Doběhovou brzdu typu EBD, zapínanou pružinami a vypínanou elektromagneticky,
vyrábí PSP Pohony, a. s., Přerov. Skládá z rotující a pevné části. Rotující část tvoří kotouč s obložením, který je axiálně posuvný na hřídeli elektromotoru. Přenos brzdného momentu zajišťuje pero. Třecím materiálem je bezazbestové obložení nalepené oboustranně na brzdovém kotouči. Pevnou část brzdy tvoří magnetové těleso s cívkou elektromagnetu a kotvová deska. V magnetovém tělese je umístěna sada tlačných pružin, které přitlačením kotvové desky na brzdový kotouč vyvozují brzdný moment. Odbrzdění brzdy je provedeno přitažením kotvové desky k magnetovému tělesu elektromagnetickou silou, kterou vyvozuje cívka v magnetovém tělese. Elektromagnet brzdy je ovládán stejnosměrným proudem o napětí 205 V. Kotvová deska je axiálně posuvná po unášecích kolících, které jsou nalisovány v magnetovém tělese. Magnetové těleso je připevněno šrouby ke štítu elektromotoru, který tvoří současně jednu třecí plochu brzdy. Chlazení brzdy zajišťuje ventilátor.
Ke správnému chodu potřebuje brzda funkční vzduchovou mezeru. Její velikost měříme v zabrzděném stavu nepřímo, jako mezeru mezi kotvovou deskou přitisknutou na brzdový kotouč a magnetovým tělesem. Měření provádíme nemagnetickým spároměrem ve třech místech, vzájemně pootočených o 120°. Měření se provádí ve výřezech k tomu účelu provedených na venkovním průměru magnetového tělesa. Minimální možná velikost funkční mezery musí zajistit bezpečné odbrzdění při neopotřebovaném obložení brzdového kotouče. Maximální přípustná velikost vzduchové mezery je omezena vzdáleností, z které je ještě elektromagnet schopen přitáhnout kotvovou desku.