1. Nové architektury vozidel
V této oblasti již existuje několik průkopníků. Například společnost Tesla a její model Y se zadním podvozkem vyráběným pomocí lisu Giga Press. Rostoucí tendence směřovat průmysl k elektromobilům a autonomnímu řízení navíc mění i požadavky na interiér vozidla. K dispozici jsou nové materiály včetně kompozit a komplexních slitin, které otevírají nové výrobní možnosti, jako jsou lehčí podvozky nebo boční panely, aniž by byla ohrožena bezpečnost cestujících.
2. Mobilita jako služba
Přední výrobci budou zanedlouho vyvíjet a vyrábět vozidla sice ve velkém, ale pomocí minima platforem, možná budou v některých případech dokonce sdílet platformu s konkurenty. Tyto platformy budou koncipovány tak, aby podporovaly nízkoemisní technologie (ZEM/PHEV) a zajistily pokročilou elektroniku a software pro autonomní řízení. Ačkoli podmínky autonomního řízení zůstanou téměř určitě omezené i za deset let. K tomu všemu je zapotřebí větší množství senzorů okolo vozidla a připojení 5G. Dodavatelům kategorie Tier 1 Rockwell Automation pomáhá navrhovat flexibilní linky, aby mohli rychle reagovat na požadavky trhu.
3. Nové regionální značky
Menší výrobci z konkrétních zemí nebo regionů budou vyvíjet vozidla pro specifické trhy. V některých případech budou využívat platforem větších společností, což je výhodné pro obě strany. Jinde se uplatní mnohem menší závody, kam se všechny nezbytné součástky budou dovážet. Tyto „mikroautomobilky“ navážou na dnešní „globalizační“ trendy, jako je přemisťování pracovních míst a podpora místních vlád.
4. Plná sledovatelnost baterie a autodílů
Sledovatelnost má zásadní význam v otázkách životního cyklu i pro zajištění bezpečí cestujících. U napájecí sady elektromobilu musí být prokazatelné příslušné ekologické osvědčení i dodržování požadavků na společenskou odpovědnost firem (CSR) – tzv. „z dolu rovnou do auta“. To vyžaduje pokročilé technologie a přísná kritéria.
Dominique Scheider, Rockwell Automation
Zdroj: Zpracováno redakcí podle tiskové zprávy agentury PRAM