Výzkumníci chytrou technologii původně vyvíjeli jako doplněk pro
současný způsob kontroly, kdy se musí kolejiště vizuálně sledovat.
„Původně jsme systém zamýšleli pro aplikace prediktivní údržby, tedy
abychom na změny v kolejišti přišli dříve, než bude viditelné nějaké
poškození. Tchaj-wan má ale i další potřeby. Je to velmi hornatý ostrov,
který je seizmicky aktivní, často tam dochází k zemětřesením či sesuvům
půdy. Proto je pro ně zajímavé využít takovéto chytré měřicí body pro
včasné varování, například v kombinaci s kamerovými systémy,“ říká Hadaš
a potvrzuje, že po nedávném železničním neštěstí tlačí tchajwanští
partneři na co nejrychlejší nasazení systému do testovacího provozu.
Vývoj finančně podpořila Technologická agentura ČR i tchajwanské
Ministerstvo vědy a techniky.
Zachytí každou ránu kamenem
Čeští výzkumníci za sebou mají sérii prvních testů, které ukazují, že
technologie funguje. „Vyzkoušeli jsme, že senzor zachytí jakýkoliv
vzruch, třeba jen to, když jsme na kolejnici poklepali kamenem. Pokud
dojde k nenadálé situaci, například na kolej spadne sesuv půdy či
kamení, dojde k zemětřesení, prasknutí koleje, nebo na ni najede
automobil, jsme schopni tuto událost zachytit a vyhodnotit na serveru,“
vysvětluje Hadaš. Dosah senzoru je zhruba 20 až 25 metrů. „Technologie
je cenově poměrně dostupná, jeden snímací bod jsme schopni udělat za
zhruba 10 000 korun. Na kritická místa by se technologie dala v
testovacím režimu ihned nasadit,“ ujišťuje Hadaš.