Automobilka nabídla pouze jednu generaci, neustále ji však zdokonalovala. Technici neustále vylepšovali pohonný systém, který se od skromného elektrického dojezdu a spalovacího motoru v roli prodlužovače dojezdu postupně dopracoval k velmi slušným parametrů.
Na konci výroby totiž baterie, která nezměnila svou velikost, nabízela již dvojnásobnou kapacitu 42,2 kWh, a pohonný systém pracoval ještě hospodárněji, díky čemuž BMW i3 slibovalo na jedno nabití dojezd až 307 kilometrů. Kromě bezemisního pohonu nicméně BMW myslelo na ekologii i v dalších ohledech, což bylo patrné především na použité materiály jak v kabině, tak exteriéru.