MM: Jak konkrétně byla krizí zasažena vaše branže?
P. Kalousová: Jednorázově a bez varování vypadl celý jeden prodejní kanál, skrz který se realizuje až 40 % prodejů. Hospody a restaurace byly bez příjmů, ale náklady jim zůstaly. My jsme museli okamžitě zareagovat a upravit výrobu, zastavili jsme stáčení do sudů a tanků, a posílili stáčení do lahví a plechovek. Podařilo se nám ke spokojenosti zákazníků plnohodnotně zásobit obchody a uspokojit zvýšený zájem o balené pivo. Nicméně ani ten nedokázal nahradit ztráty, které způsobilo zavření hospod, a nic do konce roku je nedokáže nahradit. Zároveň se uzavřely hranice a mírný nárůst maloobchodních prodejů zdaleka nevyrovnal propad průmyslu. Vliv mělo také omezení exportu.
P. Novák: Jak jsem již zmiňoval, především výroba osobních vozidel byla v Evropě zcela ochromena. Důvody byly zřejmé – nemožnost prodávat nové vozy z důvodu uzavření dealerství prakticky po celé Evropě a narušené dodavatelské řetězce kvůli uzavřeným státním hranicím. Jen odstávky způsobily českým výrobcům ztrátu tržeb okolo 90 miliard korun, dodavatelé přišli zhruba o 60 miliard. V letošním roce pak očekáváme celkový pokles trhu o více než 20 %, což v konečných číslech činí pokles celkových tržeb firem automotive o více než 215 miliard korun.
MM: Existovalo ve vašem oboru něco, co by se dalo nazvat „štěstí v neštěstí“, co pomohlo dostat se nakonec z nejhoršího?
P. Kalousová: Naším štěstím je, že díky dlouhodobé a pravidelné komunikaci se zákazníky (horeca a retail) dokážeme rychle reagovat na jejich aktuální potřeby. Hned na začátku krize jsme si uvědomili, že hospody budou potřebovat pomoct nejen během uzavření, ale i potom. Proto jsme vytvořili týmy, které se zaměřily na aktuální pomoc, a pak týmy, které se okamžitě zamýšlely, co bude jinak, až hospody otevřou, a jak je i po tom klíčovém dni budeme podporovat. Díky tomu jsme dokázali okamžitě nasměrovat efektivní pomoc hospodským i zajistit bezproblémové zásobování obchodů. A to všechno by nebylo možné bez našich zaměstnanců, kteří po celou dobu krize skvěle pracovali. Což je naše největší štěstí.
P. Novák: Obecně lze říci, že z každé krize vycházejí nejlépe firmy, které se neupínají pouze na jeden segment, diverzifikují své portfolio, investují do nových technologií a neustále inovují svůj provoz či výrobu. Např. ve firmě Koyo Bearings jsme na autoprůmyslu závislí z asi 65 %, v posledních letech jsme jen do výroby investovali 400 milionů korun. I když pociťujeme významný pokles objemu výroby o 11 %, děláme vše pro to, abychom překlenuli toto nepříjemné období, pokud možno s plným zaměstnaneckým kmenem. Úspěšnou strategií v naší společnosti je to, že 35 % naší produkce směřuje do strojírenství a distribuce. V této oblasti je spousta potenciálních příležitostí k získání nových zákazníků.
MM: Které nástroje jste použili pro pomoc subjektům, které s vámi spolupracují?
P. Kalousová: V rámci již zmíněné pomoci hospodám, aby tuto těžkou situaci přežily a mohly znovu otevřít, jsme jim například kompenzovali sudy a tanky, které během uzavření expirovaly. Radili jsme hospodským, jak zakonzervovat hospodu a výčep, pokud mají úplně zavřeno, aby pak zařízení našli v bezvadném stavu. Zprostředkovali jsme jim také návod, jak žádat o úvěr z programu COVID. Zapojili jsme se do iniciativy Českého svazu pivovarů a sladoven s názvem Zachraň hospodu. Do hospod jsme dodávali dezinfekční prostředky a radili jim, jak dodržet všechna hygienická a bezpečnostní opatření. A ihned po otevření hospod jsme během dvou týdnů uspořádali největší akci v naší historii, kdy jsme pozvali lidi do hospod a dali jim pivo zdarma, abychom pomohli hospodským rozhýbat jejich podnikání. Celkem jsme tak v Česku lidem načepovali milion piv na náš účet. I díky těmto krokům se nakonec rozhodla znovuotevřít většina hospod a restaurací. V dubnu zhruba 10 % z nich deklarovalo, že skončí, nakonec to vypadá na necelá 3 %. Ale ani ty, které teď fungují, nemají vyhráno. Hospodám v turistických regionech citelně chybí zahraniční návštěvníci a svou roli letos hraje i hodně proměnlivé počasí, červen byl navíc nejdeštivější za posledních 60 let a nejstudenější za posledních 10 let.
Snažili jsme se však pomáhat i jinde, například našim dodavatelům. Uzavření hranic kupříkladu způsobilo nedostatek sezonních pracovníků na chmelnicích, kteří pravidelně přijíždějí ze zahraniční. Proto jsme oslovili výčepní, kteří v dubnu nemohli pracovat, a ti neváhali a šli pomoci s jarními pracemi na chmelnice.
P. Novák: Automobilový průmysl je velmi úzce propojený segment, v podstatě nerespektující státní hranice. Systém dodávek je jako švýcarské hodinky, všechno je odladěné do nejmenšího detailu. Avšak v momentě, kdy se s postupem pandemie začaly uzavírat velké automobilky, nebyla možnost dále vyrábět, což způsobilo dominový efekt napříč celým odběratelským i dodavatelským řetězcem. A i přes komplikace, která pandemie automobilovému odvětví přinesla, se řada firem aktivně podílela na boji s virem COVID-19, a to i tam, kde nešlo jen o jejich vlastní chod. Firmy vyráběly ochranné prostředky, využívaly 3D tiskárny pro výrobu respirátorů, financovaly vybavení pro zdravotníky a sociální zařízení, poskytovaly firemní vozy či se podílely na vývoji zdravotnického materiálu. Naše firma se v této situaci angažovala distribucí zdravotnického materiálu po celé České republice.
MM: Myslíte, že stát (u)dělal skutečně, co mohl, a to dostatečně rychle, nebo by se o tom dalo s úspěchem pochybovat? A co konkrétně šlo (nebo se mělo) podle vás udělat jinak, lépe, rychleji...?
P. Kalousová: Chápeme a rozumíme prvotní reakci státu a potřebě pomocí restrikcí chránit zdraví občanů. Situace byla náročná pro všechny a naším cílem bylo ochránit naše lidi i zaměstnanost. Ve spolupráci se svazy jsme uvítali systém kurzarbeitu. Pozitivně jsme hodnotili vstřícnost ministerstva financí ohledně spotřební daně na expirované pivo, kdy změna byla přijata skutečně rychle. Rezervy vidíme ve složitosti v nastavení některých programů pomoci, zejména pro horecu, protože získávání podpory a úvěrů pro zasažené hospody bylo administrativně náročné a nedostalo se na všechny, kteří byli zasaženi. Uvědomme si, že většina hospod nemá administrativní personál na podobné žádosti. Co by nyní pomohlo, je větší předvídatelnost vládních rozhodnutí, to je něco, co může výrazně pomoci nejen podnikatelům, ale celé ekonomice.
P. Novák: Ještě na konci února si nikdo nedokázal představit, že by se mohly zavřít školy, obchody, továrny atp. Jsem přesvědčený o tom, že zodpovědné osoby udělaly vše pro to, aby ochránily jak zdraví obyvatelstva, tak samotný zdravotnický systém před kolapsem. Myslím si také, že kritizovat vládu je příliš jednoduché, a jak se říká, po bitvě je každý generálem. Rád bych ale zmínil podporu v ekonomické oblasti. Zcela jistě zafungoval program Antivirus, který pomohl zachovat mnoho pracovních míst. V naší společnosti nyní pociťujeme nižší objem výroby, než je kapacita závodu. Díky programu jsme schopni prozatím řešit situaci přes překážky na straně zaměstnavatele s výplatou mezd ve výši 75 %, čehož se chceme držet i nadále. Jak dlouho tento náš záměr budeme moci naplňovat, je hodně ovlivněno tím, jak rychle se zotaví trh a jaké budou od státu možnosti spolufinancování překážky na straně zaměstnavatele z důvodu odbytu. Určitě by bylo dobré teď nějakou formu systémového kurzarbeitu, ideálně podle německého modelu, přetavit do českého právního řádu. Na druhou stranu jsme ale viděli – a stále vidíme – poměrně pomalý postup především v oblasti likvidity firem, který přináší značnou nejistotu do jejich rozhodování.
MM: Jaký byl podle vás dopad na vaši branži u nás ve srovnání s jinými regiony?
P. Kalousová: Situace všude ve světě, kde se šířila pandemie, měla podobný průběh, stejně tak přišly podobné restrikce. Tím pádem došlo celosvětově ke snížení poptávky po sudovém pivu, což vidíme i na našem exportu, který meziročně poklesl o zhruba 20 %. U nás je ale jeden specifický jev, který má na naši branži větší dopad než v zahraničí. A to je poměr prodaného piva v hospodách vůči prodejům baleného piva. Například v Německu tvoří čepované pivo jen 10 % objemu, tuzemský trh je okolo 36 %. V běžné sezoně také máme vysoký poměr turistů. V Česku tedy v tomto směru nastal o dost větší problém, když zavřely hospody. Proto právě podpora hospod je v tuzemsku klíčová.
P. Novák: Dopad na automobilový průmysl je dramatický napříč celou Evropskou unií. Odvětví má na hospodářství EU značný vliv, podílí se na něm okolo 7 % HDP a zaměstnává téměř 14 milionů lidí napříč celým kontinentem. Česko jako čtvrtý největší výrobce osobních automobilů v EU samozřejmě na současné situaci tratí více než jiné členské státy.