Témata
Reklama

První krok člověka na měsíci jistila podrážka z materiálu od 3M

První stopa na Měsíci, speciální náplast chránící před infekcí nebo lékařské vyšetření astronautů přes Bluetooth. U všech fantastických momentů lidského pokroku nechyběla technologická společnost 3M. Už více jak 100 let uvádí vědu do praxe a usiluje o to, aby nové nápady nezůstaly pouze na papíře, ale pomohly lidem v každodenním životě. Do roku 2017 registrovalo 3M okolo 112 400 patentů a disponuje celkem 54 technickými centry po celém světě, dvě z nich se nachází i v České republice.

Během posledních dvaceti let si 3M v České republice vybudovalo pozici váženého technologického partnera napříč tak rozmanitými obory jako je zpracovatelský průmysl, zdravotnictví nebo energetika. Díky našim klíčovým technologiím, zkušenostem našich zaměstnanců a investicím do možnosti vývoje aplikací v Praze přinášíme naše inovace do běžné praxe. 3M je součástí české podnikatelské sféry, podílí se na úspěchu svých zákazníků a ty své oplácí společnosti prostřednictvím vzdělávání a společenské zodpovědnosti,“ říká René Skuček, ředitel marketingu 3M.

Jak 3M pomohlo Armstrongovi na měsíc

Být průkopníkem v mnoha oblastech vědy se podařilo společnosti 3M nejen na Zemi, ale i mimo ni. Jeden z jejích produktů doslova pomohl dostat prvního člověka na Měsíc. Na něm 20. července 1969 přistálo Apollo 11 a Neil Armstrong byl první člověk, který se po jeho povrchu prošel. A jak s tímto historickým momentem souvisí vynález 3M? Speciální obuv Neila Armstronga a jeho kolegy Buzze Aldrina byla vytvořena ze syntetické gumy 3M Fluorel. Tento materiál umožnil astronautům, aby mohli bezpečně stát na povrchu Měsíce. „Je to malý krok pro člověka, ale velký krok pro lidstvo,” prohlásil Armstrong. Zároveň to ale také představovalo obrovský krok pro 3M, jejichž inovativní materiál pomohl k doslova prvnímu kontaktu člověka s Měsícem.

Reklama
Reklama
Reklama

Zpráva z vesmíru

Více než 300 kilometrů nad zemí žijí a pracují astronauti na Mezinárodní vesmírné stanici. Při práci ve vesmíru je náročné všechno, pro ně jsou však nadlidským úkolem překvapivě jednoduché každodenní povinnosti obyčejných lidí, jako třeba dostavit se na běžnou lékařskou prohlídku. V roce 2011 proto provedla společnost 3M a japonský kosmický program výzkumný experiment s auskultačním systémem elektronických fonendoskopů Littmann. Díky Bluetooth technologii dokáží fonendoskopy Littmann přenášet zvuky srdce a plic astronautů tak, jako by je lékař vyšetřoval přímo před sebou v ordinaci na Zemi. Pokus byl úspěšný a ukázal, jak tato jedinečná řešení mohou zachraňovat životy, ať už ve vesmíru nebo v každodenním životě.

Tato technologie může být velkou pomocí pro ty, kteří žijí v těžko dostupných místech nebo jsou chronicky nemocní. Když dojde k nouzové situaci, záleží na každé minutě a rychlá diagnóza je rozhodující. Systém Littmann Scope-to-Scope umožňuje lékařům slyšet srdce a plíce pacientů z jakékoli vzdálenosti, aby se mohli rozhodnout, jakou léčbu potřebují. V případě srdečního selhání nebo srdečního záchvatu tak může takový systém představovat rozdíl mezi životem nebo smrtí.

Z obvazu pro běluhu speciální náplast Tegaderm

V 70. letech požádala minnesotská zoologická zahrada společnost 3M o pomoc. Tamní ošetřovatelé potřebovali vytvořit bandáž pro zraněnou běluhu (ozubený kytovec světlé barvy, který dorůstá délky 5 metrů a váží až 1,5 tuny). Vědkyně Cheryl Moore a její tým museli vyvinout lepidlo, které by bylo voděodolné a dostatečně pevné, aby zůstalo na těle zvířete. Přesto muselo být tak jemné, aby šlo odstranit bez poranění kůže. Nakonec se jim podařilo najít řešení a zvíře se uzdravilo. Tento experiment nakonec vyústil v jeden nejpoužívanější a nejoblíbenější produkt od 3M – Tegaderm, speciální lékařskou voděodolnou náplast, která našla své využití hlavně v nemocnicích a u léčby chronických pacientů.

První vodotěsný smirkový papír

V České republice najde využití i celá řada produktů pro automobilový průmysl. Ten prošel za celou svoji historii neuvěřitelným vývojem. V počátcích sériové výroby aut běžně trvalo pracovní četě celé týdny, než obrousila tělo automobilu tak, aby bylo připraveno pro montážní linku. Dnes nepředstavitelně dlouhá doba na uspokojení poptávky na trhu. Hlavním problémem celého procesu byl prach. Během broušení automobilových rámů se totiž ve vzduchu tvořila celá oblaka prachu. Někteří navrhovali ke snížení množství poletujícího prachu využít vodu, ale tehdejší smirkový papír se jednoduše rozpadl, když se při broušení namočil.

Vynálezce Francis G. Okie téměř před sto lety přišel s výborným nápadem, vyvinul první vodotěsný smirkový papír. Se svým vynálezem oslovil společnost 3M, která si okamžitě uvědomila potenciál jeho nápadu. Jejich společná spolupráce pak vyústila v roce 1921 v uvedení dnes již kultovního výrobku známého jako 3M Wetordry. Okamžitě sklidil úspěch jak u automobilových výrobců, tak u autoopraven, a pomohl zlepšit pracovní podmínky pro zaměstnance v automobilových závodech tím, že snížil veškerá rizika z poletujícího prachu.

Technologické inovace 3M ve světě i u nás

S produkty a nápady od 3M se lidé setkávají každý den. Ať už jsou to lepící papírky Post-it, které dnes už nechybí ve většině kanceláří, náplasti Spofaplast, průhledná lepicí páska Scotch, reflexní materiál 3M Scotchlite či fonendoskopy Littmann, nepostradatelná výbava každého lékaře. Za tím vším stojí 3M a je jisté, že dalšími nápady ještě svět obohatí.

Technologické inovace nejsou jen zahraniční záležitostí. Před dvěma lety otevřela společnost 3M v České republice již druhé inovační centrum. Unikátní je především tím, že umožňuje testovat nové materiály a pracovní postupy v podmínkách reálné výroby. 3M zde testuje aplikace pro hlavní průmyslová odvětví v ČR, tedy pro automobilový průmysl a výrobu dalších dopravních prostředků, kovozpracující průmysl, energetiku a další. Lokální inovační centra 3M jsou vybavena například stroji pro trhání, klimatickou komorou nebo různými typy průmyslových brusek. Je zde i tzv. hluková kabina, kde lze simulovat hlukovou zátěž, a tak pro zákazníky ověřit uživatelský komfort chráničů sluchu. Češi tedy nejsou na poli inovací rozhodně pozadu.


-NS-

Zdroj: Tisková zpráva 3M.

Zpracováno redakcí.

Reklama
Firmy
Související články
Auto jako digitální platforma

Každý druhý vůz na evropských silnicích by v polovině příštího desetiletí mohl být autonomní. Studie společnosti Ericsson se zabývá tím, co všechno by takový systém zahrnoval, včetně infrastruktury podél silnic založené na konceptu IoT a neustálé vzájemné komunikace nejen mezi auty samotnými, ale s celým dopravním ekosystémem.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
Dalších 17,5 miliardy korun z Národního plánu obnovy

Evropská komise vydala kladné předběžné hodnocení splnění 28 dílčích milníků a cílů. Po schválení členskými státy Evropské unie tak Česká republika obdrží dalších více než 17,5 miliardy korun ve formě grantů z celkové částky 228,4 miliardy korun z Národního plánu obnovy.

Implementace inovací napříč obory

Tradiční způsoby práce se mění zejména kvůli stále většímu zapojení moderních technologií a inovačních řešení. Mnoho odvětví se v současnosti nachází na prahu nové éry – dokazují to i nejnovější průzkumy. Podle těch se v Česku chystá v dalších letech investovat do digitalizace 53 % firem a do inovací až 65 %, nejvíce těch průmyslových. Slibují si od toho nejen jejich další růst a udržení kroku s dobou, ale také zvýšení efektivity a produktivity ve spojení se snížením nákladů. Budoucnost českých firem tedy spočívá v inovacích, níže uvádíme několik z nich z různých oblastí podnikání, které se nebály využít příležitosti a nabízí zajímavá řešení.

Premiéra skvostů na e-Salonu 2023

Přehlídka čisté mobility e-Salon 2023 bude opět prezentovat nejnovější modely a technologie. Pátý ročník, který proběhne ve dnech 9. až 12. listopadu v PVA Expo Praha bude co do množství vystavovaných exponátů a prezentovaných značek nejbohatší ze všech dosavadních ročníků. A také bude plný unikátů, které se v České republice představí vůbec poprvé.

Více než každé desáté nově prodané auto v EU je na elektřinu

Podíl EV na evropském trhu se zvýšil téměř o čtvrtinu původního podílu z minulého roku. Celý evropský trh s novými auty má ovšem stále vleklé potíže, alespoň ve srovnání s předcovidovým obdobím do roku 2019. Zatímco auta na elektřinu se čím dál silněji zabydlují v evropské flotile nových vozů, podíl dieselových motorů nadále klesá a společně s auty na benzín klesl meziročně o 3 %. Tím nová auta se spalovacími motory tvoří už jen těsnou většinu - necelých 53 %. Vyplývá to z aktuálních dat Evropské asociace výrobců automobilů (ACEA).

Pro parkování a dobíjení vozů v garážích chybí legislativa

Počty elektromobilů postupně rostou, avšak veřejná dobíjecí infrastruktura zaostává, a to včetně rezidenčních i kancelářských a průmyslových budov. Rizika rychlého řešení představují zejména podzemní garáže, které je nutné projektovat od základu s ohledem na bezpečnost. Platná a na současný stav aktualizovaná legislativa ale chybí. 

Vláda schválila další kroky v realizaci Gigafactory

Vláda přijala usnesení k přípravě a výstavbě strategického podnikatelského parku Plzeň-Líně, které přispěje ke zvýšení šancí na realizaci průmyslové zóny pro umístění projektu Gigafactory pro výrobu baterií. Usnesení stanovuje nezbytné úkoly a další postup jednotlivých ministerstev pro zajištění pozemků pro realizaci samotného projektu, jakožto základní předpoklad pro další rozvoj lokality.

Výroba BMW i3 již minulostí

Elektrické BMW i3 nedostalo přímého nástupce, jelikož v elektrifikační strategii BMW není prostor pro výstřední městské miniauto. Mnichovská automobilka se loučí se svým výrazným městským elektromobilem, který odstartoval novou éru. Výroba i3 byla nákladná. Auto má karbonové konstrukční díly a máloco sdílí s ostatními modely BMW. Původně i3 byla tahák, poutač pozornosti na něco tak výjimečného, jako je elektromobil. Což již ale dnes není potřeba, protože EV se postupně stávají „běžným“ dopravním prostředkem.

Evropská centra pro digitální inovace

K rozvoji a transformaci především malých a středních podniků mají sloužit Evropská centra pro digitální inovace. V evropské výzvě programu Digitální Evropa pro vybudování sítě těchto center uspělo pět českých kandidátů. 

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit