Použití těchto motorů ve strojírenské výrobě je stále rozšířenější, jak bylo patrno i na strojírenském veletrhu EMO 2001 v Hannoveru. Výrobci reagují na požadavky trhu i přání konstruktérů strojů a poskytují tyto motory v bohaté rozměrové i momentové řadě.
Jedna z nejvýznamnějších firem zabývající se výrobou prstencových motorů je švýcarská firma Etel. Motory dodává se svými měniči, nebo je možné použít měniče jiných firem. Jsou nabízeny v devíti základních průměrových řadách. V dané řadě je možné volit z několika výšek motoru podle požadovaného krouticího momentu.
Americká firma Kollmorgen, která se zabývá převážně výrobou stejnosměrných motorů, má ve svém programu prstencové motory BM(S) s možností dvou způsobů regulace proudů - trapézovým a sinusovým. V prvním případě jde o starší princip elektronicky komutovaných motorů, ve druhém případě se jedná o řízení klasických synchronních motorů.
Vyšší kvalitu do využití těchto motorů přináší nová modulární technologie výroby statoru firem präTEC a Eberle. Místo tradičního svazku plechů s drážkami pro vinutí je stator sestaven ze samostatně navinutých pólových modulů, jejichž skládání lze částečně přizpůsobit již navržené konstrukci stolu. Stavebnice umožňuje složení motoru až do průměru 2,5 m. Pólové moduly lze skládat i tak, že vznikne axiální prstencový motor s velmi plochou zástavbou. Tento způsob sestavování motorů "na míru" představuje zatím nejvyšší stupeň integrace elektrických a mechanických dílů, adaptivity a spolupráce pohonářů s konstruktéry strojů.
Výrobcům těchto motorů vycházejí vstříc výrobci prstencových ložisek s integrovaným odměřováním (např. INA - třířadá ložiska YRTM s magnetickou stopou a snímací hlavou MEKO). Konstrukce otočného stolu je tak velmi kompaktní. Například výrobce otočných stolů firma LAT Suhl AG si vyrábí i vlastní motory. V nejbližší době připravují výrobu těchto motorů také firmy Siemens, Rexroth, MOOG.
Princip prstencových motorů je odvozen od principu motorů lineárních, které již mají své místo ve všech oblastech strojírenství. Totéž se v budoucnosti dá předpokládat i u motorů prstencových.
Tyto poznatky byly získány za finančního přispění Ministerstva školství, mládeže a tělovýchovy v rámci podpory projektu výzkumu a vývoje LN00B128.