MM: Proč u hliníku, jakožto materiálu, předpokládáte tak vynikající perspektivy?
M. Oberhofer: Pro nás je hliník materiálem budoucnosti. Jak známo, ve srovnání s ocelí se vyznačuje lepším poměrem pevnosti a hmotnosti. V současné době je zřejmé, že přibývá použití především v oblasti dopravy, přičemž to platí stejnou měrou jak pro dopravu silniční, tak železniční. Význam hliníku roste všude tam, kde záleží na hmotnosti.
M. Kerbler: Kromě toho je hliník relativně mladým produktem a dalo by se říci, že je stále znovu objevován. Zásoby jsou prakticky nevyčerpatelné, protože žádný kov se v zemské kůře nevyskytuje častěji. A navíc, hliník lze libovolněkrát recyklovat s využitím minimální energie a bez poklesu kvality.
MM: Jak pomáháte firmám, pokud chtějí hliníkem nahradit například ocel?
M. Oberhofer: Během uplynulé doby jsme si vytvořili obrovské know-how, takže naši pracovníci dokážou na většinu otázek odpovědět sami. Jako nezávislý prodejce v případě potřeby navíc zapojíme výrobce. V našich dodacích závodech fungují laboratoře a zkušební zařízení, ve kterých se vyvíjejí řešení i pro naprosto specifické požadavky.
MM: Pokud hovoříte o specifických požadavcích – výběr materiálu omezily také předpisy směrnice RoHS. Co to přináší?
M. Kerbler: V souvislosti s RoHS se v první řadě zabýváme olovem jako součástí hliníkových slitin. Hliník díky přídavku olova vytváří krátké třísky a jeho obrábění na soustruzích je jednodušší. V současné době je ale přípustný podíl olova pouze 0,4 procenta – proto musíme přemýšlet, jak můžeme i přesto zajistit stejné mechanické vlastnosti a možnosti zpracování.
MM: Jak se k tomu stavíte jako prodejce?
M. Kerbler: Věříme, že se prosadí slitina 6026. Většina závodů tento materiál nabízí. Je dobře obrobitelný, jeho anodická oxidace umožňuje dekorativní povrch. Zařazujeme tuto slitinu více do sortimentu a navrhujeme ji zákazníkům jako alternativu. Na přání poskytneme zákazníkům zdarma vzorek. Mohou s ním ve vlastní výrobě zahájit první zkoušky.