Co je však nejdůležitější, je fakt, že spolu s chladivem obíhá také olej, který slouží pro mazání kompresorů různých konstrukcí, počínaje lamelovými pro malé soustavy přes pístové i několikastupňové až po šroubové. Všechny vyžadují mazání hlavně kluzných částí, jako jsou lamely na vnitřní ploše pracovního prostoru, písty ve válcích nebo šnekové plochy odvalující se o sebe. To, k čemu směřuje tento článek, je právě vztah olej–chladivo.
Existuje mnoho druhů chladiv. V minulosti oblíbený freon s obsahem chloru způsobil nevratné změny v ochranné ozonové vrstvě atmosféry, proto byl nahrazen jinými vhodnými látkami. Všechny tyto látky mají větší či menší vliv na olej a jeho vlastnosti. Pro představení unikátního oleje ExxonMobil se zaměříme na amoniak neboli čpavek NH3, a to v podobě chladiva s označením R-717. Ukazuje se, že tato chladiva zaznamenávají stálý růst z důvodu jeho širokého využití v průmyslových chladicích zařízeních i v lehkých komerčních chladicích aplikacích. Jak již bylo zmíněno, olej, který je ve stálém kontaktu s chladivem, a to za různých teplot a tlaků, si musí zachovat vlastnosti zaručující hladké mazání. Běžné oleje v kontaktu s čpavkem rychle degradují. Protože oleje jsou ve své podstatě uhlovodíky a reagují s amoniakem, musejí pro toto chladivo obsahovat taková aditiva, která výrazně tento proces omezí nebo úplně zastaví. Specialisté ExxonMobil vyvinuli a v seznamu prodávaných maziv uvedli několik produktů vhodných pro soustavy plněné chladivem R-717. Zejména se jedná o oleje Mobil Gargoyle Arctic 68 NH a Mobil Gargoyle Arctic SHC 68 NH. A i když další jsou také použitelné pro chladivo R-717 (Mobil Gargoyle Arctic C Heavy, Mobil Gargoyle Arctic Oil 155, Mobil Gargoyle Arctic Oil 300, Mobil Gargoyle Arctic SHC 224, Mobil Gargoyle Arctic SHC 226 E, Mobil Gargoyle Arctic SHC 228, Mobil Gargoyle Arctic SHC 230), první dva jmenované si zachovávají mimořádné vlastnosti i v kontaktu se čpavkem.