Odborně-vzdělávací a zpravodajský portál z oblasti strojírenství a navazujících oborů
Články >> Co se skrývá za značkou?
Chcete dostávat MM Průmyslové spektrum ZDARMA až do Vaší schránky? Více informací zde.

Co se skrývá za značkou?

Další díl našeho seriálu navazující na historickou encyklopedii ostravské rodačky a profesorky Jany Geršlové, vám poodhaluje historická fakta spojená se vznikem světových firem a korporací. Každý měsíc vám předkládáme zkrácené ukázky třech vybraných oborově tříděných značek.

Na adrese //www.mmspektrum.com/co-se-skryva-za-znackou.html pak naleznete bližší informace o této výjimečné encyklopedii, vč. odkazu, kde si ji můžete objednat.

Renault – automobil s francouzskou duší

Louis Renault (1877–1944) se narodil v Paříži v rodině se šesti dětmi. I přes nesporný technický talent však neabsolvoval regulérní vzdělání. Po vojenské službě si Louis Renault koupil tříkolový automobil značky De Dion Bouton. Ve staré dřevěné kůlně v Boulogne-Billancourtu začal Renault své vozidlo rozebírat na jednotlivé díly a v mnoha detailech vylepšovat. Nejprve ho opatřil čtvrtým kolem, pak zhotovil speciální rám, a teprve potom přišlo geniální řešení pohonu – bez řetězu. Zrodil se Renault typ A, nazvaný Voiturette, tedy vozík. Louis spolu s bratry Fernandem a Marcelem založil roku 1899 obchodní společnost Société Renault Frères a na svůj objev dostal oficiální patent. Od začátku svého podnikání se úspěšně zapojil do závodění – chápal to jako možnost reklamy pro svůj podnik. Závodění však přineslo Louisovi ránu osudu: roku 1903 se bratr Marcel smrtelně zranil při závodu Paříž – Madrid. Renault se z toho dlouho vzpamatovával a sám závodění zanechal. Do 1. světové války byla firma Louise Renaulta největším výrobcem automobilů ve Francii. Za války se závody Renault zcela daly do služeb zbrojního průmyslu. Počátkem 20. let představovaly vozy Renault evropskou špičku. V roce 1940 byla firma zabrána Němci – začala vyrábět nákladní vozy pro potřeby wehrmachtu. Roku 1944 byl Renault obviněn z kolaborace s německými okupanty a uvězněn. V té době byl již velmi těžce nemocen a o měsíc později ve vězení zemřel. Roku 1945 byl podnik Renault zestátněn.

Rolls-Royce – luxusní vozy z Manchesteru

Frederick Henry Royce (1863–1933) se narodil jako páté dítě do rodiny, která se však záhy rozpadla a on se protloukal životem, jak se dalo. Jako devítiletý roznášel noviny, telegramy, ve čtrnácti letech vstoupil do učení – nejprve v továrně na výrobu lokomotiv, později pracoval u strojírenské firmy, poté u firmy v Londýně, která roku 1884 zkrachovala a H. Royce skončil jako nezaměstnaný. Rozhodl se založit se svým přítelem, inženýrem Ernestem Claremontem, vlastní firmu. Zabývala se instalacemi elektrických přívodů, výrobou domovních zvonků, vyráběla generátory na proud atd. Roku 1903 postavil H. Royce svůj první automobil – mimořádně vysoká kvalita jeho prvních modelů vyvolala pozornost. Charles Stewart Rolls (1877–1910), jenž měl v Londýně prodejnu s dováženými vozy, začal okamžitě odebírat všechny Roycem vyrobené automobily a pod jménem Rolls-Royce je začal prodávat. Charles Rolls pocházel z urozené rodiny, od mládí se zajímal o motory a po studiích založil v Anglii prodejní firmu, která prodávala automobily z celého světa. Pro podnikání poskytl Ch. Rolls finance a staral se také o obchodní záležitosti. Spolupráce obou se osvědčila, takže následoval krok k institucionalizaci jejich podnikání: roku 1906 založili firmu Rolls-Royce Limited. Logo firmy vzniklo zároveň s prvními vyrobenými vozy, tvořila je dvě tiskací písmena R, spojená „RR“, původně v červené barvě. Po smrti Rollse (první britská oběť letecké havárie) byla změněna barva loga z červené na černou.

Saab – auta ze Švédska

I když je název značky Saab spojován především s automobily, je firma, která stála u zrodu této značky, Svenska Aeroplan Aktibolaget (Saab), založená roku 1937 na podnět švédské vlády ve městě Trollhättan, hlavně výrobcem letadel. S výrobou automobilů začala firma až roku 1947, a to hlavně proto, že po 2. světové válce bylo k dispozici mnoho inženýrů z divize letectví. Roku 1949 byl uveden na trh Saab 92 – s aerodynamickým tvarem karoserie byl prvním sériově vyráběným modelem. Roku 1965 bylo jméno firmy změněno na Saab AB (Aktiebolaget). V roce 1969 představila firma novou značku svého automobilu – Saab 99 – a také se sloučila s výrobcem užitkových vozidel, firmou Scania-Vabis z města Södertälje. Roku 1995 došlo k rozdělení firmy Saab-Scania do dvou oddělených podniků: Saab AB, Linköping (stavba letadel) a Scania AB, Södertälje (užitkové vozy). Výroba automobilů byla již předtím, v roce 1990, vyčleněna do společného podniku Saab Automobile (Trollhättan), na kterém se 50 % podílel koncern General Motors – roku 2000 získala firma General Motors automobilku Saab Automobile celou. Saab dnes vyrábí – spolu s firmami Volvo Flygmotor, Ericsson Radar Electronics, SRA Communications a FFV Aerotech – mimo jiné i bojové letouny JAS-39 Grippen. Automobilka Saab měla v roce 2009 velké finanční problémy – ohlásila úpadek, hrozil dokonce zánik automobilové značky Saab. Novým majitelem automobilky se po dlouhých jednáních stala firma Spyker (nizozemská společnost zabývající se prodejem luxusních vozů).

jana.gerslova@vsb.cz

Další články

Zajímavosti ve vědě a technice
Automobilový průmysl

Komentáře

Nebyly nalezeny žádné příspěvky

Sledujte nás na sociálních sítích: