Témata
Reklama

Průmyslové brzdy a spojky

07. 11. 2001

Kompaktní kotoučové brzdy stavebnicového systému umožňují jednoduchou instalaci i údržbu (výměnu destiček) a oproti bubnovým, resp. pásovým brzdám mohou přenášet vyšší měrné kinetické energie při vysoké obvodové rychlosti.

Použití bubnových brzd je limitováno obvodovou rychlostí do cca 28 m.s-1 a jsou náchylné k nestejnoměrnému opotřebovávání třecího obložení, jehož výměna je pracná a udržování vzduchové mezery mezi obložením a brzdnými pásy je problematické. Kotoučové brzdy mají navíc díky menšímu průměru brzdného kotouče i nižší moment setrvačnosti, jejich celkové pořizovací a provozní náklady jsou proto podstatně nižší. Přitom bubnové brzdy obvykle lze kotoučovými brzdami úspěšně nahradit.
Reklama
Reklama
Reklama

Kotoučové brzdy Pivko

Nová řada brzd Pivko s kotouči o průměru 600 mm disponuje brzdným momentem v rozmezí od 50 (provedení 1xHPT) do 30 000 Nm (4xHH05). K základně brzdového třmenu jsou otočně načepována dvouzvratná ramena. Jednou stranou ramen pohybuje motor; na protilehlé jsou pomocí kolíků otočně upevněny držáky brzdových destiček. Tato konstrukce zabezpečuje, že teplo vzniklé brzděním nemá vliv na funkci motoru. K přizpůsobení délky pístu motoru síle kotouče slouží nástavec. Pružiny destiček přidržují destičky v zahloubení držáků a současně umožňují jejich snadnou demontáž. Paralelogramové vedení držáků destiček a tažné pružiny udržují v odbrzděném stavu vzduchovou mezeru mezi brzdnou plochou destiček a kotoučem. Základna brzdy je k dispozici ve dvou provedních: "H" pro standardní uchycení a "O" pro uchycení pootočené o 90°. Standardní bezazbestový materiál destiček lze využívat do povrchové teploty 240 °C; pro vyšší teploty a rychlosti se používá materiál sintrovaný.
K brzdovým třmenům se pro přímé brzdění dodávají motory mechanické, pneumatické, hydraulické nebo elektromagnety. Rovněž pro nepřímé, tzv. bezpečnostní brzdění pomocí pružiny se dodávají motory odbrzďující mechanicky, pneumaticky, hydraulicky, elektricky a elektromagneticky. K dispozici jsou i motory s automatickou kompenzací opotřebení brzdových destiček, pneumatické či hydraulické zesilovače, snímače rozepnutí a sepnutí brzdy, nebo maximálního opotřebení destiček. Brzdy lze na kotouči výhodně párovat pro kompenzaci ohybového momentu ("postavení ručiček okolo 9. a 15. hodiny"). Používaná řada motorů umožňuje až 20 výkonových kombinací na kotouči jedné velikosti, což přináší úsporu místa a umožňuje standardizaci. Pro kontinuální brzdění jsou k dispozici systémy kontroly, snímání a plynulé regulace brzdného momentu.
Brzdy Pivko jsou navrhovány podle konkrétních požadavků zákazníka a kontrolovány na moment a kinetickou energii brzdění. Používají se například pro zastavování a držení dopravníků, vodních turbín, lanovek nebo pro kontinuální brzdění papírenských, gumárenských, textilních a jiných strojů.

Vysoce elastické hřídelové spojky Pivko

Od spojek pro přenos krouticího momentu se běžně vyžaduje radiální, axiální a úhlová poddajnost. Spojky Pivko jsou vysoce elastické, samonosné, vysokorychlostní (pro otáčky až 5000 min-1) s vysokou úhlovou poddajností (až 10°). Proto lze jejich pomocí řešit i náhony běžnými spojkami nerealizovatelné. V ocelovém plášti tělesa spojky jsou nalisovány předepnuté elastické prvky, které jsou při provozu namáhány na tlak. Předepnutí prvků lze měnit. Dodávají se v rozmezí tvrdosti 50 ÷ 80 Sh, obvykle se používá pryž o tvrdosti 60 ÷ 65 Sh. Tyto materiály odolávají teplotám -40 až +80 °C, případně až 100 °C. Druh materiálu lze volit i podle chemické povahy prostředí, v němž jsou spojky provozovány (olej, brzdová kapalina, rozpouštědla, plyny). Spojkami lze vhodně ovlivňovat torzní kmity systému, čehož se využívá v pohonu ventilátorů, drtičů, mlýnů, vrtulí, turbín, navijáků, zkušebních stolic apod. Ze dvou spojek Pivko lze snadno sestavit homokinetický kloub s extrémně krátkou zástavbovou délkou nebo smontovat kloubové hřídele. Tyto hřídele nevyžadují běžnou údržbu, a přitom pomohou snížit vibrace a hlučnost a tím podstatně prodloužit životnost náhonu. Elastické prvky jsou snadno vyměnitelné a díky konstrukci přírub obvykle nevyžadují demontáž hnací či hnané části náhonu.
Reklama
Související články
Kotoučové průmyslové brzdy

Kotoučové průmyslové brzdy díky své jednoduchosti a vyšší účinnosti úspěšně nahrazují bubnové i pásové brzdy. Zatímco u bubnových i pásových brzd působí brzdná síla na brzdový buben radiálně k ose hřídele, u kotoučových působí brzdná síla prostřednictvím dvojic destiček na brzdový kotouč souose (axiálně).

Přednosti pružných hřídelových spojek

Od hřídelových spojek pro přenos krouticího momentu se vyžaduje radiální, axiální a úhlová poddajnost. Pružné spojky vyráběné firmou PIVKO jsou samonosné, bezúdržbové, použitelné až do rychlosti 5 000 ot.min–1. Hřídel vytvořený v kombinaci s kardanem / homokinetickým kloubem nevyžaduje podpůrné ložisko a dovoluje úhlovou poddajnost až 10°.

Lineární vedení NSK s vylepšeným těsněním

Společnost NSK představila na veletrhu EMO 2019 optimalizovanou řadu válečkového vedení RA s vylepšeným těsněním. Lineární vedení RA jsou vybavena novými těsněními V1 a vylepšeným krytem, které pomáhají prodloužit životnost a spolehlivost obráběcích strojů.

Související články
Místo převodovky řemenové pohony

Synchronní řemeny se v mnoha průmyslových odvětvích prosazují jako nejlepší volba.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
Ready made lineární osy s ozubeným řemenem

Pomocí lineární osy je realizován pohyb v přímém směru a jedná se tak o výborný výchozí konstrukční prvek pro stavbu strojů, automatizačních linek a polohovacích zařízení s potřebou přesného lineárního pohybu ve více osách (typicky například CNC stroje). V posledních letech došlo navíc k výraznému snížení cen a lineární osy se tak stávají dostupné i pro dosud zapovězené oblasti. V neposlední řadě je podstatnou výhodou u tzv. ready made produktů dodávka již smontovaného dílu připraveného k okamžitému použití v zákaznické aplikaci.

Nová koncepce dvoupotrubních centrálních mazacích systémů

Oproti jiným typům ztrátových centrálních mazacích systémů, dále jen CMS, mají dvoupotrubní mazací systémy zásadní přednost v tom, že dávkovače jsou plněny novým mazivem přetlakově. To je předpoklad pro spolehlivé mazání strojů a strojních zařízení.

Řemenové převody přinášejí dynamiku do intralogistiky

Na hannoverském veletrhu se mohli návštěvníci seznámit s inovativními řešeními pro skladovou logistiku, jež vyvinula společnost Continental. Jedná se například o ozubené řemeny Conti Synchrodrive, které nacházejí uplatnění u sloupových zakladačů vysokoregálových skladů, ploché pásy Conti Polyflat pro zdvihací a závěsné systémy či drážkové řemeny Conti Multirib, které se používají v pohonu válečkových tratí.

Kompaktní pohony s dutou hřídelí

Kompaktní, robustní, cenově výhodné… Jsou-li stanoveny požadavky na stroje, musí zareagovat i poskytovatelé řídicí a pohonné techniky. Jejich inovace jsou důležité pro vývoj konstrukcí strojů.

Inteligentní motor střižený na míru

Mechatronická pohonná jednotka g350 představuje nový kompaktní mechatronický pohonný balíček, který firma Lenze uvádí na trh ve třech výkonnostních provedeních. Zařízení je koncipováno speciálně pro horizontální přepravní techniku.

Výpočet zbývající doby běhu valivých ložisek

Na veletrhu Hannover Messe 2016 představila společnost Schaeffler novou digitální službu – výpočet nominální zbývající doby běhu valivých ložisek v provozu na základě reálného souboru zatížení.

Bezúdržbové klínové řemeny

U klínových řemenů uživatelé oceňují tichý chod, jednoduchou instalaci a funkci bezpečnostní spojky při přetížení, kterou klínové řemeny plní díky možnosti krátkodobého prokluzu. Nicméně klínové řemeny vyžadují ne vždy levnou a snadnou údržbu. Obzvláště v nepřetržitých provozech či těžko dostupných pohonech se obecné doporučení kontrolovat a dopínat klínové řemeny každých 2 000 provozních hodin obtížně splňuje. Výsledkem bývají ztráty účinnosti, energie a krátká životnost pohonu. Klínové řemeny, jak je známo, bez dopnutí prokluzují. Co ale bývá zanedbáváno, je vliv zvýšených vibrací při nízkém napnutí klínových řemenů. Tyto vibrace mají velmi negativní vliv na životnost ložisek a jiných součástí zařízení. Zde se zaměříme na správnou údržbu a na novinku na trhu – bezúdržbové klínové řemeny.

Univerzální kyvný pohon

Modulární, odolný, univerzální – to jsou hlavní vlastnosti nového čtvrtotáčkového pohonu DFPD společnosti Festo. Tento pohon s ozubeným hřebenem a pastorkem je určen pro splnění nejrůznějších požadavků ve zpracovatelském průmyslu.

Ložiska pro lineární pohyb

Během posledních let se neustále zvyšují nároky na moderní lineární technologii, zejména pokud jde o únosnost, tuhost a životnost. Souběžně však rostou rovněž požadavky uživatelů na jednoduchost montáže a snižování nákladů na údržbu. Aby firma SKF dokázala uspokojit všechny tyto požadavky zákazníků, přichází na trh s novou řadou D lineárních kuličkových ložisek LBC.

Certifikace testovacího postupu pro výpočty životnosti valivých ložisek

Certifikátor Germanischer Lloyd (GL) udělil společnosti Schaeffler osvědčení „Assessment of the method to investigate rolling bearing rating life“ (Posouzení metody zjišťování jmenovité životnosti valivých ložisek). Poprvé tak byl certifikován samotný postup, a ne každý jednotlivý faktor ovlivňující životnost, jak bylo dosud vyžadováno.

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit