Firma Ward Machine Tool z USA se specializuje na konstrukci a výrobu standardních i speciálních sklíčidel soustruhů pro výrobu hliníkových disků kol, rotačních akčních členů a upínacích přípravků. Jeden z jejích zákazníků požadoval vývoj duálně ovládaného sklíčidla soustruhu pro velký rozsah hliníkových disků kol a duplexního rotačního akčního členu k nastavení sklíčidla. Před výrobou sklíčidla a akčního členu bylo třeba najít odpověď na tyto otázky: Bude konstrukce pracovat v celém požadovaném rozsahu? Jaké akční členy konstrukce vyžaduje? Jaká je požadovaná svírací síla? Nebudou se čepy deformovat?
Protože šlo o novou konstrukci, bylo nutné ji ověřit. Ve firmě Ward Machine Tools se snažili vyřešit tyto otázky ještě před zahájením výroby, neboť fyzické testy na jednom nebo i více prototypech vycházely příliš draze. Jelikož se ve firmě používá CAD systém SolidWorks, bylo rozhodnuto využít v něm vytvořené CAD modely a rozšířit CAD software o virtuální prototyping - tedy o software MSC.DynamicDesigner a návazný MKP software pro pevnostní analýzy.
"Pravděpodobně jako u většiny malých firem, bylo i u nás dříve jedinou možností, jak testovat nové výrobky, vyrobit je a vyzkoušet. Nyní však namísto toho, abychom vyráběli prototyp a metodou zkouška-omyl jej testovali, můžeme získat stejná data přímo ze SolidWorks použitím MSC.DynamicDesigneru jako nástroje pro virtuální prototyping. Model mechanismu pro MSC.DynamicDesigner byl snadno vytvořen ze 3D modelů. Vazby ze sestavy byly automaticky převedeny na kinematické vazby mezi díly v MSC.DynamicDesigneru, kontakty křivka-křivka byly dodefinovány tak, aby reprezentovaly pohyb čepu v drážce. Nakonec byl definován pohon sklíčidla, který jej zrychloval až do rychlosti 3200 otáček za minutu," říká Bruce Emerson, Engineering Manager firmy Ward. Simulace tak vývojovým pracovníkům umožnily plně porozumět pohybům konstrukce a poskytly jim výkonnou metodu ke zjištění, zda zařízení bude správně fungovat. Ze simulací byly zaznamenány výsledky jako např. zatížení čepů, interference dílů, zatížení akčních členů. Díky tomu bylo včas zjištěno nejenom to, že zatížení čepů by bylo nepřípustné, ale i to, že síla požadovaná k upnutí největšího možného kola vyžaduje akční člen s parametry, které zdaleka převyšují možnosti původně navržené konstrukce. Kdyby byl vyroben akční člen na základě dat, která byla zpočátku k dispozici, svírací síly sklíčidla by nebyly dostatečné. Tím by byla ohrožena i bezpečnost obsluhy a mohlo by dojít i k vážnému poškození celého stroje. MSC.DynamicDesigner také hrál zásadní roli při zjišťování maximálních napětí v zatížených čepech. Grafy průběhu zatížení čepů předpovídaly špičková zatížení, které by způsobila vysoká smyková a ohybová napětí. Zjištění, že navržená konstrukce by nefungovala, nebylo jediné. Bylo velmi snadné modifikovat sestavu, rychlost motoru, typ upnutého kola, pochopit funkci mechanismu, vyhledat a ošetřit slabá místa konstrukce.
Pracovníci firmy Ward odhadli, že výroba nového sklíčidla a akčního členu by znamenala náklady okolo 45 000 dolarů, navíc fyzické testování by trvalo přibližně desetkrát delší dobu než virtuální testy v MSC.DynamicDesigner. Souhrnem lze říci, že Ward byl schopen vytvořit model produktu, testovat ho a optimalizovat na svých počítačích ještě předtím, než začal s první výrobní činností. Díky úspoře času, úsilí a nákladů bylo dosaženo návratnosti prostředků investovaných do softwaru již při prvním projektu.