Témata
Reklama

Novinky na trhu od firmy Grumant

Firma Grumant přichystala v novém roce pro své zákazníky další nástroje. Novinek je hodně a tento článek seznamuje s některými z nich

Poměrně častou operací, která doprovází vrtání, je sražení hrany nebo zahloubení otvoru. Automaticky vždy doprovází závitování a také je poměrně často součástí výkresové dokumentace téměř všech otvorů. Ve většině případů se provádí samostatným nástrojem "zahlubovákem" nebo nožem do otvoru. Každý (obzvláště v automobilovém průmyslu) si dokáže spočítat, co znamená jedna operace navíc v sérii například 2 až 5 tisíc kusů. Hlavní zátěží není tolik ani cena nástroje, ale především strojní čas, který každá operace s sebou nevyhnutelně přináší. Zdánlivě nepatrný úkon trvající zanedbatelných 10 sekund totiž zabírá v celkovém počtu obrábění, v případě série 2 tisíc kusů, úctyhodné 2,5 hodiny. Z toho jednoduše plynou další čísla. Tento strojní čas stojí (počítáme-li správně) nejméně 5 až 6 tisíc Kč. CNC stroj na této operaci povinně ztratí svou hodnotu v rámci normálního opotřebení. Jedna operace znamená pro stroj dostatečně složitý a poměrně náročný krok - výměna nástroje, nájezd, obrábění, odjezd. A tyto operace se jako kapky z netěsného kohoutku sčítají ve velkých sériích a čas (který je nejdražší) se skládá v hodiny a směny navíc. V tomto článku také představíme nové nástroje na srážení hran, které určitě ocení právě ti, kdo umějí čas počítat.
Reklama
Reklama
Reklama

TK vrták s držákem na srážení hrany

Na trhu již poměrně známý vrták - TK vrták s držákem na srážení hrany YCD + YCH od firmy Yestool - je široce rozšířen a oblíben, protože za poměrně nízkou cenu přináší, jak se říká, hodně muziky. Toto osvědčené řešení firma Yestool rozšířila o vrták s výměnnými destičkami YTDI, což výrazně posouvá hranici možností těchto vrtáků a také znamená velké výhody pro zákazníky vzhledem k možným časovým úsporám. Standardně se nabízí řada vrtáků YTDI o průměru 10 a 20 mm.

Kombinované nástroje

Dalšími novinkami na poli produktivního obrábění jsou různé kombinované nástroje na bázi vrtáku YTDI. To je v masové moderní výrobě nejproduktivnější řešení a výsledkem jedné operace je hotový otvor. Samozřejmě že tato varianta je v každém případě aplikovaná do konkrétního výkresu, jak se říká, "na míru".

Dvě mouchy jednou ranou

Nové možnosti přináší i převratný a důmyslný systém srážení hran, a to nejenom ze strany vrtání, ale i z opačné (zadní) strany, kam často není přístup. V každém případě je toto řešení opravdovým "bonbonkem" - Yestool "One-Pass" vrtací systém. Nejlepší překlad názvu by byl "dvě mouchy jednou ranou".
Princip, který tento nástroj používá, je podobný principu západky samozavíracího zámku. Podpružená karbidová destička dokáže po vrtání srazit hranu z čela, pak se posuvem vrtáku vtlačí dovnitř těla vrtáku, "pustí" vrták a sama sebe přesune na druhou stranu a srazí hranu na druhé straně. "Vyjede" zpět stejným způsobem, jako "zajede" dovnitř - prostě vytažením vrtáku. Na obrázku je znázorněna operace, již bez tohoto nástroje v podstatě nelze udělat, a to vrtání dvou desek s mezerou se dvěma sraženími zepředu a dvěma sraženími zezadu. Tato možnost, dá se říci, zabíjí ne dvě, ale šest much jednou ranou (2x vrtání + 4x sražení).

Kulová fréza

Další velkou novinkou na bázi vrtáku YTDI je kulová fréza. Toto zajímavé řešení dává možnost zavrtávat rádiusové otvory a kapsy plus normálně frézovat zakřivené plochy. Standardně je k dostání v průměrech 16 až 32 mm. Toto patentované řešení představuje další zpestření naší rozsáhlé nabídky.

Úpravy vrtáků YTDI

Dílčí úpravy doznal sortiment populárních vrtáků YTDI. Jako standard jsou dnes k dostání tyto vrtáky i s morse stopkou, s vnitřním chlazením i bez něj. Velice zajímavá je také nová řada ekonomických, extrakrátkých vrtáků bez vnitřního chlazení se stopkou Weldon. Je to řada koncipovaná jako velice tuhý a ekonomický nástroj, který poskytuje velké výhody na strojích bez přívodu chladicí kapaliny.

Vystružování

Velice zajímavý návrh přináší Yestool v oblasti vystružování. Řada TK výstružníků pro produktivní vystružování je nabízena ve dvou délkových řadách a v průměrech od 2 do 20 mm. Řezné rychlosti jsou 40 až 80 m.min-1, posuvy až 0,1 mm.zub-1, což v přepočtu na otáčku dává 0,3 až 0,4 mm.ot-1. Otvor hluboký 30 mm je tento výstružník o průměru 10 mm schopen zpracovat za 3,6 až 1,8 sekund strojního času. Vzhledem k výkonu a příznivé ceně nástrojů stojí tato novinka za pozornost. Není na škodu připomenout, že tyto výstružníky (stejně jako i ostatní TK nástroje Yestool) jsou vyrobeny z mikrozrnného slinutého karbidu s rozměrem zrna 0,4 mikronu se všemi pozitivními důsledky na životnost a houževnatost nástroje.
Ing. Valeri Zakrepa
Reklama
Vydání #1,2
Kód článku: 40121
Datum: 04. 02. 2004
Rubrika: Komerční příloha / Automobilový průmysl
Autor:
Firmy
Související články
Skutečný pomocník

Na českém trhu je od září letošního roku k dostání nová generace vozů Opel Vivaro a to ve třech variantách: Van, Crew Van a Combi. První dvě verze jsou určeny především pro převoz nákladu a osob, Combi pak pro převoz větších skupin lidí či sportovních týmů. Všechny vozy pohání turbodieselové motory.

Svařitelnost ocelí pro automobilové karoserie

V ČR je robotizace svařovacího procesu nejvíce zastoupena v automobilovém průmyslu. Se sériovou výrobou samonosných karoserií vyvstal problém spojování ocelových plechových výlisků. Příspěvek proto mapuje základní ocelové materiály používané při stavbě karoserií a jejich svařitelnost.

Vozový park pod kontrolou díky moderním technologiím

Mít na starost firemní flotilu není snadné, ale když se nebudete vyhýbat moderním technologiím, ušetříte spoustu peněz, času i stresu.

Související články
Je nutné stanovit diagnózu a následně zvolit léčbu

Bohdan Wojnar vždy razil zásadu, že je třeba si všechno řádně odpracovat a každý den zkusit udělat něco navíc. Nikdy se nebránil novým věcem, trpělivě se je učil a s potřebnou dávkou štěstí se pak dostával k zajímavým pracovním příležitostem. Během čtyřiceti profesních let ušel cestu od chemického inženýra, přes dlouhou kariérou ve Volkswagenu Slovakia ve financích a controllingu až po člena představenstva za oblast HR ve Škoda Auto. Toto je dle jeho slov výhodou velkého koncernu, kdy nemusíte zůstat na jednom místě, u jednoho oboru a v jedné zemi. Tyto zkušenosti mu poskytly velký profesní přehled, ze kterého vycházejí témata aktuálního otevíracího rozhovoru MM Průmyslového spektra.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
Krize jako cesta k žádoucí změně

Hlavním životním mottem Ing. Vlastislava Břízy, majitele a generálního ředitele společnosti Koh-i-noor, je tvrzení, že kdo je připraven, není zaskočen. Společný rozhovor probíhal v intencích této jeho celoživotní strategie.

MM Podcast: Glosa - Sedmnáctá země spolková na kolečkách

Problémy koncernové automobilky jsou vážnější, než si většina lidí umí představit. Kombinace emisního skandálu DieselGate, změny trhu a návyků spotřebitelů, inflace a neschopnosti na to všechno pružně reagovat je pro VW smrticí koktejl. Může jí dokonce hrozit osud finské Nokie či amerického Kodaku, které před lety nedokázaly zachytit nastupující disruptivní změny a se svým ikonickým byznysem skončily. Jak zásadní problém by podobný osud znamenal pro Německo, potažmo celou subdodavatelskou Evropu, se můžeme jen domýšlet.

Důraz na udržitelnost, digitalizaci a 3D tisk

Japonsko je zemí, kde se rodí nejmodernější technologie a kde se dbá na udržitelný způsob života. Je kolébkou průmyslu a domovem největších průmyslových firem. Každé dva roky mají návštěvníci z celého světa možnost nahlédnout prostřednictvím veletrhu Jimtof (Japan International Machine Tool Fair) pod pokličku nejnovějších inovací v oboru obráběcích strojů a jejich příslušenství. Díky pozvání Japonské asociace výrobců obráběcích strojů JMTBA jsme měli možnost zúčastnit se tohoto veletrhu osobně. V následující reportáži se vám pokusíme zprostředkovat alespoň pár nejzajímavějších témat, která zde zazněla.

Žijeme na dluh dalších generací

Petr Novák aktuálně zastává pozici Director of Automotive Operations ve společnosti JTEKT European Operations. Je zodpovědný za devět výrobních závodů ve Francii, Belgii, ČR, Anglii a Maroku. Obrat této divize čítající 4 000 zaměstnanců představuje 1, 2 miliardy eur.

MM Podcast: Glosa - Made in Germany: Richtig oder falsch?

Proč stále není slyšet o problémech průmyslových firem, do kterých se kvůli souběhu všech krizí dostaly? Obecně, ať se jedná o jedince, či instituci, vždy máme obavy přiznat určité potíže. V momentu, kdy majitel firmy či management pustí do éteru první negativní zprávu, přestane být podnik důvěryhodný pro zákazníky, banky a zaměstnance, jak současné, tak i potenciální. Proto to všichni zatím drží pod pokličkou a vyčkávají do doby, kdy situace již bude neudržitelná či na stav upozorní okolí.

Příklady táhnou: Umět řídit i motivovat

Ačkoli byla Ing. Andrea Urban - tehdy ještě Andrea Kovačiková ze Žiliny- již od střední školy orientována humanitním a ekonomickým směrem, vystudovala posléze v doktorandském programu obor Strojírenská technologie na ostravské VŠB-TUO. A také toto vzdělání ji katapultovalo do prestižních pozic ve špičkových technologických firmách, z nichž zatím poslední, od roku 2014, je Volvo stavební stroje v německém městě Hameln.

Chceme svítit

Povědomí o bývalém vojenském prostoru Stříbro v západní části naší republiky přinášejí buď vzpomínky osobního rázu, nebo přicházejí skrze narukované, kteří zde společně, převážně s romskými spoluobčany z tehdejšího východu Československa, v tankových praporech chránili naši republiku proti vpádu západních imperialistů. Doba se naštěstí změnila. Nyní je to rozvíjející se region jak díky blízkosti k Německu a hlavní dálniční tepně, tak i zásluhou generace techniků, kteří se zde kolem plzeňské Škody zrodili a po jejím rozpadu a rozmělnění se vydali na cestu soukromého podnikání ve strojírenském oboru. Do jedné z takových firem, nacházející se v Kladrubech u Stříbra, jsem se vypravil. Důvodem byla ukázka vzniku a růstu dalšího partnerství s dodavatelem technologií obrábění, společností Mazak.

Příklady táhnou:
Maximum aerodynamiky pro nejrychlejší vozy

Petra Palizu již od mládí zajímaly automobily a záhy se rozhodl, že se v dospělosti bude podílet na jejich vývoji. V průběhu prvních ročníků studia Wichterlova gymnázia v Ostravě si ujasnil, že jeho profesní dráha povede přes strojírenský obor na univerzitě. Že se za několik let bude podílet na vývoji nejrychlejších automobilů na světě, by jej nejspíš v té době ještě nenapadlo…

Stroje v pohybu:
Jak uhasit letadlo

Pozoruhodný stroj, který vám v tomto článku představíme, se pohybuje na šesti kolech a setkáte se s ním nejčastěji v prostoru letiště. Jde o speciální zásahové vozidlo hasičů. Kombinovaný hasicí automobil Rosenbauer Panther 6 x 6 je tři metry široký a téměř 12 metrů dlouhý, váží až 36 tun a ve výbavě má dlouhé teleskopické rameno. Dva tyto vozy slouží na letišti v Praze-Ruzyni.

Reformy nestačí. Je nutná transformace

Je současná ekonomická krize příležitostí k progresu národního hospodářství? Bude avizovaná 7% inflace v tomto roce velkou hrozbou? Proč by se čísla měření životní úrovně ČR neměla srovnávat s některými státy EU? Je iniciativa českých podnikatelů k druhé transformaci české ekonomiky oprávněným voláním po změnách? Na tyto a další otázky odpovídala v rozhovoru pro MM Průmyslové spektrum hlavní ekonomka Raiffeisenbank Helena Horská.

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit