Témata
Reklama

Mnichovská Allianz Arena - technologie Siemens ve službách fotbalu

08. 09. 2008

Obří těleso navržené švýcarskými architekty Jaquesem Herzogem a Pierrem de Meuronem pojme téměř 70.000 diváků, tedy přibližně čtyřikrát více, než česká Oarena. Stadion se může pochlubit třeba největší membránovou střechou na světě o ploše 64 000 m2 nebo největším evropským parkovištěm. Padesát metrů vysokou budovu tvoří kromě hrací plochy a třech pater tribun také kompletní zázemí pro hráče, fanoušky, VIP hosty i média. Nechybí zde bary, restaurace, obchody, kanceláře ani konferenční místnosti.

Allianz Arena byla již od samého počátku vybavena širokou škálou řešení od společnosti Siemens a využití těchto technologií na stadionu i v jeho okolí se stále rozšiřuje. Diváci si všimnou osvětlení stadionu, systému řízení dopravy, ukazatele skóre, průmyslových kamer nebo vstupních kontrol. Technologií na stadionu je ovšem daleko více. Ty navíc musí navzájem spolupracovat, brát v potaz infrastrukturu v okolí stadionu a splňovat celou řadu dalších požadavků, například na energetickou náročnost či ochranu životního prostředí.

Chloubou Allianz Areny je netradiční svítící fasáda, která z ní činí světový unikát. Fasádní systém je tvořen 2760 samočisticími polštáři ve tvaru kosočtverce. Vyrobeny jsou z fólie EFTE a více než tisícovka z nich je osvětlena. Téměř třicet tisíc integrovaných svítidel je schopno rozsvítit 25.000 m2 vnější plochy stadionu třemi různými barvami. Při utkáních týmu FC Bayern Mnichov tak aréna září červeně, při zápasech klubu Mnichov 1860 modře a bílou barvou hostí-li německou reprezentaci. Při budování osvětlení stadionu použila společnost Siemens energeticky vysoce úsporné komponenty dceřiné společnosti Osram.

Fotbalové utkání může přímo v Allianz Areně sledovat přesně 69.901 diváků. Ti se nejprve musí na stadion dostat. Fanoušky ke stadionu proto přepravuje nová linka metra s elektronickým systémem řízení. Vlaky přijíždějí každé dvě minuty a za hodinu přepraví až 21.000 osob. Pokud se návštěvníci přesto rozhodnou použít svůj automobil, čeká na ně největší evropské parkoviště, do jehož čtyř pater se vejde až deset tisíc automobilů. Pro srovnání - všech šestnáct záchytných parkovišť v Praze disponuje celkovou kapacitou 2500 míst. Hledání volného místa v takovém labyrintu proto usnadňuje systém řízeného parkování. Řidiče vedou variabilní dopravní značky a informační tabule s elektronickými a LED matricovými displeji. Kolapsu dopravní infrastruktury v okolí stadionu pomáhá předcházet při příjezdu i odjezdu diváků systém řízení dopravy. Technologie Siemens pak provází diváky i při jejich vstupu a hledání sedadla na samotném stadionu.

Sedmdesát tisíc diváků na stadionu chce mít dokonalý přehled o hře. Slouží jim k tomu zobrazovací technologie a informační systémy. Za zmínku stojí především videostěny v severním a jižním oblouku, každá o ploše 92 m2. K fotbalu ovšem patří i občerstvení, pro diváky jsou proto o přestávkách připraveny občerstvovací zóny pokrývající 6500 m2 (přibližně stejnou plochu pro srovnání zabírá fotbalový trávník). K rychlému a bezproblémovému odbavení zde přispívá systém bezhotovostních plateb ePayment.

Klíčovou otázkou je samozřejmě zajištění bezpečnosti. Všichni účastníci proto procházejí stanovišti se vstupní kontrolou. Při významných utkáních je možné využít vstupenky s integrovaným bezkontaktním RFID čipem, které poskytují vyšší zabezpečení a rychlejší odbavení příchozích. Na stadionu nechybí ani systém zabezpečení proti neoprávněnému vniknutí a systém průmyslové televize. Devadesát kamer napojených na centrální dispečink sleduje každé zákoutí stadionu a slouží nejen bezpečnostnímu personálu, ale i policii a hasičům. V případě potřeby mohou záznamy sloužit i jako důkaz u soudu. Před požárem arénu chrání 4600 požárních detektorů a 15.000 protipožárních sprchových hlavic (tzv. springlerů). Ve veřejně přístupných prostorách stadionu mohou návštěvníci v případě potřeby vyvolat poplach prostřednictvím více než 600 manuálních hlásičů. V nouzové situaci by diváky informovalo 6200 tlampačů o celkovém výkonu 150.000 wattů. Osvětlený systém únikových cest by pak umožnil jejich rychlou a bezpečnou evakuaci během pouhých 15 minut.

Pro případ úrazu nebo jiných zdravotních komplikací je hráčům i divákům k dispozici kvalitní zdravotnické zázemí. Uvnitř stadionu se nachází špičkově vybavené centrum pro poskytování první pomoci, ve kterém nechybí ani mobilní jednotka intenzivní péče. 

V útrobách stadionu jsou však ukryty další technologie, které jsou srdcem celého složitého systému. Na provoz stadionu dohlíží dispečink řízení budovy. Ten poskytuje celkový přehled o dění v aréně, stavu jednotlivých systémů a jejich spolupráci. Data sbírá z celkem 20.000 měřicích bodů - pod neustálým dohledem jsou například topení a klimatizace, pohonné systémy nebo osvětlení.

Důsledná automatizace téměř každého procesu je zárukou optimálního využívání zdrojů. Přesto Allianz Arena pro svůj chod potřebuje velké množství energie. Tomu odpovídá i použitá elektrotechnika a rozvody elektrické energie. Na stadionu byly instalovány také bleskojisticí systémy a záložní napájení. V případě nouze dodávají elektrickou energii dva generátory o celkovém výkonu 12 megawattů, které zajišťují naprosto bezproblémový chod stadionu. Divák tak nic nepozná ani v případě výpadku dodávky elektrické energie z rozvodné sítě.

Technologie Siemens instalované v Allianz Areně

Doprava a telematika:

  • prostředky hromadné dopravy
  • systém řízení metra

Řízení davu:

  • řízení dopravy v okolí stadionu
  • technologie řízeného parkování
  • řízení davu na stadionu

Řízení akcí:

  • videostěna a zobrazovací technologie
  • systém informování diváků
  • elektronické platby ePayment
  • zázemí pro média

Řízení bezpečnosti:

  • kontrola vstupu
  • systémy požární ochrany
  • systémy zabezpečení proti vloupání
  • průmyslová televize

Medicínská technika:

  • zázemí pro poskytování první pomoci
  • diagnostika podporovaná počítačem
  • mobilní JIP

Osvětlení:

  • osvětlení fasády
  • vnější osvětlení
  • vnitřní osvětlení

Správa budov:

  • dispečink řízení budov
  • technologie měření a řízení
  • automatizace budov
  • pohonné systémy

Energetika:

  • rozvody středního a nízkého napětí
  • nouzové napájení
  • bleskojistky

//www.siemens.com/, //www.siemens.cz/

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Firmy
Související články
Precizní zemědělství a nástup umělé inteligence

Digitalizace a technologické inovace stále více promlouvají do zemědělství. U precizního zemědělství můžeme v letošním roce očekávat výrazný nárůst popularity a implementace. Zemědělci budou také více využívat Internet věcí)a můžeme se těšit i na nástup umělé inteligence. Ta se bude prosazovat nejen u monitorování, postřiku či sklizně plodin či u systémů pro předpověď, optimalizaci a řízení zemědělských procesů. 

Vítkovické slévárny nadále fungují

Ostravská společnost Vítkovické slévárny, která je od listopadu v insolvenčním řízení, pokračuje ve výrobě a hledá investora. To jsou hlavní předpoklady proveditelnosti připraveného reorganizačního plánu. Firmě se podařilo zatím zachovat nejen stěžejní výrobu válců a jedinečné know-how, ale také obchodní vztahy a zaměstnanost.

Dalších 17,5 miliardy korun z Národního plánu obnovy

Evropská komise vydala kladné předběžné hodnocení splnění 28 dílčích milníků a cílů. Po schválení členskými státy Evropské unie tak Česká republika obdrží dalších více než 17,5 miliardy korun ve formě grantů z celkové částky 228,4 miliardy korun z Národního plánu obnovy.

Související články
Dukovany se připravují na šedesátiletý provoz

V průběhu roku 2024 energetici postupně zvýší výkon všech čtyř výrobních bloků Jaderné elektrárny Dukovany o 2,3 %. Na konci procesu by výroba měla vzrůst o více než 300 000 MWh. Společnost ČEZ bude i letos do Dukovan masivně investovat, na další zvyšování bezpečnosti a modernizaci vynaloží cca 3,3 mld. Kč. Cílem je zajištění nejméně šedesátiletého provozu všech výrobních bloků.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
Modernizace pražského Masarykova nádraží

Stavebním ruchem ožije v následujících třech letech pražské Masarykovo nádraží. Železniční dopravě slouží už více než 175 let, nyní projde největší proměnou ve své historii. Jeho kolejiště překlene unikátní platforma, která zkrátí přístup na nástupiště z okolních čtvrtí a současně nabídne novou odpočinkovou zónu přímo v centru metropole. Moderní podobu stanice ocení jak cestující v příměstské dopravě, tak brzy i ti, kteří se vydají vlakem na letiště. Dnes se uskutečnilo slavnostní zahájení prací, hotovo bude v roce 2027. Náklady dosáhnou 3,4 miliardy korun, významnou část pokryjí finance z EU.

Výstava Volty v Ostravě již podruhé

Výstavy a veletrhy se v Ostravě pořádají (v jiné podobě než dnes, samozřejmě) již od roku 1362, kdy král Karel IV. vydal ostravským měšťanům povolení pořádat dobytčí trhy. První pavilon pro skutečné výstavy a veletrhy se zde otevřel v roce 1958. Druhý ročník Elektrotechnické výstavy Volty.cz, kterou Ostrava zažila letos začátkem října, se hlásí k tradici technických výstav v Ostravě.

Implementace inovací napříč obory

Tradiční způsoby práce se mění zejména kvůli stále většímu zapojení moderních technologií a inovačních řešení. Mnoho odvětví se v současnosti nachází na prahu nové éry – dokazují to i nejnovější průzkumy. Podle těch se v Česku chystá v dalších letech investovat do digitalizace 53 % firem a do inovací až 65 %, nejvíce těch průmyslových. Slibují si od toho nejen jejich další růst a udržení kroku s dobou, ale také zvýšení efektivity a produktivity ve spojení se snížením nákladů. Budoucnost českých firem tedy spočívá v inovacích, níže uvádíme několik z nich z různých oblastí podnikání, které se nebály využít příležitosti a nabízí zajímavá řešení.

Premiéra skvostů na e-Salonu 2023

Přehlídka čisté mobility e-Salon 2023 bude opět prezentovat nejnovější modely a technologie. Pátý ročník, který proběhne ve dnech 9. až 12. listopadu v PVA Expo Praha bude co do množství vystavovaných exponátů a prezentovaných značek nejbohatší ze všech dosavadních ročníků. A také bude plný unikátů, které se v České republice představí vůbec poprvé.

The Best of Czech and Slovak Logistics

Návštěvníci MSV v Brně se mohou v úterý 10. října od 13 hod. v pavilonu P v sále P1 zdarma účastnit slavnostního vyhlášení výsledků soutěže The Best of Czech and Slovak Logistics 2022/23, které se uskuteční v rámci stejnojmenné konference zaměřená mimo jiné na trendy v automatizaci výroby a logistiky.

Ovce spoří náklady

Ovce místo sekaček na trávu ušetřily v posledních dvou letech americké společnosti Amazon statisíce korun za mechanizované sekání trávy v areálu distribučního centra v Panattoni Park Prague Airport I. Společnost B2 Assets, která zajišťuje správu budov a pozemků, proto nyní rozšířila stádo ovcí o další kusy. Celkem 23 ovcí čtyř různých plemen spásá jeden hektar zatravněné plochy v rozlehlém areálu. Tento tradiční způsob péče o krajinu přispívá k návratu ovcí do české krajiny a může pomoci také obnově vzácných rostlin. 

Skový nárůst dobíjecích stranic EV

Od roku 2026 musí být podle EU na každých 60 kilometrech páteřní evropské sítě dobíjecí stanice s minimálním výkonem 400 kW. O dva roky později má být pro nákladní automobily a autobusy dobíjení k dispozici každých 120 kilometrů. Česká infrastruktura je ale podle Ministerstva průmyslu prý již nyní nadprůměrná.

Zdvojnásobení FVE v ČR

Rozvoj obnovitelných zdrojů energie v České republice výrazně zrychlil. Zatímco na začátku roku 2022 bylo v České republice do sítě zapojeno okolo 50 tisíc fotovoltaických elektráren, v polovině roku 2023 je to už přes 130 tisíc fotovoltaických elektráren. Vyplývá to z dat, které za největší distribuční společnosti ČEZ Distribuce, PREdistribuce a EG.D poskytlo MPO České sdružení regulovaných elektroenergetických společností (ČSRES).

Korea-V4 Nuclear Universities Chancellors Forum

Začátkem července uspořádala KEPCO International Nuclear Graduate School (dále KINGS) v Soulu historicky první ročník Korea-V4 Nuclear Universities Chancellors Forum. Na fórum pořádané společností KINGS byli pozváni rektoři devíti jaderných univerzit ze všech zemí Visegrádské čtyřky, kteří společně diskutovali o navázání hlubší spolupráce v oblasti dlouhodobého školení personálu jaderných elektráren a podpoře vývozu korejských jaderných technologií.

Více než každé desáté nově prodané auto v EU je na elektřinu

Podíl EV na evropském trhu se zvýšil téměř o čtvrtinu původního podílu z minulého roku. Celý evropský trh s novými auty má ovšem stále vleklé potíže, alespoň ve srovnání s předcovidovým obdobím do roku 2019. Zatímco auta na elektřinu se čím dál silněji zabydlují v evropské flotile nových vozů, podíl dieselových motorů nadále klesá a společně s auty na benzín klesl meziročně o 3 %. Tím nová auta se spalovacími motory tvoří už jen těsnou většinu - necelých 53 %. Vyplývá to z aktuálních dat Evropské asociace výrobců automobilů (ACEA).

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit