Podle plánu výroby má mít poslední Fabia Sedan pořadové číslo 134 541. Fabií první generace v provedení hatchback (tedy »krátkých« Fabií), jejichž výroba loni skončila, bylo celkem 992 921, a kombíků první generace 660 601.
První Fabia se představila v roce 1999, kombík přišel v roce 2000 a sedan o dva roky později. Vývoj těchto vozů byl zahájen v roce 1993, tehdy se ale ještě předpokládalo, že konstrukčně budou vycházet z typů Favorit/Felicia. V polovině 90. let padlo rozhodnutí, že nejmenší škodovka bude sdílet stejný podvozek, jako má VW Polo, a toto řešení zůstalo i pro druhou generaci.
V současné generaci má Fabia jen provedení hatchback a kombi, se sedanem se již nepočítá. Kdo má zájem o relativně levný vůz klasických tvarů, může si podle vedení automobilky koupit model Octavia Tour, čili stále vyráběného předchůdce současné Octavie.
V březnu nastane velké generační střídání také v případě vozů Superb. Podle Jaroslava Černého má být poslední Superb první generace smontován v druhé polovině března. Dodavatelé již dříve uváděli, že sériová výroba nových Superbů by měla odstartovat 24. března. V tomto případě jde z technického hlediska o výrazně větší změnu, protože nový Superb, který má příští týden výstavní premiéru v Ženěvě, používá jiný podvozek.
Škoda také poprvé prozradila, jak chce organizačně zvládnout výrobu tří modelů v závodě Kvasiny, kde jsou jen dvě montážní linky. Podle Jaroslava Černého se na jedné budou nadále montovat automobily Roomster, a na druhé by se současně vyráběly vozy Superb a Yeti. Sportovně-užitkový automobil Yeti se má podle neoficiálních zpráv začít vyrábět v roce 2009. Původně se však předpokládalo, že se bude montovat v závodě Vrchlabí, kde zatím pokračuje výroba »starých« Octavií.
Petr Korbel