Letošní hannoverský veletrh opět přilákal do hlavního města Dolního Saska mnoho lidí. Jak to vypadalo na místě? Byly vystavující firmy spokojené?
Hliník je nezbytný materiál v moderním průmyslu, avšak jeho vlastnosti omezují jeho široké využití. Díky pokročilým technologiím pro úpravu hliníku, jako je eloxování a stříbření, se otevírají nové možnosti pro využití tohoto materiálu v různých odvětvích od automobilového, dopravního či spotřebního průmyslu až po elektroniku. Zkušenosti s povrchovými ochranami pro ta nejnáročnější odvětví, včetně obranného a leteckého průmyslu, má společnost MESIT machinery, jež je členem skupiny Omnipol.
Motocykly s extravagantním, futuristickým designem a oslnivým výkonem – tohoto cíle chtěl dosáhnout Sergio Bayarri, zakladatel společnosti Sbay Motor, nacházející se ve španělském městě San Roque. Použití běžných komponent? Zcela nemyslitelné. Celou řadu komponent si tedy musel navrhnout a vyrobit sám. Díky vysoce výkonným nástrojům Ceratizit mění společnost Sbay ty nejbláznivější sny fanoušků originálních motorek ve skutečné excelentní stroje, šité na míru individuálním požadavkům.
Průmyslové roboty představují v dnešní době důležitou součást výroby v mnoha závodech automobilového průmyslu. Ale i jiná průmyslová odvětví, jako např. kovoprůmysl, plastikářský a chemický sektor a rovněž tak i výroba potravin, z jejich nasazení profitují. Mezi všemi sektory však automobilový průmysl zaujímá vedoucí pozici. Pořízení takovéhoto stroje je však spojeno s vysokými náklady.
Na základě dlouhodobé redakční spolupráce MM Průmyslového spektra se společností Škoda Auto vznikl koncept tohoto seriálu přibližující realizaci inovací v jednom ze tří jejích závodů, které se nacházejí v České republice. Jde o výrobní závod ve Vrchlabí. V dnešním díle se budeme věnovat úsporám energií, které se tamním technikům podařilo v poslední době realizovat a které měly významný podíl na dosažení neutrality emisí CO2 tohoto podkrkonošského podniku při výrobě automatických převodovek.
General Motors, známý americký výrobce automobilů Chevrolet, Buick, GMC a Cadillac, je jedním z největších automobilových výrobců na světě. Při vývoji a následné montáži automobilových komponent se nevyhne potížím, jako jsou deformace a další problémy s rozměrovou a strukturální integritou způsobené svařovacími procesy. Může tím dojít ke zpomalení výroby, zvýšení potřeby přepracování a v konečném důsledku zvýšení nákladů a plýtvání. Proto General Motors pro predikci svařovacích procesů využívá simulační software Simufact Welding. Tento software, dříve známý jako MSC Software, je nyní součástí skupiny Hexagon a pomáhá efektivnímu vývoji vozidel a zajištění optimálního procesu svařování.
Společnost Elesa+Ganter je přímým zastoupením dvou předních světových firem věnujících se výrobě a vývoji standardizovaných dílů – z kovu a z inženýrských plastů – pro strojní průmysl. Jakožto významný průmyslový dodavatel normovaných strojních dílů bude vystavovat na veletrhu Amper v Brně. I letos zde hodlá představit řadu novinek, a to jak plně elektrifikované díly, tak i klasické strojní prvky.