Témata
Reklama

Lehký pohonový systém vyvíjený ve svazu vývojářů

Koncept zaručující úspěch pro pohon v budoucnu může být uskutečněn, když se spojí specialisté a dají dohromady své znalosti. Takto byl v centru Leantec vyvinut pohon v kombinaci nových materiálů a moderní elektroniky.

Centrum vývoje sdružuje 5 průmyslových podniků a 3 výzkumná pracoviště ze spolkových zemí Sasko a Durynsko. Na základě známých fyzikálních principů vyvinulo centrum s přispěním nových materiálů a moderní elektroniky zcela nový pohon, který má uzavřít technologickou díru mezi přímými pohony a klasickými pohony (motor – převodovka). Plastické materiály v pohonech snižují výrazně váhu pohonů. Středisko výzkumu Leantec říká: „Tak lehce jde pohon“ – když rotor neváží 100 kg, ale skutečně jen 800 g. Váhu pohonu se podařilo snížit cca o 50%. Projekt počítá s velkosériovou výrobou dílů ze sintrovaných materiálů a ztužených plastů."

Reklama
Reklama
Reklama
Sendvičová konstrukce a transversální princip průtoku pohonu se starají pro krátké magnetické cesty a o minimální vznik tepla. Rotor z plastu zpevněného uhlíkovými vlákny výrazně snižují váhu pohonu.
Pro rotor byly dosud při stavbě motoru voleny sintrované materiály a CFK, které umožnily jednoduchou a cenově výhodnou výrobu dílů.
Centrum vývoje Leantec kontroluje každou součástku v každém stadiu vývoje. Tato technologie je silnou stránkou firmy.
Firma BitzEngineering je patronem k dimenzaci elektronických systémů. Probíhající společný projekt 2 dává dohromady pohonné jednotky s měničem a řízením.
Kulaté stoly u frézovacího a vrtacího centra od firmy Samag by mohly být v budoucnu poháněny pohonem Leantec.
Součásti rotor a stator byly samostatně vyvinuty a následně k jednomu elektrickému pohonu sesazeny ( Obr.: Leantec)

Zdroj: MM MaschinenMarkt, Das Industrie Portal

Reklama
Firmy
Související články
Pneumatiky pro tradiční Velkou cenu Británie v Silverstone

Tento závodní víkend zavede týmy F1 na jeden z nejstarších okruhů závodního kalendáře. Trať na bývalém letišti v Silverstone je s přestávkami jeho součástí již od roku 1950. Charakteristické jsou pro ni rychlé zatáčky, které kladou extrémní nároky na vozy i pneumatiky. Správnou volbou tu tak budou nejtvrdší tři směsi z nabídky Pirelli.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit