Témata
Reklama

Speciální drážkové řemeny pro horizontální dopravní systémy

09. 07. 2008

Contitech Power Transmission Group zavádí do sortimentu elastické drážkové řemeny Conti-V Multirib Elast PJ-E pro válečkové dopravníky.

Významný německý výrobce dopravníkových válečků firma Interroll rozšířil způsob pohonu svých válečků a dopravníkových systémů. Mimo pohon pomocí ozubených řemenů, řetězů a kruhových řemenů byl vyvinut ve spolupráci s firmou Continental Contitech PTG způsob pohonu pomocí elastických drážkových řemenů profilu PJ. Ve srovnání s kruhovými řemínky (o-kroužky) umožňují přenos až trojnásobného zatížení.

Příklad válečkového dopravníku při výrobě PC poháněného drážkovými řemeny
Reklama
Reklama
Reklama

Tento systém byl nedávno představen ve světě a sklidil díky svým jednoznačným výhodám značný zájem odborné veřejnosti. Zvláště při stavbě systémů bez spádu se jeví tento systém jako velmi hospodárný.

Díky vyššímu přenášenému výkonu je možno realizovat delší úseky segmentů na jednu pohonnou jednotku. Kromě toho se zlepšily rozběhové a brzdné poměry. To zvyšuje přesnost polohování a tím i odstranění možnosti kontaktu výrobků, které jsou náchylné k poškození. Při průměrech řemenic 43 mm jsou k dispozici vzdálenosti válečků 75 mm, 100 mm a 125 mm. Základní rozměry řemenů jsou uvedeny v tabulce. Mimo tyto rozměry lze vyrobit na zakázku další rozměry ve 4drážkovém provedení.

Příklad válečkového dopravníku třídění zásilek poháněného drážkovými řemeny

Výhody konstrukce s drážkovými řemeny:

  • úspora prostoru, hnací komponenty jsou umístěny těsně vedle profilů, mimo dopravní prostor (to je důležité z důvodu znečištění);
  • normalizovaný profil řemenů a řemenic (ISO 9981; DIN 7867; Profil PJ rozteč 2,34 mm);
  • z důvodu pružnosti řemenů jsou možné vyšší tolerance osové vzdálenosti;
  • žádné deformace hřídelí z důvodu osazení;
  • vyšší přesnost proti o-kroužkům, které mohou být oválné;
  • možnost použití plastových řemenic jednoduchého tvaru nasazených přímo na váleček;
  • možnost transportu vyššího zatížení než u kruhových řemenů.

Pohony bez nutnosti napínání

Speciální konstrukce řemenů byla vyvinuta pro pohony s pevnou osovou vzdáleností. Drážkované klínové řemeny Conti-V Multirib Elast mohou být vyráběny v profilu PH, PJ a PK na zakázku. U těchto pohonů jsou k napnutí řemenu využity elastické vlastnosti tažného vlákna a odpadá nutnost použití napínacího zařízení. Převod se tak stává jednoduší a levnější. Rozdíl oproti běžným drážkovým řemenům je ten, že místo polyesterových tažných vláken jsou použita nylonová tažná vlákna. Drážkové řemeny Conti-V Multirib Elast se velmi často používají u pohonů kompresorů, čerpadel, válečkových tratí, fitness strojů, ručního nářadí a jiných strojů.

Váleček firmy Interroll ukončený drážkovou řemenicí

Firma Continental Contitech prostřednictvím svých distributorů v jednotlivých zemích nabízí řemeny pro dopravníkové systémy Interroll jako standardní výrobky a zajišťuje tak dodávky náhradních dílů pro válečkové tratě.

Tyma CZ

kaplan@tyma.cz

www.tyma.cz

Reklama
Související články
Energeticky úsporné řemeny

Optimalizací řemenových převodů lze dosáhnout zvýšení účinnosti, úspory energie, vyššího přenášeného výkonu, delší životnosti a snížení nákladů na údržbu. Změnou řemenového převodu lze uspořit až 15 % energie.

Přístroje a aplikace pro správnou funkci řemenových převodů

Praskl vám klínový nebo ozubený řemen? Co je třeba udělat, aby řemenové převody správně fungovaly?

Ozubené řemeny v pohonech ekologických taxi člunů

Britská firma vyvinula hybridní pohon pro 550 vodních taxíků pro Benátky. Kombinace dieselového motoru a elektromotoru zde snižuje hluk, emise i náklady, přičemž vysoce výkonný řemen Synchrochain Carbon umožňuje použití kompaktního motoru s nízkou hmotností.

Související články
Řemen místo výtahových lan

Výrobce výtahů firma MSV Liberec spoléhá na kompozitní ploché řemeny Polyrope od firmy Continental ContiTech. Více než 100 let nebylo možné představit si nahrazení ocelových lan jako závěsného prostředku u výtahů. Teprve na přelomu tisíciletí byly jako první alternativa vyvinuty robustní polyuretanové výtahové řemeny, které byly z důvodu patentových práv původně vyhrazeny pouze pro vybrané výrobce výtahů. Tato situace se však dnes radikálně mění. Jako příklad uveďme firmu MSV Liberec, která pro své výtahy používá řemeny Polyrope firmy ContiTech. Ty jsou nyní k dispozici výrobcům výtahů na celém světě.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
Desatero správného řemenového převodu

V praxi se setkáváme s mnoha případy, kdy jsou problémy při provozu stroje způsobeny řemenovým převodem. Projevují se sníženou životností převodů, častým poškozením řemenů a nutností jejich výměny, vysokým namáháním a opotřebením ložisek, vysokými vibracemi apod. To vše má za následek časté opravy zařízení a vysoké náklady na údržbu.

Klínové řemeny nejen pro pohony obráběcích strojů

Úzké klínové řemeny Conti V FO Pioneer nabízejí nejvyšší přenášený výkon a teplotní odolnost až do +130 °C. Od letošního roku jsou dostupné také v délkách až do 5 000 mm.

Novinky v oblasti řemenových pohonů

Firma Continental Contitech představila na letošním mezinárodním strojírenském veletrhu v Hannoveru řadu novinek a inovací a vystavovala své nejnovější produkty z oblasti hnacích řemenů.

Nejdelší ozubené řemeny v pohonu vznášedel

Ve svých dvou nových vznášedlech používá britský výrobce Griffon Hoverwork ozubené řemeny Synchrochain Carbon z produkce divize ContiTech Power Transmission Group. Jsou to ty nejdelší nekonečné polyuretanové řemeny, které kdy byly vyrobeny. Pohánějí vrtule a ventilátory vznášedel, která se využívají pro trajektovou přepravu mezi britským přístavem Portsmouth a ostrovem Wight.

Řemenový pohon snižuje hmotnost prosévacích strojů

Pohon drážkovým klínovým řemenem zajišťuje výraznou úsporu hmotnosti a nižší hlučnost mobilních prosévacích a třídicích strojů, kde řemen nahrazuje řetězový převod v pohonu prosévacího bubnu. Při nastavení optimálního napnutí řemene pomáhá měřicí zařízení.

Svět mobility se mění

Společnost Schaeffler představila optimalizované pohony se spalovacími motory, které přispívají k dosažení klimatických cílů, jež plynou z Pařížské klimatické dohody. Další novinkou v jejím portfoliu jsou elektromotory dotažené do stavu připravenosti na sériovou výrobu.

Jak se vyvíjí a vyrábí proudový motor?

V letošním roce uvedla První brněnská strojírna Velká Bíteš (PBS) na trh nový turbínový motor PBS TJ150. Jedná se o proudový motor, u kterého se výkon, resp. tah motoru uvádí v jednotkách Newton. Maximální tah tohoto motoru činí 1 500 N. Je to již pátý typ proudového motoru, který tato exportně orientovaná firma dodává na zahraniční trhy.

Špičkové technologie pro letectví a kosmonautiku

Jako jedno z nejinovativnějších a nejprogresivnějších odvětví na světě spojuje letectví a kosmonautika téměř všechny dnešní špičkové technologie. Elektronika a robotika se zde setkávají v měřicí, regulační a řídicí technice. Přitom se letectví a kosmonautika v první řadě ujímají vývoje a provozu leteckých objektů, jako jsou letadla nebo speciální kosmické dopravní prostředky a družice.

Optimalizace koncepce pohonu strojů

Pomocí celkové dynamické simulace různých vzájemně působících posuvových systémů stroje může být již v návrhu posuzována vzájemná souhra mezi jednotlivými souřadnými osami. Dále je možné pomocí takové simulace navrhnout cenově příznivý koncept celkového pohonu menších rozměrů s vysokou přesností.

Ozubené řemeny v nejmodernějších skladovacích systémech

Sofistikované intralogistické systémy pro skladování, naskladňování a vyskladňování jablek vyžadují inovativní prvky. Jedním z takových řešení je ozubený řemen ContiTech Conti Synchrodrive HTD 20M, který je používán v regálových zakladačích firmy LTW Intralogistics.

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit