Témata
Reklama

Nová technologie opravy akumulátorů elektrifikovaných vozů

03. 01. 2019

Společnost KIA MOTORS CZECH představuje v návaznosti na plánovanou prodejní ofenzivu elektrifikovaných modelů komplexní program opravy akumulátorů elektrických, plug-in hybridních a hybridních vozů. V této souvislosti české zastoupení značky Kia nově disponuje speciálním servisním vybavením. ´Battery Modul Ballancer´ nebo také Balancer vysokonapěťových baterií je jedinečná technologie. Při opravě vysokonapěťového akumulátoru lze tak nově měnit pouze její část, tzv. modul baterie. Nově dodaný modul však musí projít balančním procesem, který vyrovná napětí jednotlivých článků nového modulu s ostatními články akumulátoru. Až poté je možné nový modul instalovat a dokončit opravu vysokonapěťového akumulátoru.

Díky této technologii již nejsou zákazníci vystaveni potenciálnímu riziku výměny celé baterie svého vozu za zcela novou. Balancer tak dramaticky snižuje cenu opravy elektrifikovaných vozů a také výrazně snižuje ekologickou stopu baterie při její výměně.

„Jedním z nejčastějších dotazů při prodeji naších elektrifikovaných vozů bývá dotaz na životnost baterie a její cenu v případě nutnosti výměny. Na baterii a její komponenty nabízíme 7letou tovární záruku KIA a po 7 letech rovněž garantujeme minimální kapacitu baterie na úrovni 70 % kapacity nového akumulátoru. Existenci našeho nového programu tak v současnosti ocení především majitelé prvních modelů Soul EV, kterým v následujících letech vyprší záruka. Novým majitelům elektrifikovaných modelů však dává jistotu, že případná oprava snížené kapacity baterie bude na jedné straně ekologičtější a na druhé straně, že v případě budoucí pozáruční opravy bude finančně únosná. Cena nového modulu se pohybuje lehce nad částkou 10 tis. Kč bez DPH“ říká Kateřina Vaňková Jouglíčková, PR Manager společnosti KIA MOTORS CZECH. Zároveň přitom dodává, že za téměř pět let, během kterých KIA na českém trhu nabízí elektrifikované modely, dosud nezaznamenala žádnou závadu na vysokonapěťové trakční baterii těchto vozů.

O vysokonapěťovou trakční baterii se ve vozidle stará několik sofistikovaných řídicích jednotek.

Ty pečlivě řídí provoz jednotlivých článků baterie, sledují teplotu, ovládají chlazení či ohřívání baterie, nebo řídí balancování článků během dobíjení. Tím baterie dosahuje velmi dobrých parametrů během provozu vozidla a dlouhé celkové životnosti. Jednotlivé algoritmy těchto jednotek jsou zahrnuty u výrobce do kategorie přísně tajné.

Při velmi častém používání vysokorychlostního nabíjení však i přes toto složité řízení vysokonapěťového akumulátoru může dojít k rozdílným napětím na jednotlivých článcích baterie, které má negativní vliv na možné celkové nabití akumulátoru. Při takovém nabíjení není totiž, díky vysokým nabíjecím proudům, možné použít elektroniku pro balancování článků. Pokud řidič po vysokorychlostním nabíjení ihned pokračuje v jízdě, kdy jsou opět odebírány vysoké hodnoty proudu, nezbyde na balancování článků prostor. To může vést ke stavu, kdy si elektronika vozidla už neumí sama poradit s příliš velkým rozdílem jednotlivých článků. V tuto chvíli přichází na řadu Balancer, nová technologie pro opravu vysokonapěťových baterií Kia. Zde se během několika hodinového procesu jednotlivé články modulu vybalancují na stejné hodnoty. Poté je možné modul vrátit zpět do vozidla a není nutná jeho výměna za nový díl. Balancer tak neslouží pouze k vybalancování nového článku v případě totální závady původního, ale také k vybalancování stávajících článků baterie, které dosáhly příliš velkých rozdílů, vlivem ztížených podmínek provozu.

„V běžném provozu elektrifikovaného vozidla KIA se o průběžné balancování jednotlivých článků stará několik řídicích jednotek baterie. Například u modelu Niro PHEV je celkem 94 lithium-iontových polymerových článků (každý 3,75 V) seskupených do 24 modulů. O tyto články se stará 24 menších řídicích jednotek článků baterie CMU (Cell Monitoring Unit), které spadají pod hlavní řídicí jednotku baterie BMS (Battery Management System ECU),“ vysvětluje Michal Tolar, Training and Development Manager společnosti KIA MOTORS CZECH.

Reklama
Reklama
Reklama
„

Preciznímu ovládání baterie je tak přikládána ze strany výrobce příkladně velká pozornost. I přes takovéto řízení může dojít k závadě některého z článku z důvodu výrobní vady nebo v budoucnu přirozeným stárnutím článků. V takovém případě je nový balancer baterií skvělým speciálním zařízením,“ doplňuje princip balanceru vysokonapěťových baterií Michal Tolar a dodává: „Nové moduly baterie jsou ve skladu náhradních dílů nabity na 60 – 70 %, což je ideální hodnota pro skladování Lithium-iontových polymerových baterií. Závada na vozidle se ale může projevit vždy naprosto v jiném stavu nabití akumulátoru. Je tedy nutné nové články vybalancovat dle stavu baterie na rozdíl napětí nižší než 20 mV. Teprve poté řídicí jednotky baterie nový modul přijmou a vozidlo lze uvést do provozu. Rozdíl mezi balancováním článku na vozidle a v balanceru je prostý. Elektronika řídicích jednotek vozidla je dimenzována na možné rozdíly, které mohou nastat v běžném provozu. Pokud by byly schopny balancovat i výraznější odchylky, bylo by nutné řídicí jednotky doplnit externím přídavným chlazením, které by se u některých vozidel nikdy nevyužilo. Balancer vysokonapěťových baterií je na rozdíl od vozidla schopen vyrovnat rozdíly až 1,6 V mezi články (2,5 – 4,1 V).“

Balancer vysokonapěťových baterií je vybaven vlastním automatickým zhášecím systémem, výkonným chlazením, počítačem, displejem a klávesnicí. Uživatel tak může sledovat aktuální parametry článků včetně času zbývajícího do dokončení procesu. Po zadání vstupních parametrů probíhá proces zcela automaticky. Cena jednoho zařízení se pohybuje okolo 6 tisíc eur a přesahuje tak 150 tisíc korun. Z tohoto důvodu a také z důvodu zajištění maximální odbornosti při opravě akumulátoru nebude balancér v následujících letech k dispozici v dealerské sítí KIA, ale pouze u importéra. V budoucnu, pokud se významně rozšíří počet elektrovozidel, bude ale takové zařízení součástí výbavy každého autorizovaného servisu elektrovozidel Kia.

Zdroj: Tisková zpráva KIA MOTORS CZECH

Zpracováno redakcí.

Reklama
Firmy
Související články
Pro cestu na ISS se chystají české experimenty, ikonické artefakty i národní symboly

Devátý ročník největšího tuzemského festivalu kosmických aktivit Czech Space Week nabízí od 2. do 8. listopadu bohatý program pro veřejnost, studenty, odborníky i firmy a propojuje český kosmický sektor s připravovanou misí na Mezinárodní kosmickou stanici (ISS). Na tiskové konferenci byly poprvé oficiálně odhaleny předměty, které mají v příštím roce zamířit s českým astronautem Alešem Svobodou na ISS a nést s sebou příběhy české historie, kultury, sportu, vědy a techniky. Jejich výběr vychází z více než tisícovky návrhů veřejnosti a zahrnuje také návrhy koordinujících rezortů a Aleše Svobody. Předvybrané předměty nyní čeká schválení a technické posouzení ze strany mezinárodních partnerů mise ESA, NASA a Vast.

32. uživatelská konference Pantek 2026

Ve dnech 22. a 23. října 2026 se v EA Congress Hotelu Aldis v Hradci Králové uskutečnila již 32. uživatelská konference společnosti Pantek. Toto tradiční setkání přivítalo více než 130 vývojářů, systémových integrátorů a uživatelů průmyslových softwarů Aveva, pro které je společnost Pantek výhradním distributorem na českém a slovenském trhu. Dvoudenní program nabídl ucelený přehled o nejnovějších trendech v oblasti řízení a monitoringu průmyslových technologických procesů, představil novou verzi portfolia Aveva Operations Control 2026 a zaměřil se na efektivní využití provozních dat za pomoci průmyslové umělé inteligence.

Výrobcům z civilního sektoru se otevírá cesta do obranného průmyslu

Po prvním ročníku se na Mezinárodní strojírenský veletrh v Brně vrací manažerský summit zaměřený na obranyschopnost a bezpečnost. V reprezentativních prostorách brněnské Rotundy zprostředkuje praktickou diskusi o konkrétních příležitostech pro český průmysl, které vyplývají z nutnosti investovat do bezpečnosti, kritické infrastruktury a obranyschopnosti v souladu s požadavky NATO.

Související články
Český výrobce armatur míří do Dukovan, SMR i do programu jaderných ponorek

Technologie armatur pracující s průtokem médií – to je obor, který se neobejde bez špičkového výzkumu a plnění náročných technických i legislativních požadavků. Česká společnost MSA, jež sází na dlouhodobé zkušenosti v tomto směru, hodlá tyto požadavky splňovat – a s potřebnou certifikací zamířit do těch nejnáročnějších oborů.  

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
Ve středních Čechách začala výroba nejžádanějších léčiv současnosti

Dánská farmaceutická společnost Novo Nordisk, působící na českém trhu již více než třicet let, investovala přes 8 miliard korun do výrobního závodu ve středočeské Bohumili. V tomto závodě se tak nyní spouští inovativní farmaceutická výroba, postavená na zdejší vysoce kvalifikované pracovní síle a dlouholeté tradici výroby proteinů.

Jak ESG ovlivní dostupnost i cenu pojištění firem

ESG neboli Evropské cíle pro udržitelnost bývají spojeny hlavně s reportingem a administrativou. V pojišťovnictví jde však především o praktickou otázku toho, jestli firma zná svá klimatická, provozní, odpovědnostní a reputační rizika a jestli je dokáže řídit. To má ve výsledku přímý vliv na dostupnost pojištění, rozsah krytí i jeho nákladnost.

Mendel festival 2026 v Brně

Tradiční Mendel festival i letos propojil vědeckou komunitu, akademická pracoviště a širokou veřejnost. Týdenní program věnovaný odkazu zakladatele genetiky Gregora Johanna Mendela přilákal do jihomoravské metropole tisíce návštěvníků a ukázal, jak klíčová je srozumitelná popularizace výzkumu a vývoje pro celou společnost.

Na Slovensku stojí první 3D tištěná automyčka

U obchodního centra Klokan v Žilině vznikla automyčka z 3D tištěného betonu – první automyčka tohoto typu na Slovensku a jedna z prvních užitkových staveb svého druhu v Evropě. Jako generální dodavatel ji realizovala mezinárodní stavební skupina HSF System. Objekt vznikl ze 40 betonových dílců vyrobených unikátní patentovanou technologií za pouhých 36 hodin.

Výroba obráběcích strojů v Evropě klesla

Evropský sektor výrobních technologií má za sebou náročný rok 2025 poznamenaný slabou poptávkou a sílící globální konkurencí. Podle aktuálních údajů, které projednal Hospodářský výbor Evropské asociace výrobních technologií Cecimo na svém zasedání v Basileji, čelí evropský průmysl postupnému oslabování své globální pozice. Výhled pro rok 2026 sice naznačuje mírnou stabilizaci, avšak cesta k plnému zotavení zůstává kvůli přetrvávajícím strukturálním tlakům velmi křehká.

Ovládání technologií bez dotyku. Česká investice do náramků pro ovládání gesty

Český venture kapitálový fond Purple Ventures realizoval investici ve výši 11 milionů korun do britského startupu Fether Labs. Tento startup se zabývá vývojem nové generace chytrých náramků určených pro bezdotykové ovládání digitálních i fyzických systémů, jako jsou počítače, rozšířená realita, roboty či průmyslové stroje.

Plná automatizace za 1,4 mld. korun

Plzeňský Prazdroj kompletně dokončil a uvedl do ostrého provozu plně automatický sklad v Plzni, který představuje jednu z největších investic v historii společnosti. Nový logistický komplex s celkovou kapacitou 42 000 palet dokáže pojmout přes 50 milionů piv a umožňuje expedici i nakládku zboží bez jakéhokoli zásahu lidské ruky. Projekt, jehož první etapa byla spuštěna v roce 2023 po dvouleté výstavbě, stál celkově zhruba 1,4 miliardy korun. Na právě dokončenou druhou etapu, která zahrnovala instalaci automatické nakládky do kamionů a třídičky palet, vynaložil pivovar přibližně 633 milionů korun. Generálním dodavatelem stavební části byla společnost Swietelsky a technologické řešení kompletně zajistila firma System Logistics.

Vodíková mobilita v rukou budoucích inženýrů

V Praze byly koncem dubna vyhlášeny výsledky národního finále soutěže RC modelů na vodíkový pohon. Jubilejní desátý ročník H2 Grand Prix potvrdil, že propojení technického vzdělávání s praxí je klíčovým faktorem pro budoucí rozvoj českého průmyslu.

Digitální dvojčata zaměstnanců

Využití konceptu digitálních dvojčat se v průmyslu a technické správě stalo standardem pro optimalizaci procesů a predikci poruch. Aktuální vývoj v oblasti umělé inteligence však tuto technologii posouvá do zcela nové sféry, kterou je modelování konkrétních pracovníků. Firmy začínají testovat systémy, které dokážou zastoupit experty a uchovat kritické firemní know-how.

Emisní povolenky ETS 2 promění trh s vytápěním

Evropská unie chystá od roku 2028 spuštění systému ETS 2, který zpoplatní emise ze spalování paliv v budovách a dopravě. Ačkoli přesná podoba dopadů na domácnosti je stále předmětem politických jednání, odborníci z oboru energetiky jsou zajedno: kdo začne modernizovat vytápění včas, vyhne se nejhorší kombinaci zdražení energií a přetlaku na řemeslníky.

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě a mnoho dalších benefitů....  již 30 let zkušeností s odbornou novinařinou
Předplatit