K brzdovému třmenu jsou kyvně načepována dvouzvratná ramena, jejichž jednou stranou pohybuje motor, na protilehlé jsou otočně uchyceny brzdové destičky. Konstrukce zamezuje přenosu tepla vzniklého brzděním na funkci motoru. Pružiny destiček přidržují destičky v zahloubení ramen a současně umožňují jejich snadnou demontáž. V odbrzděném stavu pružiny zajišťují vzduchovou mezeru mezi třecí plochou destiček a kotoučem. Standardní bezasbestový materiál destiček je omezen teplotou 340 °C. Tuhá konstrukce dovoluje brzdný výkon až 12 kW. Brzdy lze na kotouči výhodně párovat pro kompenzaci ohybového momentu ("postavení ručiček mezi 9. a 15. hodinou").
K brzdám se dodávají jednak motory pro přímé brzdění, a sice mechanické, pneumatické, hydraulické nebo elektromagnety, jednak motory odbrzďující mechanicky, pneumaticky, hydraulicky nebo elektromagneticky pro brzdění nepřímé (pružinou). Brzdy mohou být vybaveny snímačem sepnutí/rozepnutí, případně signalizací maximálního opotřebení destiček. Pro kontinuální brzdění je k dispozici zařízení pro kontrolu, snímání a plynulou regulaci brzdného momentu. V případě požadavku zákazníka lze provést kontrolu brzdy na moment a kinetickou energii brzdění.
-koc-