Témata
Reklama

Energeticky nejúčinnější bezmazný kompresor: ZH 350+

04. 05. 2011

Společnost Atlas Copco uvádí na trh nový, velmi energeticky úsporný, vysokootáčkový 3stupňový bezmazný turbokompresor. Kompresor ZH 350+ je energeticky nejúspornější bezmazný kompresor, který kdy společnost Atlas Copco vyrobila. Jedná se o první komerčně využitelný, průmyslový třístupňový odstředivý kompresor, vybavený vysokootáčkovými motory bez použití převodovky. ZH 350+ je určený především pro farmaceutické, elektronické, letecké, automobilové odvětví, ale zároveň i pro další odvětví, která spoléhají na vysokou kvalitu 100% bezolejového vzduchu.

Energetická účinnost kompresoru ZH 350+ je až o 4 % vyšší než u jiných bezolejových kompresorů se špičkovým výkonem této společnosti. Mimořádně nízké energetické spotřeby hnací jednotky bylo dosaženo díky pěti klíčovým konstrukčním řešením.

První řešení spočívá v tom, že třístupňová konstrukce kompresoru ZH 350+ využívá současnou nejvýkonnější technologii k dosažení vysoké termodynamické účinnosti a nízké spotřeby energie. Tento typ konstrukce je obecně považován za nejúčinnější řešení pro dosažení tlakové úrovně 7-11 barů pomocí turbokompresoru. Výsledkem jejího zavedení pokles průměrných nákladů životního cyklu o 3 % v porovnání s konstrukcí bezmazného šroubového kompresoru a o 18 % v porovnání s konstrukcí dvoustupňového turbokompresoru.

Zadruhé, kompresor ZH 350+ nepoužívá převodovku, takže odpadají ztráty v důsledku přenosu výkonu prostřednictvím převodky. Převodové ztráty mohou snížit energetickou účinnost kompresorů řady 350 kW až o 9 %.

Zatřetí, kompresor ZH 350+ má titanová oběžná kola, kterou jsou nejen spolehlivá, ale zároveň umožňují rychlejší přechod cyklů zatíženo/odlehčeno. Tímto urychlením se sníží spotřeba elektrické energie v době nízkého odběru stlačeného vzduchu.

Začtvrté, optimálně dimenzované chladiče podstatně snižují tlakovou ztrátu, což má dopad na stabilitu následných změn komprese. Konstrukce se vyznačuje také větší teplosměnnou plochou.

Zapáté, antipompážní ventil je umístěn před dochlazovačem, což snižuje ztrátu odpouštěného vzduchu při poklesu spotřeby stlačeného vzduchu.

-jl-

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Firmy
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě a mnoho dalších benefitů....  již 30 let zkušeností s odbornou novinařinou
Předplatit