Za zmínku stojí, že knihovny programu umožňují sestavit model, jenž je graficky shodný s konstrukčním výkresem. Jsou z něj patrny jednotlivé škrticí hrany, magnety, propojení apod. Tato vlastnost poskytuje výhodu ve snadné orientaci při analýzách a ladění modelu. Model má mít pokud možno co největší přesnost, v potaz byly vzaty veškeré možné fyzikální skutečnosti ventilu:
- kapacity a indukčnosti vnitřních prostor ventilu,
- viskózní a smykové tření vzájemně se pohybujících ploch,
- stlačitelnost kapaliny a obsah vzduchu vní,
- tření v potrubí a pružnost (modul pružnosti) jeho materiálu a další vlastnosti.
Zapojení je provedeno dle standardně používaného schématu pro zkoušení tzv. výkonových křivek, tj. oblasti průtoku a tlaku, ve které rozváděč spolehlivě a opakovaně spíná. Toto zapojení vede k největším tlakovým spádům na hranách a tudíž i k velkým silám.
Hydrodynamické síly a průtok kapaliny jsou modelovány pro každou škrticí hranu zvlášť a jsou vyjádřeny jako funkce:
Fh = f(Δp,x) a Q = f(Δp,x),
kde Fh je hydrodynamická síla,
Q je průtok,
Δp je tlakový spád na hraně
x je otevření škrticí hrany.
Síly a průtoky jsou převzaty z CFD výpočtů ve formě tabulky. Nevýhodou tohoto způsobu modelování je, že není uvažována dynamická složka hydrodynamické síly, tedy složka vzniklá urychlováním kapaliny. Vzhledem k poměrně malým objemům mezi jednotlivými nákroužky ventilu lze tuto složku zanedbat.
Podobným způsobem, jakým jsou modelovány hydrodynamické síly, je modelována i síla a dynamické vlastnosti magnetu. Indukčnost a síla jsou vyjádřeny pomocí funkcí:
Fm = f(I,x0) a L = f(I,x0),
kde Fm je síla magnetu,
L je indukčnost,
I je buzení
x0 je velikost otvoru uzavírané mezery.
Průběhy jsou rovněž vyjádřeny formou tabulky. Hodnoty jsou buď změřeny nebo převzaty ze simulačního programu.
Propojení CFD modelů a modelů v programu AmesimCFD výpočty byly prováděny pro jednotlivé škrticí hrany. Pro každou z nich bylo pro výpočet zvoleno několik kombinací otevření hrany a tlakového spádu. Výsledky výpočtů jsou patrné z grafů.