Témata
Reklama

Český Siemens oživil vozy metra pro Jižní Koreu

Přibližně 20 km od jihokorejského hlavního města byl letos v červenci zahájen plně automatický provoz metra bez řidiče. Novou linku metra obsluhuje 15 dvouvozových jednotek na pneumatikách typu VAL 208, které vyrobila a dodala společnost Siemens. Český expertní tým prováděl ve vídeňském závodě kompletní integrační zkoušky těchto vozidel, které umožňují jejich uvedení do provozu. Zahrnují odborné instalace zabezpečovacích bloků na soupravy, statické zkoušky vozidel, řízení konfigurace vybavení, zajištění kompletní dokumentace a další související činnosti. V rámci kontraktu dodal Siemens také automatický zabezpečovací systém a vybavení dohledového a řídicího centra a depa.

Reklama
Reklama
Reklama

Město Uijeongbu se nachází asi 20 kilometrů severně od jihokorejského hlavního města Soul. Od roku 1995 se zde počet obyvatel zvýšil o 38 procent a očekává se nárůst o dalších 28 procent, tedy 500 000 obyvatel do roku 2020. Město se rozhodlo pro systém lehkého metra. Estakádová trať vede v délce 11 kilometrů z východní části města do centra s přestupem na metro do Soulu. Cestující se jím dopravují rychle, spolehlivě a ekologicky do hlavního města.

Linka má 15 stanic a vozidla Siemens na ní ve špičce přepraví 3 400 cestujících za hodinu v jednom směru. V roce 2040 se předpokládá, že přeprava ve špičce bude dosahovat dokonce 6 400 cestujících za hodinu v jednom směru. Očekává se, že metro využije okolo 32 milionů cestujících za rok, v následujících dvaceti letech dokonce až 55 milionů. Metro bude jezdit 20 hodin denně, dvojice souprav vyjede ve špičce každých 205 sekund.

Jak funguje metro na pneumatikách?

Vozidla typu VAL jsou založená na lehké konstrukci a jsou provozována v plně automatickém režimu bez strojvedoucího. Využívají se zejména k napojení na systém metra ve velkoměstech i jako páteř hromadné dopravy v malých a středních městech. Mezi významné charakteristiky patří krátké intervaly, rychlost až 80 kilometrů v hodině, rychlý rozjezd a krátká brzdná dráha s přesným zastavením ve stanicích. Soupravy řídí a kontroluje automatický zabezpečovací a řídicí systém.

Ten stanovuje požadované bezpečnostní vzdálenosti. Umožňuje krátké rozestupy jízdy do jedné minuty mezi soupravami, což je ideální pro přeplněná města. Řízení je prováděno z řídicího centra s videokamerami ve stanicích, podél kolejí a v prostoru pro cestující. Jejich zásluhou řídicí středisko flexibilně reaguje na náhlé přívaly cestujících a umožňuje rychlé nasazení dalších vozidel. Systém na pneumatikách díky dobré stoupavosti kopíruje terén a je podstatně tišší při průjezdu oblouku s malým poloměrem než jiné kolejové systémy. Použité zelené technologie rekuperace energie při brzdění pomáhají zákazníkovi výrazně snižovat spotřebu energie.

Reklama
Firmy
Související články
MSV 2025: Exportní vyhlídky českého strojírenství zůstávají otevřené

Tisková konference Svazu strojírenské technologie, konaná v rámci Mezinárodního strojírenského veletrhu v Brně, se letos zaměřovala nejen na obecný stav současného českého průmyslu, ale zejména na problematiku exportu. Zástupci jednotlivých institucí hovořili o příčinách a okolnostech poklesu či naopak růstu v této oblasti, a také o tom, jaké příležitosti i výzvy v této oblasti vidí do budoucna.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
Digitální dvojče dálnice D4

Dálnice D4 směrem na Písek je nejen nejdelší otevřený úsek v historii České republiky vybudovaný formou PPP, tedy ve spolupráci veřejného a soukromého sektoru, ale také první dálniční stavba u nás, která má kompletní BIM model – a navíc plně „oživený“. Díky platformě ViiDA od společnosti VARS Brno vzniklo vůbec první digitální dvojče dálnice v ČR.

Nová pneumatika pro manipulátory

Pro teleskopické manipulátory a nakladače vyvinula společnost Continental pneumatiku CompactMaster AG, která obsahuje novou zvýšenou běhounovou vrstvou, tzv. Turtle Shield (Želví štít) a ocelový nárazník z točitých lan. 

Lineární polohovací systémy se zlepšenou flexibilitou

Sledovací systém iTRAK od společnosti Rockwell Automation aktuálně představuje v rámci smart řešení jedno z nejinovativnějších řešení pohybu na současném trhu. Jedná se o modulární odstupňovaný systém s lineárním motorem, který umožňuje nezávislé řízení několika iniciátorů na lineárních nebo nelineárních drahách. iTRAK nahrazuje mechanická zařízení jednoduchými a efektivními softwarovými profily, které nastavují nové parametry rychlosti a flexibility v oblasti automatizace.

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě a mnoho dalších benefitů....  již 30 let zkušeností s odbornou novinařinou
Předplatit