musí být prodán jako šrot, případně může být využita pouze jeho část. Zlomem poškozené válce musí být vyměněny a přebroušeny, případně zcela vyřazeny a zakoupeny nové. Spolehlivá detekce povrchově viditelných vad po moření může předejít výrobě šrotu v procesu studeného válcování a tak podstatně snížit náklady válcovny. Nejhorší případ by nastal, pokud by vadný svitek prošel všemi etapami zpracování a stížnost by přišla až od konečného zákazníka.
Reklama
Vydání #5
Kód článku: 10536
Datum: 09. 05. 2001
Rubrika: Trendy / Povrchové úpravy
Autor:
Firmy
Související články
Plzeňské setkání strojařů

Katedra technologie obrábění Fakulty strojní Západočeské univerzity v Plzni letos uspořádala již devátý ročník mezinárodní konference Strojírenská technologie Plzeň. V porovnání s minulým ročníkem zaznamenala podstatně větší návštěvnost – čítala téměř dvě stě účastníků a uskutečnilo se bezmála šedesát prezentací. Náš časopis na konferenci figuroval jako mediální partner akce.

Laserová i optická řešení a mnohem více

Pravidelné podzimní dny otevřených dveří uspořádala pro své současné i potenciální zákazníky koncem září společnost Lascam systems. Po tři dny mohli zájemci o laserové technologie navštěvovat showroom dceřiné společnosti Elya Solutions v Horních Počernicích, kde bylo v provozu více než sedm různých aplikací dceřiných i zastupujících společností. Jednotlivá stanoviště prezentovala široké portfolio aplikací a služeb, jež integrátorská společnost Lascam nabízí.

Komplexní způsob kontroly procesu odmaštění

Článek pojednává o možnostech komplexní kontroly procesu odmaštění v průmyslových aplikacích, tj. především o možnostech kontroly stavu povrchu výrobků před procesem odmaštění a po něm a o kontrole stavu odmašťovacích kapalin pomocí UV-VIS spektroskopie.

Související články
Lehké konstrukce automobilů - Specifické povlaky hlubokotažných ocelí

Na konstrukční materiály používané při stavbě automobilové karoserie jsou kladeny mimořádné požadavky. Specifické podmínky musejí splnit zejména vnější povrchové díly karoserie, které jsou nositeli designu vozu a které tím i do značné míry rozhodují o prodejnosti a úspěšnosti daného modelu. Kromě základních mechanických podmínek musejí povrchové díly splnit perfektní lakovatelnost, mimořádnou korozní odolnost, ale také musejí mít schopnost bezproblémového zpracování – ať už lisováním, nebo rozmanitými technologiemi spojování, jako je laserové pájení a lepení.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
Plnění požadavků na čistotu ve výrobě

Firma Rosler vyvinula pro výrobce systémů škrticích a výfukových klapek kompletní systém automatizovaného obrábění. Tento systém pokrývá operace od převzetí obrobku po třískovém obrábění přes proces surf finishingu a jemného čištění, nanesení kódu datové matice až po zabalení dílů do KLT obalů a jejich přesun do stohovacích kontejnerů.

Moderní způsoby ochrany vysokopevných ocelí

V posledních letech je v automobilovém průmyslu kladen stále větší důraz na snižování hmotnosti vozu, potažmo spotřeby a z ní plynoucích emisí, za současného zvýšení bezpečnosti posádky. Jednou z možností, jak splnit tyto požadavky, je nahrazení starých materiálů používaných pro výrobu určitých komponentů za nové, pevnější. Díl z pevnějšího materiálu může být tenčí a potažmo i lehčí oproti dílu původnímu, ale současně je schopen vydržet stejné, nebo i větší namáhání.

Efektivní obrábění hliníkových tlakových odlitků

Pokud jde o sériovou výrobu složitých tlakových odlitků z hliníkových slitin, je Kovolis Hedvikov preferovaným partnerem automobilových výrobců a dodavatelů. S cílem rozšířit kapacitu i možnosti zpracování investovala společnost do nového omílacího systému, přizpůsobeného široké škále dílů a místním podmínkám.

Odlitek nebo výkovek - vždy perfektně tryskaný

Rozmanitost slévárenských a kovárenských technologií vyrábějících díly nezná mezí. U výkovků a odlitků jsou nepostradatelnými pracovními procesy odstranění okují, písku a jader a tryskání pro sjednocení povrchu. Zvláště pro tyto průmyslové účely byly vyvinuty různé koncepty tryskacích zařízení na míru – včetně automatizace.

Technologie přesného střihu

Výrobou přesných dílců technologií přesného střihu se zabývá zlínská společnost ANC Components. V současnosti disponuje zařízeními poskytujícími maximální lisovací sílu 4000 kN (? 400 t). Problematika přesného střihu se neustále rozvíjí. Proto v rámci čtyřletého dotovaného projektu Eureka společnosti ANC Components a Comtes FHT řeší zefektivnění a zproduktivnění výrobního procesu spojením zkušeností praxe a výzkumných prostředků. Řešení projektu bylo již dříve prezentováno ve vydání MM 10/2012 a dále v Hutnických listech č. 4/2013.

Téma: technologie pro výrobu forem

Díly, součásti či výrobky, které spatřily světlo světa díky tomu, že byly vylisovány, odlity či vykovány ve formě, jsou doslova všude kolem nás. Forma je zařízení často velmi složité a komplexní a k její výrobě je potřeba řada špičkových technologií. Následující článek představuje některé z nich.

Virtuálně na veletrh

Svět se nám doslova před očima přelévá do online prostoru. To, že se na internet přesune mnoho služeb a komodit bylo jasné už od rozšíření a zvýšení dostupnosti internetu široké veřejnosti. Letošní pandemická situace však tento přerod ještě více umocnila. Ostatně i v průmyslu nás již několik posledních let doprovázejí hesla jako Internet věcí, digitalizace, big data, cloud apod. Oblíbené semináře a konference dostaly virtuální podobu a koncem listopadu si také 17 vystavovatelů a okolo 300 návštěvníků vyzkoušelo první virtuální odborné B2B setkání s názvem Výroba forem 2020.

Prostor pro laserovou automatizace je stále obrovský

Česká společnost Lascam systems se zabývá zejména dodávkami laserových zařízení pro obrábění kovů a plastů. Byla včas u rozvoje moderních laserových technologií a dnes pomáhá firmám s integrací laserových aplikací do výrobních procesů. Podle slov obchodního ředitele společnosti Karola Flimela se považují spíše za dodavatele řešení než distributora jednotlivých zařízení a za největší výzvu považují složité inovativní projekty, které přinášejí nový způsob výroby.

Lasery a optika v průmyslu

Měsíc květen se nesl ve znamení zákaznických setkání, dnů otevřených dveří, seminářů a konferencí. Také společnost Lascam v tomto jarním měsíci uspořádala dvoudenní konferenci. Již druhý ročník ve svém názvu Lasery + optika v průmyslu skrývá témata, která byla na pořadu dne. Představitelé významných světových výrobců laserových a optických technologií prezentovali stovce účastníků novinky a možnosti jejich využití.

20 milionů lakovaných klik pro všechny značky automobilů

Moderní doba přináší moderní technologie také do automobilového průmyslu i samotných automobilů. Bezdotykové otvírání např. zadních dveří se již u některých modelů automobilů různých značek objevuje, avšak doba ještě nedospěla k úplnému odstranění vnějších klik k mechanickému otevírání vozu. Společnost WITTE Automotive se orientuje na výrobu zámků a zámkových aretací pro automobily snad všech světových výrobců. V novém závodě v Ostrově u Karlových Varů nedávno uvedla do provozu také velmi moderní lakovací linku právě pro vnější lakované kliky automobilů.

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit