Témata
Reklama

Dotykové sondy ve výrobě nadzvukových letadel

Osmnáct let po ukončení provozu nadzvukového dopravního letadla Concorde se zdá, že by se na nebi mohly opět objevit supersonické stroje pro komerční přepravu cestujících. Nákup těchto letadel plánuje několik leteckých společností. Výrobu umožní měřicí technologie nové generace.

Letecké technologie se od roku 2003 posunuly o velký kus dál. Vývojem za tu dobu prošla i metrologie. Bez přesného měření by výroba leteckých motorů pro nadzvuková letadla nebyla možná ani v době legendárních concordů, ani dnes. Potřebné měřicí zařízení pro tehdejšího výrobce leteckých motorů pro concordy, společnost Rolls-Royce, vyvinula společnost Renishaw. Požadovanou vysokou přesnost měření nabídla spínací dotyková sonda, která se stala prvním výrobkem této firmy.

Reklama
Reklama
Reklama

Přesné měření je při výrobě letadel nezbytné

Vývoj jde stále kupředu a od doby vzniku první sondy se hodně změnilo, zejména přesnost a rychlost měření.  Josef Sláma, ředitel české pobočky společnosti Renishaw, popisuje nové technologie měření: „Nyní lze sondy automaticky vyměňovat podle toho, co chce výrobce měřit. Jsou k dispozici různé druhy sond: pro dotykové snímání či s dotykovou spouští, pro měření kvality povrchu, ultrazvukové sondy, pro bezkontaktní optické laserové měření.”

Jedním z příkladů novodobých inovací je ultrazvuková sonda RUP1. „Tato sonda na rozdíl od starších generací ultrazvukových systémů nepotřebuje pro přenos signálu nádrž s vodou ani spojovací gel. Namísto toho disponuje inovativní kuličkou s elastomerovým hrotem, která zajišťuje vynikající spojení mezi sondou a materiálem. Obsluha se tedy nemusí zabývat sledováním obrazovky osciloskopu, namísto toho se věnuje důležitější práci,” vysvětluje Josef Sláma.

Ultrazvuková sonda RUP1 nepotřebuje pro přenos signálu nádrž s vodou ani spojovací gel. Namísto toho je vybavena kuličkou s elastomerovým hrotem, která zajišťuje vynikající spojení mezi sondou a materiálem. (Zdroj: Renishaw)

Výrobce představuje sondu RUP1 na veletrhu EMO v Miláně a její možnosti demonstruje na příkladu měření rozměrné podvozkové nohy nadzvukového letounu, jejíž dutinu lze jinými metodami měřit jen velmi obtížně.

Kvalitnější a levnější výroba letadel díky sondám

Přesné měřicí nástroje se využívají ke kalibraci a nastavování složitých obráběcích strojů. Slouží k měření během výrobního procesu, při kterém sondy pomáhají s ustavením dílů, seřízením nástroje a měřením během výrobního cyklu a také při kontrole prvního kusu. Použití systémů pro seřizování nástrojů, které zjišťují nastavení, funkčnost a opotřebení nástrojů, lze významně snížit zmetkovitost a zvýšit rychlost výroby.

Kontaktní i bezkontaktní systémy pro seřizování nástrojů umožňují zjišťovat stav a opotřebení řezných nástrojů a jejich nastavení. (Zdroj: Renishaw)

Využívání metrologických technologií v letectví nejenže zvyšuje kvalitu, ale současně i zlevňuje výrobu. Měřicí nástroje se vyskytují téměř ve všech fázích výroby, motory počínaje a přistávacími podvozky konče.

Prostřednictvím interferometrického laserového snímače či optického snímače lze přesně odměřovat polohu na velkých vzdálenostech, což lze využít například při výrobě komponent křídel letadel.

Měřicí systémy jsou propojeny s počítači a výsledky měření lze vyhodnocovat vizuálně. Software využívá ověřené algoritmy pro měření prvků, konstrukci prvků a vyrovnání dílů. (Zdroj: Renishaw)

Kontrolní roboty zajišťují přesné a rychlé měření i složitých dílů, sledování trendu obrábění a automatické seřizování procesu s ohledem na měnící se podmínky, jako je teplotní drift.

Spektroskopie a 3D tisk

Měřicí technologie lze využít i v nejnovějších oborech, například ve spektroskopii a 3D tisku. „Pro kontrolu charakteristik materiálu slouží například Ramanova spektroskopie. Mezi odborníky je atraktivní také 3D tisk kovových součástek za použití práškových kovů. Touto technologií lze vyrábět velmi komplexní součástky, které nelze vyrobit tradičním obráběním,“ uzavírá Josef Sláma, ředitel české pobočky společnosti Renishaw.

Pro výrobu pevných a lehkých součástí s tvary, které nelze vyrobit tradičním obráběním, se v leteckém průmyslu stále častěji využívá 3D tisk s použitím práškových kovů. (Zdroj: Renishaw)

Zpracováno redakcí podle tiskové zprávy společnosti Renishaw.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit