Témata
Reklama

Český Husman získal zakázku na výrobu největšího lodního jeřábu na světě

Čeští technici ze sviadnovské společnosti Huisman budou pracovat na výrobě dvou největších lodních jeřábů na světě, každý s nosností 10 000 tun a výškou 153 metrů. Půjde o největší jeřáby pro použití na moři, které kdy byly vyrobeny. Sviadnovští technici připraví výrobní dokumentaci, samotnou výrobu si vezme na starost závod Huismanu v Číně. Termín dokončení a předání odběrateli je naplánován na druhou polovinu roku 2017. Kontrakt na dva jeřáby uzavřela mateřská společnost českého závodu Huisman Equipment se společností Heerema.

Reklama
Reklama
Reklama
Vizualizace největšího jeřábu pro použití na moři

Technici ze sviadnovského závodu se postarají o přípravu výrobní dokumentace k lodním sloupovým jeřábům. “Předpokládáme, že naši zaměstnanci stráví na tomto prestižním projektu přibližně 23 000 hodin práce. To dokládá, že čeští technici patří dlouhodobě ke světové špičce,“ přiblížil rozsah zakázky pro český Huisman vedoucí strojní konstrukce Robert Muroň. Výroba a finalizace zakázky proběhne v čínském závodu Huismanu.

Novými rekordmany mezi lodními sloupovými jeřáby se po dokončení v roce 2017 stanou dva jeřáby, každý s nosností 10 000 tun a výškou 153 metrů. Předchozí rekordman mezi lodními jeřáby, s výškou 82 metrů a nosností 5 000 tun, z roku 2011 nosil také nálepku Huismanu. Sviadnovská firma tehdy dodala pro jeho zkonstruování stovky důležitých dílů.

Vizualizace největšího jeřábu pro použití na moři

Světovým unikátem bude také ložisko hlavního podstavce jeřábu, které bude mít v průměru 32 metrů. Tento důležitý díl si bude navrhovat a vyrábět Huisman sám, protože nikdo jiný na světě není schopen takto rozměrné ložisko vyrobit. Domovským typem plavidla pro dvojici největších lodních jeřábů se stane částečně ponorné pontonové plavidlo (tzv. Semi-submersible crane vessel) společnosti Heerema.

Téměř dvojnásobnou výšku nového jeřábu oproti bývalému největšímu lodnímu jeřábu na světě porovnal s některým známými stavbami v České republice PR zástupce společnosti Huisman Vojtěch Bednář: “Věž Nové radnice v Ostravě měří 85, 6 m, Petřínská rozhledna v Praze má 65,5 m a například poloviční výšky, než náš jeřáb, dosahuje se 78 metry také vysílač na Lysé hoře.“

Další zajímavá čísla

samotný výložník jeřábu 1 800 tun / celková váha použitých lan pro operace jeřábu přes 800 tun / celková hmotnost dosahuje hodnoty 9 300 tun / maximální operační radius 48 m

-lk-

Zdroj: Tisková zpráva Crest Communications

Redakčně upraveno

Reklama
Firmy
Související články
Budoucí český astronaut zahajuje druhou fázi výcviku

Stíhací pilot a člen záložního týmu astronautů ESA Aleš Svoboda nastupuje do druhé etapy své přípravy na budoucí misi do vesmíru. Čeká jej osm týdnů intenzivního tréninku včetně navrhování a řízení kosmických misí, základů aerodynamiky a orbitální mechaniky i různých výzev, jako je trénink přežití v Baltském moři či parabolický let v beztížném stavu.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
Ve středních Čechách začala výroba nejžádanějších léčiv současnosti

Dánská farmaceutická společnost Novo Nordisk, působící na českém trhu již více než třicet let, investovala přes 8 miliard korun do výrobního závodu ve středočeské Bohumili. V tomto závodě se tak nyní spouští inovativní farmaceutická výroba, postavená na zdejší vysoce kvalifikované pracovní síle a dlouholeté tradici výroby proteinů.

Ovládání technologií bez dotyku. Česká investice do náramků pro ovládání gesty

Český venture kapitálový fond Purple Ventures realizoval investici ve výši 11 milionů korun do britského startupu Fether Labs. Tento startup se zabývá vývojem nové generace chytrých náramků určených pro bezdotykové ovládání digitálních i fyzických systémů, jako jsou počítače, rozšířená realita, roboty či průmyslové stroje.

Digitální dvojčata palet usnadní manipulaci

S vyšší mírou automatizace a tlaku na maximalizaci efektivity se zvyšuje i zájem jak o digitální dvojčata manipulační techniky, jako jsou vozíky, tak i o digitální dvojčata jednotlivých palet ve skladu. Například modulární systém Dragonfly, sloužící pro kontrolu, navigaci a řízení manipulační techniky, dokáže učinit celý provoz bezpečnějším a efektivnějším.

Digitální dvojče dálnice D4

Dálnice D4 směrem na Písek je nejen nejdelší otevřený úsek v historii České republiky vybudovaný formou PPP, tedy ve spolupráci veřejného a soukromého sektoru, ale také první dálniční stavba u nás, která má kompletní BIM model – a navíc plně „oživený“. Díky platformě ViiDA od společnosti VARS Brno vzniklo vůbec první digitální dvojče dálnice v ČR.

Paletová distribuce přehledně a rychle

Společnost PST CLC Mitsui-Soko rozšířila svůj on-line zákaznický portál o objednávkový formulář přeprav a systém Track & Trace pro tuzemské zákazníky využívající paletovou distribuci. Hlavní výhody této novinky spočívají ve zjednodušení, zrychlení a zpřesnění komunikace mezi zadavatelem přepravy a firmou samotnou.

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě a mnoho dalších benefitů....  již 30 let zkušeností s odbornou novinařinou
Předplatit