Z. Ludačka: Jaká je hlavní činnost vaší společnosti, či spíše jaké jsou vaše základní kompetence?
L. Babák: Jednou z klíčových kompetencí je vlastní vývoj hydraulických přístrojů, zejména aktuátorů, které se používají v systémech řízení letadel nebo jejich podvozků. Další z klíčových kompetencí je přesná výroba jak námi vyvinutých přístrojů, tak i přístrojů pro různé evropské a americké zákazníky dle jejich dokumentace.
Z. Ludačka: Které obrobky neboli finální zboží vyrábíte? V kterých konečných produktech najdeme vaše součásti?
L. Babák: Jak jsem již zmínil, jde zejména o hydraulické aktuátory podvozků, podvozkových dvířek nebo celého hydraulického systému řízení letadla. Námi vyvinuté a vyrobené přístroje naleznete v civilních letounech L-410 Turbolet, L-39 Albatros nebo L-159 ALCA. Dle dokumentace zákazníka vyrábíme aktuátory a hydraulické pojistky pro letouny Airbus A-350 a A-400, CASA či Cirrus.
Z. Ludačka: Jaké výrobní dávky jsou ve vaší společnosti běžné? Jsou spíše větší, nebo menší? Jaký je poměr doby obrábění před použitím stroje Millturn z WFL a při používání tohoto stroje?
L. Babák: Vyrábíme v malých dávkách, které se ale pravidelně opakují.
Z. Ludačka: Jaký stroj potřebujete nebo jste potřebovali pro výrobu obrobků?
L. Babák: V naší výrobě převládá soustružení nad frézováním a broušením. V posledních letech roste potřeba multifunkčních obráběcích center, která jsou schopna jak výkonného přesného soustružení, tak i frézování.