Vše, co potřebujete vědět při výběru materiálů pro 3D tisk: rady a doporučení.
Tento článek je další částí našeho dlouhodobého seriálu, který vznikl na základě mnohaleté redakční spolupráce se společností Škoda Auto. V předchozích šestnácti částech jsme detailně mapovali technologickou transformaci závodu ve Vrchlabí, jenž se proměnil z montážního provozu v moderní centrum výroby high-tech komponent – sedmistupňových dvouspojkových převodovek DSG. Téměř šestimiliardová investice do přestavby a modernizace závodu, vybaveného více než 550 špičkovými výrobními, měřicími a autonomními systémy patří mezi TOP, co se na našem území nachází. Aktuální příspěvek rozšiřuje tento seriál o širší historický kontext a představuje vývoj značky Škoda Auto v období 130 let její existence.
V praxi sériové výroby není udržitelnost jen dodatečným parametrem vázaným na životní prostředí. Je to především pracovní disciplína zaměřená na úspornost, eliminaci ztrát, přesnější řízení a konzistentní výsledky. Jako taková je v symbióze s inženýrským myšlením, přičemž její jednotlivé strategie významně přispívají k celkové stabilitě procesu.
Laser – slovo, které jsme ještě před pár desítkami let měli spojené spíše se sci-fi seriály typu Star Trek, je dnes součástí běžného slovníku. Už dávno se tato technologie stala účinným pomocníkem snad ve všech oblastech průmyslu. Díky laserům jsme tak schopni velmi přesně řezat, svářet, polymerovat, 3D tisknout, čistit povrchy materiálů a mnoho dalšího.
Při výrobě náročných obrobků je velmi důležitá přesnost. Udržení přesnosti vyžaduje mít pokročilý systém kontroly kvality, vhodné vybavení a bezproblémovou spolupráci s dodavatelem měřicích zařízení. Dlouholetým partnerem společnosti Purso-Tools v oblasti měřicích přístrojů a služeb je společnost Mitutoyo.
Automobilový průmysl patří mezi klíčová průmyslová odvětví současnosti. Běžné osobní vozidlo, které dnes považujeme za samozřejmou součást každodenního života, v sobě spojuje nejnovější inovace z materiálového inženýrství, mechaniky, moderních energetických systémů, elektroniky a softwarového inženýrství. Vývoj automobilů je těsně spojen se vznikem nových materiálů, povrchových úprav a výrobních postupů. Avšak i v těchto nejmodernějších systémech koroze zůstává důležitým problémem a běžnou příčinou selhání vozidla a zkrácení jeho životnosti.
O otevíracím rozhovoru tohoto vydání s doktorem Jiřím Horeckým, prezidentem Konfederace zaměstnavatelských a podnikatelských svazů ČR, lze stručně říci, že reflektuje realitu současného ekonomického modelu ČR, který naráží na své limity. Konvergence k vyspělému Západu se hodně zpomalila, či prakticky zastavila, a my už se nemůžeme spoléhat na levnou pracovní sílu a roli montovny. Pokud se chceme posunout dál, musíme se zaměřit na to, co vytváří skutečnou přidanou hodnotu – tedy inovace, výzkum, vývoj, marketing, prodej a servis. Na celý hodnotový řetězec s možností poznat svého zákazníka.


