Témata
Reklama

Bezpřevodovkové řešení pohonu pro důlní provozy

Povrchová těžba hnědého uhlí patří k činnostem, které mohou významným způsobem ovlivňovat všechny složky životního prostředí, a to zejména vysokou prašností a hlučností.  Oba tyto aspekty zohlednil nový dopravník, který byl navržen v ekologizovaném provedení s ohledem na maximální snížení emisí prašnosti a hlučnosti a jejich negativní dopad na okolí.  Tato nová ekologizovaná poháněcí stanice je z výkonového důvodu dvoupohonová.

Významnými zdroji hluku poháněcí stanice jsou pohon a přesyp. Běžný „konvenční“ pohon má na ocelovém rámu uložen elektromotor, zakrytovanou spojku, brzdu a kuželočelní převodovku. Zdrojem hluku u těchto pohonů je právě elektromotor s nuceným chlazením ventilátorem a hlavně převodovka.

Instalace nově vyvinutého bezpřevodovkového pohonu, navrženého a realizovaného ve spolupráci realizační společnosti Prodecos dodavatelskou společností ABB, tak znamenala významné snížení hlučnosti oproti klasickému pohonu. Nově byl celý přesyp zakrytován tak, že se maximálně eliminovala vznikající prašnost a samozřejmě tím se také podstatně snížila hladina hluku od přesypu.

Reklama
Reklama
Reklama

Hnací jednotka je sestavena z pomaloběžného patkového elektromotoru a podpěrného rámu. Na hřídeli hnacího bubnu je na náboji nasazen brzdový kotouč, na těle motoru jsou umístěny dva brzdové třmeny. Zatímco běžné provozní brzdění obstarává frekvenční měnič, mechanické brzdy jsou prvotně určeny pro parkovací brzdění dopravníku (lze je nicméně využít i na nouzové zastavení plně jedoucího pohonu). V podpěrném rámu je na oddělené konstrukci umístěna chladicí jednotka.

Oproti konvenčnímu pohonu má bezpřevodovkové řešení významně nižší hladinu hluku (73 dB oproti 85 dB) a představuje tak ideální pohonný zdroj pásového dopravníku E1, který byl instalován v rámci dokončení přeložky první etapy projektu Přemístění uhelných odtahů na dole Bílina společnosti Severočeské doly na podzim roku 2021.

Řízení motorů obstarává sada dvou frekvenčních měničů, každý z nich je vzduchem chlazený singledrive měnič řady ACS880. Měniče mají aktivní regenerativní IGBT usměrňovače. Měnič je vybaven modulem pro připojení snímače polohy a modulem pro připojení HTL pro kontrolu rychlosti otáčení bubnu.

Středně výkonné bezpřevodovkové pohony značky ABB jsou založeny na motorech s permanentními magnety, které jsou optimalizovány pro podmínky celoročního použití v náročných těžebních podmínkách.

Zpracováno podle tiskové zprávy společnosti ABB, článek: Ing. Kunz Petr; Ekologizovaný pásový dopravník E1 na dolech Bílina.

Související články
Účinnější pohon lodí s novým generátorem

Společnost ABB představila nový typ generátoru s průběžným hřídelem a s permanentními magnety, který zvýší účinnost, výkon a spolehlivost oceánských plavidel. Nový generátor je až o 20 % menší a o 30 % lehčí než konvenční synchronní nebo asynchronní generátor a umožňuje snížit náklady na palivo až o 4 %.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit