Témata
Reklama

Účinnější pohon lodí s novým generátorem

Společnost ABB představila nový typ generátoru s průběžným hřídelem a s permanentními magnety, který zvýší účinnost, výkon a spolehlivost oceánských plavidel. Nový generátor je až o 20 % menší a o 30 % lehčí než konvenční synchronní nebo asynchronní generátor a umožňuje snížit náklady na palivo až o 4 %.

Provozovatelé lodí vybavených novým typem generátoru s průchozím hřídelem budou moci využít výhod lepší účinnosti, výkonu a spolehlivosti technologie permanentních magnetů. Nový generátor lze snadno instalovat na širokou škálu plavidel, včetně lodí na sypký náklad, kontejnerových lodí, tankerů na kapalný zemní plyn a trajektů přepravujících cestující a auta. Technologie permanentních magnetů ABB je vhodná nejen pro nově postavená plavidla, ale také pro stávající lodě. I ty lze dodatečně vybavit novým typem generátoru a tím zlepšit jejich energetickou účinnost a snížit emise.

Reklama
Reklama

Lepší účinnost, nižší emise

Generátor AMZ 1400 s permanentními magnety je optimalizován pro napájení z frekvenčního měniče. Při plném i při částečném zatížení vykazuje lepší účinnost než asynchronní nebo synchronní stroje. Díky tomu pomáhá snížit náklady na palivo až o 4 % a zároveň snížit emise CO2 o několik tun za každý den strávený na moři. Doba návratnosti investice do nového typu generátoru jsou dva až čtyři roky.

Kompaktní provedení

Kompaktní design generátoru zmenšuje půdorys zařízení o pětinu ve srovnání s konvenčním synchronním nebo asynchronním generátorem. Hmotnost generátoru nového typu je nižší zhruba o 30 %. Další předností nové jednotky je jednodušší instalace v loděnici: Mezilehlý hnací hřídel se namontuje na generátor a poté se zvedne do plavidla a tam ustaví.

Nový typ generátoru s průběžným hřídelem má ve srovnání s konvenčním synchronním nebo asynchronním generátorem o 20 % menší půdorys a o 30 % nižší hmotnost. (Zdroj: ABB)

Technologie permanentních magnetů ABB během tří desetiletí prokázala svoji spolehlivost ve velkých motorech a generátorech, v pobřežních větrných turbínách a pohonných aplikacích. Aplikace permanentních magnetů na generátory s průběžným hřídelem je významným krokem, který pomáhá energetickým systémům plavidel splnit cíle stanovené Mezinárodní námořní organizací (IMO) pro index energetické účinnosti (EEDI), index energetické účinnosti existujících lodí (EEXI) a indikátor uhlíkové intenzity (CII),“ říká Juha-Pekka Kivioja, globální produktový manažer ABB pro velké motory a generátory, a dodává: „Zvýšení energetické účinnosti dělá z hřídelového generátoru s permanentními magnety důležitý prostředek pro snižování emisí u větších plavidel.

Tři režimy provozu generátoru

Hřídelový generátor ve spojení s hlavním hnacím motorem může pracovat ve třech různých režimech. V režimu odběru energie (PTO Power Take Out) generátor dodává energii do elektrické sítě plavidla. Tento režim optimalizuje využití velkého motoru a zároveň eliminuje potřebu provozovat pomocné generátory, šetří náklady na palivo a snižuje emise.

V režimu Power Take In (PTI) generátor s průběžným hřídelem funguje jako synchronní motor pro dodatečné zvýšení výkonu pro pohon lodního šroubu. AMZ může pracovat rovněž v režimu Power Take Home (PTH) – v tomto režimu zajistí nouzový pohon v případě selhání hlavního motoru.

Hřídelový generátor s permanentními magnety pomůže zvýšit účinnost pohonu větších plavidel a snížit jejich emise. (Zdroj: ABB)

Kombinace generátoru s průběžným hřídelem, který využívá permanentních magnetů, může také pohánět dokormidlovací zařízení, umožnit propojení stejnosměrných zdrojů nebo spotřebičů či umožnit propojení pevnina – loď. V rámci své první objednávky ABB dodá generátory AMZ společnosti Himalaya Shipping se sídlem na Bermudách pro flotilu dvanácti dvoupalivových lodí pro sypké náklady o celkové nosnosti 210 000 tun.


Zpracováno redakcí podle tiskové zprávy společnosti ABB.

Související články
Roboty pro automatizovanou výrobní linku

Společnost ABB uzavřela dohodu s předním světovým dodavatelem dopravních řešení, společností Scania, o dodávce komplexní řady robotických řešení pro nový vysoce automatizovaný závod společnosti Scania na montáž baterií ve Švédsku. Nový závod bude klíčovým milníkem na cestě společnosti Scania k elektrifikaci těžkých vozidel. Společnost do něj v průběhu několika příštích let investuje více než 1 miliardu švédských korun (108 milionů dolarů). Očekává se, že nový závod v Södertälje bude plně uveden do provozu v roce 2023.

Související články
Bezpřevodovkové řešení pohonu pro důlní provozy

Povrchová těžba hnědého uhlí patří k činnostem, které mohou významným způsobem ovlivňovat všechny složky životního prostředí, a to zejména vysokou prašností a hlučností.  Oba tyto aspekty zohlednil nový dopravník, který byl navržen v ekologizovaném provedení s ohledem na maximální snížení emisí prašnosti a hlučnosti a jejich negativní dopad na okolí.  Tato nová ekologizovaná poháněcí stanice je z výkonového důvodu dvoupohonová.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit