K náročnosti realizací protikorozní úpravy pro extrémní klimatické podmínky majitel a ředitel rodinné firmy Metalkov Evžen Reitschläger uvedl, že „pokud jsou konstrukční díly transportovány či umístěny přímo na moři nebo umístěny delší dobu v přímořském prostředí, je nezbytné zesílit požadavky na jejich povrchovou ochranu“. V případě výletní lodě Queen Mary II byla navržena a realizována velmi robustní a neobvyklá povrchová úprava v šesti vrstvách. Z toho byly čtyři epoxidové, z nichž první s vysokým obsahem zinku o tloušťce 60 mikronů, další tři o tloušťce 3 x 100 mikronů a dvě polyuretanové o síle 2 x 50 mikronů. Celková tloušťka nátěrového systému tak dosáhla 460 mikronů. Technologie nanášení jednotlivých vrstev byla provedena vysokotlakým zařízením. Takto byla provedena antikorozní povrchová ochrana na všech 44 velkých a 10 pomocných jeřábech ovládajících záchranné a záchranářské čluny.
V případě ropné plošiny Goliat se realizovaly povrchové úpravy pomocných konstrukcí jednotlivých technologických zařízení. Na základní vrstvu byl použit epoxidový základ s vysokým obsahem zinku o tloušťce 50 mikronů, na mezivrstvu byla použita epoxidová hmota s obsahem sušiny více než 80 % o tloušťce 200 mikronů a jako vrchní vrstva byla nanesena polyuretanová nátěrová hmota o tloušťce 75 mikronů. Kompletní nátěrový systém obnášel 325 mikronů a byl proveden také vysokotlakým zařízením. „Máme ověřeno, že jsme v souboji se solí a extrémními podmínkami obstáli,“ dodává E. Reitschläger k těmto výjimečným a náročným realizacím.