Témata

Výroba a technologie

Postupný vývoj nových technologií ovlivňuje vznik a dostupnost profesí a způsobu práce, nových podnikových organizačních struktur, byznys modelů a v neposlední řadě díky novým technologiím dochází k prolnutí různých průmyslových odvětví a sektorů.

Trendy v automobilovém průmyslu

12. 10. 2005

Automobilový průmysl hrál v minulosti klíčovou roli v hospodářském vývoji všech ekonomicky vyspělých zemí. S rozvojem tohoto odvětví a užíváním automobilů vůbec je spojen jak hospodářský úspěch jednotlivých firem, tak i jednotlivých států. Rozvoj automobilového průmyslu a zavedení výrobní linky posunulo vpřed ekonomiku Spojených států amerických a umožnilo jim stát se hospodářskou velmocí. Stejně tak zlepšení jakosti, nový produkční systém a nové technologie dovedly Japonsko k dlouhodobě nadprůměrnému ekonomickému růstu a přispěly k vysoké životní úrovni v této zemi.

Nový kondenzátor automobilové klimatizace

12. 10. 2005

Showa Aluminium Czech se jako dceřiná společnost japonské korporace Showa Denko zabývá výhradně vývojem a výrobou tepelných výměníků pro automobilový průmysl, a to zejména do klimatizačních okruhů. Specializuje se na výrobu špičkových komponentů technologií CAB brazing (průběžným pájením v řízené atmosféře) s extrémními požadavky na výkonnost a korozní odolnost.

Operativní leasing v automobilovém průmyslu

12. 10. 2005

Síť dodavatelských firem pro automobilový průmysl je sice široká, ale zároveň se v ní žádná firma nemůže považovat za nenahraditelnou. Rozhoduje kvalita, spolehlivost a cena. Protože se důvěra automobilky buduje velmi dlouho, ale ztrácí velmi rychle a jen spolehlivost ji rozvíjí, pomáhá dodavatelům automobilového průmyslu ke kvalitě modernizace strojového parku operativní leasing.

Brzdové regulační systémy

12. 10. 2005

Elektronický stabilizační program (ESP) byl milníkem ve vývoji brzdových regulačních systémů. Jeho sériová výroba se rozeběhla již před 10 lety. Firma Bosch vývoj tohoto aktivního bezpečnostního systému rozhodně urychlovala a v roce 1995 se stala prvním dodavatelem na světě, který s ESP dospěl k zavedení sériové výroby. V EU se míra vybavenosti vozidel tímto bezpečnostním systémem pohybuje v průměru kolem 40 %.

Výrobní závod pro 21. století

12. 10. 2005

Na počátku bylo rozhodnutí hlavního akcionáře Karosy, skupiny Iveco-Irisbus, vyrábět ve Vysokém Mýtě autobusy plně vyhovující evropským i světovým normám. Do té doby bylo možné v Karose vyrábět pouze autobusy s identickou technickou základnou a karoserií, pouze s dílčími úpravami na městskou či meziměstskou verzi. Veškerá zařízení závodu, lakovna i bývalá montážní linka, umožňovaly výhradně produkci autobusů o celkové délce 11,5 m, kompletovaných ze šesti oddělených panelů.

Přímé vstřikování moderních zážehových motorů.

12. 10. 2005

Cílem programu 3-S je učinit jízdu automobilem bezpečnou, čistou a úspornou. Tento program společnosti Bosch byl a je garancí pokračujících inovací v oblasti automobilové techniky. Ve spolupráci s výrobci automobilů je tak program 3-S uplatňován i v druhé generaci přímého vstřikování benzinu. Budoucí zážehové motory musí být nejen úsporné a čisté, ale musí být i silné.