rychlý nárůst vrstvy na původním povrchu; vysoká tvrdost nově vzniklého povrchu 63 - 70 HRC;nízký koeficient tření f = 0,007;nepodléhá korozi, teplota rozpadu 1575 - 1600 ?C;vysoká rázová pevnost cca 490 MPa;drsnost povrchu menší než Ra = 1.Řadu z výše uvedených vlastností se podařilo prokázat při měřeních v rámci výzkumných prací. Měření jsou prováděna od roku 2004 v laboratořích Ústavu strojírenské technologie Fakulty strojní ČVUT v Praze.Bylo prokázáno zejména snížení hodnoty tření, pokles hodnot drsnosti povrchů. Byl dokázán vznik nové vrstvy, a to jak na základě hmotnostního, tak geometrického přírůstku.Tato technologie prokazatelně pozitivně působí na chování spalovacích motorů. S větší těsností motoru a narůstající mechanickou účinností se zvyšuje výkon a točivý moment motoru, zároveň klesá jeho spotřeba. Je prokázán příznivý vliv na pokles emisí škodlivých plynů. V závislosti na větší těsnosti se také výrazně snižuje spotřeba oleje. Díky menšímu opotřebení se prodlužuje jeho životnost až na dvojnásobek původní hodnoty.Nově vzniklá kovokeramická vrstva renovuje opotřebený povrch a chrání všechny třecí plochy před opotřebením. Mimořádné mechanické vlastnosti této vrstvy napomáhají značně prodloužit životnost exponovaných součástí. Vyniká extrémně nízkým součinitelem tření, a umožňuje tak ochranu a efektivní činnost i špatně nebo časově omezeně mazaných uzlů. K perspektivnosti této technologie přispívá také její ekologická nezávadnost a snadná aplikace.Ekonomický přínos by se měl projevit právě u velkých strojních zařízení s vysokým počtem provozních hodin. Řada těchto zařízení pracuje v extrémních podmínkách, kde by měly být renovační a ochranné účinky technologií RVS zvláště patrné a žádané.
Bc. Luboš Dvořák
Doc. Ing. Viktor Kreibich, CSc.
ČVUT v Praze
www.cvut.cz
daytona@volny.cz