Témata
Zdroj: Ceratizit

Nástrojová řešení pro automobilový průmysl

Automobilový průmysl v posledních letech prochází zásadní transformací, spojenou s nástupem elektromobility. Na trh se vracejí ikonické modely v plně elektrických verzích, a dokonce i hyperauta stále častěji využívají elektromotory pro zvýšení výkonu. Tento posun k elektrickému pohonu představuje významný krok směrem k udržitelné budoucnosti. Přechod na elektromobilitu však přináší nejen nové příležitosti, ale také specifické výzvy, zejména v oblasti obrábění komponentů pro elektrická vozidla (EV).

Jan Gryč

Vystudoval VUT v Brně v oboru Strojírenská technologie v bakalářském programu a následně v magisterském programu obor Výrobní technologie a průmyslový management. Jeho specializací byly technologie obrábění a tváření, avšak k obrábění měl po celou dobu jeho praxe blíže. Jeho praxe sahá až do doby, kdy existovaly firmy Praga Vysočany a Avia Letňany, kde se vyučil a následně složil maturitní zkoušku v oboru Technologie obrábění. Praktickým životem si prošel několika pozicemi v oboru strojírenství.
V současné době již 14. rokem pracuje ve firmě Ceratizit na pozici technický ředitel a věnuje se všemu kolem třískového obrábění, ve kterém je firma Ceratizit lídrem na trhu.
Jeho největším koníčkem je nezahálet a to praktikuje v pracovním i osobním životě. Nevyhýbá se žádnému pohybu a ve volném čase aktivním pohybem kompenzuje hodiny strávené v kanceláři. Vynikající zázemí mu k tomu všemu vytváří rodina, bez které by to prý dobře nefungovalo, jak sám dodává.

Reklama

Salvatore Leonetti, Business Segment Manager Automotive ve společnosti Ceratizit, zdůrazňuje nezbytnost adaptace průmyslu na elektromobilitu. „Elektrická vozidla jsou nepopiratelně klíčovou součástí budoucnosti dopravy. Aby si výrobci udrželi konkurenceschopnost, musí přijmout nové technologie a procesy. To zahrnuje i změnu přístupu k obrábění komponentů tak, aby splňovaly specifické požadavky elektromobilů,“ vysvětluje.

Podle Leonettiho nejde pouze o nahrazení spalovacích motorů elektromotory, ale o celkovou revizi výrobních postupů, která zasahuje celý výrobní řetězec. Adaptace na nové technologie a na obráběcí procesy bude zásadní pro efektivní výrobu vysoce přesných a odolných dílů, nezbytných pro vývoj nové generace elektromobilů.

Výzvy v obráběcích procesech pro elektromobilitu

Jednou z hlavních výzev v oblasti obrábění pro elektromobilitu je nutnost redefinovat procesy a zaměřit se na systémové komponenty, které tvoří elektromotor nebo bateriový systém. Elektrická vozidla stále častěji využívají lehké materiály, jako jsou hliníkové slitiny a kompozity, s cílem zvýšit efektivitu a dojezd. Obrábění těchto materiálů však vyžaduje specializované nástroje a pokročilé technologie.

Díky využití nástrojů Ceratizit v procesu obrábění došlo k 33% úspoře času. (Zdroj: Ceratizit)

Filip Kartheininger, specialista na komponenty pro elektromobilitu ve společnosti Ceratizit, k tomu uvádí: „Elektrická vozidla kladou vysoké nároky na lehké konstrukční díly, které zlepšují výkon a prodlužují životnost baterie. Proto vznikly inovativní procesy, jako je např. gigacasting, při kterém se rozsáhlé hliníkové části vyrábějí v jediném odlitku. Společnost Ceratizit se soustředí na systémové komponenty a nabízí ekonomická a nákladově efektivní řešení. Z toho důvodu musí být naše inženýrské zpracování extrémně přesné a naše nástroje vysoce odolné, aby příslušné aplikace efektivně zvládly.

Efektivní obrábění v elektromobilitě tak vyžaduje nejen nové přístupy k materiálům, ale i optimalizaci celého výrobního procesu s důrazem na maximální přesnost, hospodárnost a životnost nástrojů.

Ocel stále nemá konkurenci

Společnost Ceratizit, průkopník ve vývoji a výrobě širokého spektra slinutých karbidů, pokrývá celý hodnotový řetězec – od karbidového prášku přes výrobu nástrojů až po jejich recyklaci. Díky desítkám let zkušeností s obráběním ocelí třídy ISO-P pomocí řezných materiálů založených na bázi karbidu a CBN má firma hluboké znalosti o procesech potřebných pro výrobu pohonných systémů elektrických vozidel.

Jednou z klíčových součástí pohonného ústrojí jsou hřídele a ozubená kola převodovky. Tyto komponenty, které se během jízdy neustále pohybují, musí být vyrobeny z mimořádně odolných materiálů, jako je např. 16MnCr5 – ocel s tvrdým, odolným cementovaným povrchem a houževnatým jádrem, která pomáhá snižovat namáhání dílu a zajišťuje dlouhodobou odolnost proti opotřebení.

Reklama
Reklama
Reklama

Možnost volby ze širokého portfolia vysoce přesných řezných nástrojů poskytuje svobodu při návrhu jedinečných obráběcích řešení. Díky tomu lze efektivně zvládnout obrábění téměř jakéhokoli materiálu a zároveň celý proces optimalizovat,“ vysvětluje Filip Kartheininger. Na základě konkrétního požadavku jednoho ze svých zákazníků se společnost Ceratizit pustila do optimalizace výroby a dosáhla výrazného snížení času i nákladů.

Efektivní obrábění vysoce namáhaných ocelových dílů zůstává klíčovým faktorem pro vývoj moderních pohonných systémů, kde je přesnost, odolnost a hospodárnost na prvním místě.

Výroba elektromobilů vyžaduje nejen technologické přizpůsobení, ale i strategickou vizi, která umožní efektivní výrobu s důrazem na kvalitu, hospodárnost a ekologickou udržitelnost.

Jeden ze zákazníků společnosti Ceratizit čelil neefektivnímu procesu vrtání při výrobě mezipřevodové hřídele. „Největší výzvou bylo vrtání o průměru 35 mm. Proto jsme přišli s myšlenkou speciálních nástrojů pro obrábění tohoto průměru, což umožnilo dosažení různých hloubek vrtání bez nutnosti dalšího časově náročného nastavování,“ vysvětluje Filip Kartheininger. Podle něj se prostřednictvím kombinace čelního vrtání se srážením hran a s hlubokým vrtáním podařilo výrobní proces výrazně optimalizovat. V první fázi vývojáři použili vysokovýkonný vrták Ceratizit WPC High Performance Drill (vc = 165 m.min−1, f = 0,25 mm). V dalším kroku zkombinovali nástroj pro srážení hran (vc = 165 m.min−1, f = 0,20 mm) z opačné strany obrobku. Výsledkem byl stabilní a spolehlivý vrtací proces s 33% úsporou času a výrazným snížením nákladů.

Řešení Ceratizit šetří čas i náklady

Vrtání je však pouze jednou z mnoha obráběcích operací, které jsou pro výrobu pohonných ústrojí klíčové. Společnost Ceratizit se specializuje také na soustružení, tvrdé soustružení a obrábění hřídelí. Díky širokému portfoliu řezných nástrojů a dlouholetému know-how firma nabízí komplexní řešení pro téměř všechny systémové komponenty – od dokončovacího obrábění skříní elektromotorů přes obrábění brzdových součástí a bateriových systémů až po další osvědčené technologie.

S využitím vysoce výkonných řešení společnosti Ceratizit se proces obrábění výrazně zkracuje. (Zdroj: Ceratizit)

V tomto kontextu je velkou výhodou naše dlouholetá spolupráce s předními výrobci obráběcích strojů, díky níž jsme schopni vyvíjet špičková řešení pro moderní výrobu,“ uzavírá Kartheininger.

Cesta vpřed

Automobilový průmysl se neustále vyvíjí a nutnost přizpůsobit se elektromobilitě nelze přehlížet. Výrobci musí investovat do nových technologií a procesů, aby si udrželi náskok. To zahrnuje nejen vývoj a zavádění inovativních obráběcích technologií, ale také přizpůsobení nástrojových řešení specifickým požadavkům elektrických vozidel.

Reklama

Salvatore Leonetti k tomu dodává: „Přechod na elektromobilitu s sebou přináší řadu výzev, ale zároveň nabízí příležitosti k nezbytnému kroku směrem k udržitelné budoucnosti. Přijetím inovací, optimalizací obráběcích procesů a využitím nejmodernějších dostupných nástrojů mohou naši zákazníci tyto výzvy překonat a otevřít cestu k čistší a efektivnější dopravě.

Související články
Výjimečné motocykly šité na míru

Motocykly s extravagantním, futuristickým designem a oslnivým výkonem – tohoto cíle chtěl dosáhnout Sergio Bayarri, zakladatel společnosti Sbay Motor, nacházející se ve španělském městě San Roque. Použití běžných komponent? Zcela nemyslitelné. Celou řadu komponent si tedy musel navrhnout a vyrobit sám. Díky vysoce výkonným nástrojům Ceratizit mění společnost Sbay ty nejbláznivější sny fanoušků originálních motorek ve skutečné excelentní stroje, šité na míru individuálním požadavkům.

Řezné nástroje ve světě motorů

Světem automobilů dnes hýbe výzva v podobě elektromobility a společnost Ceratizit zde nemůže zůstat pozadu. Přesto zaměřila část svého vývoje také na nástroje pro spalovací motory. Vývojové týmy se zaměřením na hlavní současné automobilové komponenty byly zřízeny za účelem koncentrování informací a zkušeností pro hledání nejlepších řešení. Zde je výčet několika zajímavých nástrojů pro obrábění současných motorů představených v nedávné době na trhu. Stále častěji se využívá 3D tisk. Zároveň jsou nástroje více modulární a jednodušší na seřízení, než tomu bylo v minulosti zvykem.

Jubilejní automatický výdejový systém nástrojů

O automobilech značky Tatra slyšel snad každý. Tatrovky jsou pověstné díky své průchodnosti nejtěžšími terény v extrémních klimatických podmínkách, vysoké spolehlivosti a užitným vlastnostem. Jak se dnes tatrovce daří? Řekněme přímo, že po dlouhé době dobře, a snaží se k tomu přispět i Dormer Pramet.

Související články
CIMT a Čína v roce 2025

Předpokládám, že výstava CIMT je čtenářům MM Průmyslového spektra důvěrně známa. Vždyť o ní bylo napsáno v tištěné i elektronické podobě mnohé a mnohokrát. Avšak nikdy se nejednalo o kontext největší výstavy věnované obráběcím strojům na světě. Takový totiž byl letošní ročník. Tento text doplňuje a zároveň zakončuje sérii reportážních vstupů přímo z místa výstavy, které byly publikovány na redakčním webu.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
Chceme svítit

Povědomí o bývalém vojenském prostoru Stříbro v západní části naší republiky přinášejí buď vzpomínky osobního rázu, nebo přicházejí skrze narukované, kteří zde společně, převážně s romskými spoluobčany z tehdejšího východu Československa, v tankových praporech chránili naši republiku proti vpádu západních imperialistů. Doba se naštěstí změnila. Nyní je to rozvíjející se region jak díky blízkosti k Německu a hlavní dálniční tepně, tak i zásluhou generace techniků, kteří se zde kolem plzeňské Škody zrodili a po jejím rozpadu a rozmělnění se vydali na cestu soukromého podnikání ve strojírenském oboru. Do jedné z takových firem, nacházející se v Kladrubech u Stříbra, jsem se vypravil. Důvodem byla ukázka vzniku a růstu dalšího partnerství s dodavatelem technologií obrábění, společností Mazak.

Od konstrukce strojů po parkovací věže

Mezi starší generací strojařů pravděpodobně není nikoho, kdo by neznal původem škodováka Josefa Bernarda z Jičína. Tento strojírenský nadšenec příští rok oslaví své sedmdesátiny. Před třiceti lety po odchodu z místního Agrostroje položil základy společnosti Vapos, která dává perspektivní práci patnácti desítkám lidí z Jičína a blízkého okolí.

Dny obráběcích strojů, nástrojů, robotů a softwaru

Dny otevřených dveří firmy Grumant se staly tradicí, letos proběhl již 6. ročník. Návštěvníkům byly k dispozici novinky od předních světových výrobců nástrojů a obráběcích strojů. Zajímavá byla také prezentace průmyslového robotu. Zájem zákazníků potvrzuje návštěvnost, která pravidelně stoupá s každým dalším ročníkem, a letos byl zaznamenán její rekordní nárůst.

Zásadní pokrok ve vyvrtávání válců motorů

Vyvrtávání válců je v automobilovém průmyslu všeobecně považováno za jednu z nejdůležitějších obráběcích úloh. Tradiční způsob výroby válců bloku motoru zahrnoval celou řadu hrubovacích, polodokončovacích a dokončovacích operací. Díky využití nejnovějších technologií obráběcích nástrojů však lze nyní hrubovací a polodokončovací nástroje zkombinovat do jediného řešení, kterým je vyvrtávací tyč určená pro obrábění na jediný průchod, což umožňuje úsporu drahocenného času cyklu bez jakýchkoli kompromisů z hlediska kvality. Dokonce i nepatrná úspora délky času cyklu může při výrobě válců znamenat významné snížení nákladů, protože objem výroby je velmi vysoký, takže dojde-li k zásadnímu pokroku z hlediska tohoto celkového objemu, lze s jistotou tvrdit, že u této kritické obráběcí operace bylo dosaženo skokové změny.

Pod dvou letech opět na EMO do Hannoveru

Od 16. do 21. září 2019 se uskuteční 22. ročník největšího světového veletrhu zpracování kovů EMO. Megaakce se koná opět v Německu, které je po Číně a USA třetím největším trhem obráběcích strojů na světě. Veletrhu se účastní téměř 2 100 vystavovatelů ze 47 zemí světa. Z České republiky se očekává účast 28 firem na ploše necelých 1 700 m2. Na minulý veletrh v roce 2017 přijelo do Hannoveru z České republiky přes 2 200 odborníků.

Formárenský veletrh se blíží

Již třetí ročník formárenského veletrhu Moulding Expo v druhé polovině května bude hostit výrobce forem a nástrojů a dodavatelé potřebných technologií ve Stuttgartu. Pořadatelé sezvali novinářskou obec do slovinské Lublaně, kde prozradili několik detailu o blížícím se veletrhu. Součástí tiskové konference byla také návštěva místních nástrojáren a výzkumného centra pro formárenství.

Nebojte se výzev!

Tuto větu mi na konec rozhovoru řekl Ing. Radomír Zbožínek, člen představenstva Tajmac-ZPS, který se stále podílí na dění v mateřské firmě. Slovo "mateřská" pro pana Zbožínka platí dvojnásob, do firmy totiž nastoupil 1. listopadu 1972, takže zde "kroutí" již svou 46. sezonu. Tak akorát na to, aby jeho slova mohla posloužit i dalším lidem.

Perspektivy čínského draka

Již několik let vám pravidelně v tomto čase přinášíme reportáže ze dvou klíčových strojírenských veletrhů celého asijského kontinentu, které jsou určitým barometrem srovnání postupného vývoje čínských výrobců obráběcích strojů a komponent, ale i pohledem na zvolené marketingové strategie nadnárodních společností při jejich penetraci na zdejší čínský trh – největší a nejprogresivněji rostoucí na světě. V lichých letech se v Pekingu v dubnu koná veletrh CIMT (China International Machine Tool Show), v sudých přibližně ve shodné době pak v Šanghaji veletrh CCMT (China CNC Machine Tool Fair). Aktuální postřehy z každého dne veletrhu jsme přinášeli prostřednictvím redakčního portálu mmspekturm.com a sociální sítě facebook, s tradičním komplexnějším pohledem na veletrh a čínský komoditní trh jako takový přicházíme nyní.

Obráběcí stroje pro produkční výrobu

Po sérii článků v minulém vydání se v posledním poohlédnutí po letošním hannoverském veletrhu EMO věnujeme důležité oblasti, a to jednoúčelovým strojům. I v letošním ročníku byla část expozic věnována této komoditě pro produkční výrobu a my se podíváme, co trh zákazníkům nabídl. Proč? Menším dílem proto, že se jim dlouhá léta autor (nejen) profesně věnuje, dílem podstatným proto, že jsou na nich „bytostně“ závislé veškeré obory nejen strojírenské či technické, ale i stavebnictví, telekomunikace, zdravotnictví a další.

Transparentní továrna usnadňuje přístup k datům z výroby

Před pěti lety prošel vrchlabský závod Škoda Auto kompletní proměnou z výroby automobilů na výrobu high-tech automatické dvouspojkové převodovky DSG. Samozřejmě musel být vymyšlen zcela nový layout všech jednotlivých výrobních úseků, důkladně byl navržen tok materiálu až do posledního centimetru a myšleno bylo již od počátku také na přicházející digitalizaci a éru Průmyslu 4.0. Postupné zavádění prvků moderní výroby později pomohlo k vyšší efektivitě. Dnes se namísto původního 1 000 převodovek denně vyrábí více než dvojnásobek.

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit