Témata
Reklama

Klínové řemeny nejen pro pohony obráběcích strojů

13. 11. 2019

Úzké klínové řemeny Conti V FO Pioneer nabízejí nejvyšší přenášený výkon a teplotní odolnost až do +130 °C. Od letošního roku jsou dostupné také v délkách až do 5 000 mm.

Klínový řemen s připojovacím zámkem stanovil na začátku 20. století nové technické standardy pro přenos rotačních pohybů.Historie klínových řemenů má za sebou více než 100 let. První klínové řemeny se objevily na strojích již před rokem 1920. V roce 1930 byl společností Continental patentován klínový řemen s vnitřními zuby, který byl použit pro pohon motocyklu. V důsledku těchto změn a díky značnému zlepšení materiálů a technologie výroby se klínový řemen stává stále důležitějším prvkem pohonů. Současné pohonné systémy kladou na klínové řemeny vysoké nároky a moderní klínové řemeny jsou prvním klínovým řemenům z první poloviny 20. století značně vzdáleny – jsou výkonné, přesné a odolné.

Řemeny Conti V FO Pioneer

Firma Continental ContiTech Power Transmission před několika lety vyvinula a v roce 2016 uvedla na trh nový typ klínových řemenů určených pro přenos nejvyšších výkonů – řemeny Conti V FO Pioneer. Jedná se o úzké klínové řemeny řezané z EPDM podle DIN 7753, s vysokou příčnou tuhostí, která umožňuje trvalý a spolehlivý přenos vysokých výkonů s nízkou hlučností.

Reklama
Reklama
První klínový řemen s vnitřními zuby byl patentován firmou ContiTech v roce 1930. Byl použit pro pohon motocyklu.


Díky použití vysoce odolné směsi pryže EPDM při jejich výrobě je možné těmito řemeny přenášet nejvyšší výkony i při extrémně vysokých teplotách až do +130 °C. Navíc mají tyto řemeny výrazně vyšší životnost a únosnost než dříve vyráběné řezané klínové řemeny a přesvědčují až o 50 % nižšími náklady oproti úzkým klínovým řemenům oplášťovaným. Jsou dostupné v běžných profilech XPZ, XPA, XPB a XPC.

Klínové řemeny druhé generace

V letošním roce byla uvedena na trh druhá generace klínových řemenů Conti V FO Pioneer. Díky materiálovým a výrobním inovacím se může pochlubit následujícími parametry:

  • o 5,5 % vyšší výkon než první generace (až 3x vyšší než klasické řemeny);
  • teplotní odolnost od –40 °C do +130 °C;
  • vysoká obvodová rychlost až do 50 m.s-1;
  • delší životnost a bezúdržbový provoz;
  • nízký obsah PAU kategorie 2 podle AfPS-GS-2014-01-PAK (polycyklické aromatické uhlovodíky);
  • jsou vyráběny v délkách až do 5 000 mm.

Klínové řemeny pro vysoké výkony Conti V FO Pioneer splňují nejvyšší požadavky moderní techniky pohonů a nacházejí použití ve všech oblastech strojírenství – od jemné mechaniky až po těžké strojírenství. Typické použití nacházejí u kompresorů, dmychadel, obráběcích strojů, v papírenském, chemickém, dřevozpracujícím průmyslu a u mnoha dalších strojů.

Klínové řemeny pro pohony obráběcích strojů

Důležitou oblastí použití klínových řemenů Conti V FO Pioneer jsou pohony obráběcích strojů. Díky optimalizovanému tvaru boků nabízejí velmi klidný chod a omezení vibrací. Testy i skutečné aplikace u pohonů vřeten obráběcích center prokázaly, že tyto řemeny jsou schopny přenášet extrémní výkony a obvodové rychlosti a dosahují nejdelší životnosti ze všech testovaných řemenů. Nízká délková tolerance umožňuje jejich použití u velmi přesných strojů v sadách po 8, 10 i 12 řemenech.

Klínové řemeny stejných délek v sadách L=L

Klínové řemeny stejných délek v sadách L=L jsou vyráběny vysoce přesným výrobním procesem na strojích využívajících nejnovější technologie. Pro pohony s více drážkami nabízejí rovnoměrné rozložení zatížení, přenos vysokého výkonu, dlouhou životnost a vysokou hospodárnost. Vyznačují se velmi nízkým prodloužením, vysokou účinností, rovnoměrným průběhem napětí, přesným a tichým chodem.

Klínové řemeny Conti V FO Pioneer jasně rozeznáme podle modrého hřbetu.


Klínové řemeny L=L lze bez nutnosti další kontroly namontovat v sadách s délkami řemenů v tolerancích podle norem ISO 4184, BS 3790, DIN 2215, DIN 7753/1 atd.

Antistatické provedení podle ISO 1813

Klínové řemeny ContiTech s označením EL jsou elektricky vodivé podle ISO 1813. Díky elektrické vodivosti se elektrostatický náboj bezpečně odvádí a zabraňuje se tak nebezpečí jiskření. Tyto řemeny lze proto používat v prostorách ohrožených vznícením hořlavých plynů a výbušných směsí prachu se vzduchem. Předpokladem k tomu je současné bezvadné uzemnění stroje.

Jak navrhnout pohon s klínovými řemeny?

Při návrhu řemenového pohonu lze často volit z více typů řemenů. Správná volba klínového řemenu je rozhodující pro optimální přenos výkonu, delší životnost, snížení provozních nákladů a nákladů na údržbu. Proto je vždy nutné nejdříve ověřit možnost použití úzkého řezaného profilu. Tyto řemeny nabízejí přenos nejvyšších výkonů, nejlepší účinnost a nejdelší životnost. Lze je používat pro menší průměry řemenic, vysoké rychlosti a velké převodové poměry. Pohony tak lze navrhovat kompaktní a s nižšími celkovými náklady.

Použití úzkých klínových řemenů nabízí ve srovnání s klasickými klínovými řemeny jednoznačné technické a ekonomické výhody. Řezané klínové řemeny s vnitřním ozubením mají vysokou pružnost, dobré přizpůsobení se drážkám řemenice a nízké provozní teploty. Tím se významně prodlužuje životnost.
Výpočtový program Conti Professional umožňuje provádět výpočty vlastních pohonů s řemenovými převody. Ve složitějších případech se mohou uživatelé obrátit na aplikační techniky firmy ContiTech nebo jejích partnerů.

Klínové řemeny Conti V FO Pioneer jsou nejvýkonnější dostupné klínové řemeny.

Energeticky úsporné řemeny

Klínové řemeny Conti V FO Pioneer patří do skupiny energeticky úsporných řemenů. Díky upraveným speciálním tažným vláknům mají minimální prodloužení a prakticky bezúdržbový provoz. V průběhu provozu nedochází k poklesu účinnosti jako u běžných klínových řemenů. Výpočty ve výpočtovém programu Conti Professional prokazují možnost až 10% úspory energie a provozní výsledky tyto výpočty jednoznačně potvrdily.

Více informací o možnostech úspory energie www.tyma.cz/uspora-energie-remeny/

Tyma

Ing. Bohumil Kaplan s využitím podkladů firmy Continental ContiTech PTG

kaplan@tyma.cz

Reklama
Vydání #11
Kód článku: 191108
Datum: 13. 11. 2019
Rubrika: Trendy / Pohony
Autor:
Firmy
Související články
Lineární vedení NSK s vylepšeným těsněním

Společnost NSK představila na veletrhu EMO 2019 optimalizovanou řadu válečkového vedení RA s vylepšeným těsněním. Lineární vedení RA jsou vybavena novými těsněními V1 a vylepšeným krytem, které pomáhají prodloužit životnost a spolehlivost obráběcích strojů.

Místo převodovky řemenové pohony

Synchronní řemeny se v mnoha průmyslových odvětvích prosazují jako nejlepší volba.

Elektromechanické pohony zvyšují flexibilitu

Masové přizpůsobovaní výrobků individuálním potřebám uživatelů a neustálé zkracování jejich životního cyklu se odráží i do strojů, na nichž se vyrábějí a sestavují – musejí být mimořádně výkonné, flexibilní, všestranné a v krátkém čase překonfigurovatelné. Takovým nárokům lze často jen velmi obtížně vyhovět pouze prostřednictvím pneumatických pohonů, a to je důvod, proč firma Camozzi vytvořila ve své interní struktuře novou divizi pro vývoj elektromechanických pohonů. Tato nová divize se zabývá zaváděním elektrických pohonných systémů, kdy nabízí řešení zahrnující elektromechanické válce a osy s příslušnými motory, pohony a doplňkovými komponenty, zkombinovanými do konfigurovatelných portálů tak, aby byla uživateli zaručena maximální flexibilita.

Související články
Řemenové převody přinášejí dynamiku do intralogistiky

Na hannoverském veletrhu se mohli návštěvníci seznámit s inovativními řešeními pro skladovou logistiku, jež vyvinula společnost Continental. Jedná se například o ozubené řemeny Conti Synchrodrive, které nacházejí uplatnění u sloupových zakladačů vysokoregálových skladů, ploché pásy Conti Polyflat pro zdvihací a závěsné systémy či drážkové řemeny Conti Multirib, které se používají v pohonu válečkových tratí.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
Kotoučové průmyslové brzdy

Kotoučové průmyslové brzdy díky své jednoduchosti a vyšší účinnosti úspěšně nahrazují bubnové i pásové brzdy. Zatímco u bubnových i pásových brzd působí brzdná síla na brzdový buben radiálně k ose hřídele, u kotoučových působí brzdná síla prostřednictvím dvojic destiček na brzdový kotouč souose (axiálně).

Ready made lineární osy s ozubeným řemenem

Pomocí lineární osy je realizován pohyb v přímém směru a jedná se tak o výborný výchozí konstrukční prvek pro stavbu strojů, automatizačních linek a polohovacích zařízení s potřebou přesného lineárního pohybu ve více osách (typicky například CNC stroje). V posledních letech došlo navíc k výraznému snížení cen a lineární osy se tak stávají dostupné i pro dosud zapovězené oblasti. V neposlední řadě je podstatnou výhodou u tzv. ready made produktů dodávka již smontovaného dílu připraveného k okamžitému použití v zákaznické aplikaci.

Kompaktní pohony s dutou hřídelí

Kompaktní, robustní, cenově výhodné… Jsou-li stanoveny požadavky na stroje, musí zareagovat i poskytovatelé řídicí a pohonné techniky. Jejich inovace jsou důležité pro vývoj konstrukcí strojů.

Nová koncepce dvoupotrubních centrálních mazacích systémů

Oproti jiným typům ztrátových centrálních mazacích systémů, dále jen CMS, mají dvoupotrubní mazací systémy zásadní přednost v tom, že dávkovače jsou plněny novým mazivem přetlakově. To je předpoklad pro spolehlivé mazání strojů a strojních zařízení.

Novinky v oblasti řemenových pohonů

Firma Continental Contitech představila na letošním mezinárodním strojírenském veletrhu v Hannoveru řadu novinek a inovací a vystavovala své nejnovější produkty z oblasti hnacích řemenů.

Inteligentní motor střižený na míru

Mechatronická pohonná jednotka g350 představuje nový kompaktní mechatronický pohonný balíček, který firma Lenze uvádí na trh ve třech výkonnostních provedeních. Zařízení je koncipováno speciálně pro horizontální přepravní techniku.

Výpočet zbývající doby běhu valivých ložisek

Na veletrhu Hannover Messe 2016 představila společnost Schaeffler novou digitální službu – výpočet nominální zbývající doby běhu valivých ložisek v provozu na základě reálného souboru zatížení.

Bezúdržbové klínové řemeny

U klínových řemenů uživatelé oceňují tichý chod, jednoduchou instalaci a funkci bezpečnostní spojky při přetížení, kterou klínové řemeny plní díky možnosti krátkodobého prokluzu. Nicméně klínové řemeny vyžadují ne vždy levnou a snadnou údržbu. Obzvláště v nepřetržitých provozech či těžko dostupných pohonech se obecné doporučení kontrolovat a dopínat klínové řemeny každých 2 000 provozních hodin obtížně splňuje. Výsledkem bývají ztráty účinnosti, energie a krátká životnost pohonu. Klínové řemeny, jak je známo, bez dopnutí prokluzují. Co ale bývá zanedbáváno, je vliv zvýšených vibrací při nízkém napnutí klínových řemenů. Tyto vibrace mají velmi negativní vliv na životnost ložisek a jiných součástí zařízení. Zde se zaměříme na správnou údržbu a na novinku na trhu – bezúdržbové klínové řemeny.

Univerzální kyvný pohon

Modulární, odolný, univerzální – to jsou hlavní vlastnosti nového čtvrtotáčkového pohonu DFPD společnosti Festo. Tento pohon s ozubeným hřebenem a pastorkem je určen pro splnění nejrůznějších požadavků ve zpracovatelském průmyslu.

Nejdelší ozubené řemeny v pohonu vznášedel

Ve svých dvou nových vznášedlech používá britský výrobce Griffon Hoverwork ozubené řemeny Synchrochain Carbon z produkce divize ContiTech Power Transmission Group. Jsou to ty nejdelší nekonečné polyuretanové řemeny, které kdy byly vyrobeny. Pohánějí vrtule a ventilátory vznášedel, která se využívají pro trajektovou přepravu mezi britským přístavem Portsmouth a ostrovem Wight.

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit