Témata
Reklama

Žďárský DEL zkonstruoval výrobní linku pro zařízení, které při nehodě elektromobilu odpojí baterii od vozu

Českým firmám přibývají zahraniční zakázky týkající se elektromobility. Inženýrská společnost DEL ze Žďáru nad Sázavou se aktuálně věnuje řešením pro bezpečnější provoz elektrických vozů. Navrhla a začátkem letošního roku zkonstruovala automatizovanou výrobní linku pro tzv. pyrodiskonektory. Tedy zařízení, které při nehodě odpojí baterii elektromobilu od zbytku vozu. Slouží tak jako prevence vzniku požáru nebo úrazu elektrickým proudem.

Reklama
Reklama

Díky nové semiautomatické lince ze žďárské inženýrské společnosti DEL přibývá v České republice výroba dílů určených pro elektromobily zahraničních výrobců. V tomto případě pochází koncový odběratel produktů vyrobených na lince ze Spojených států amerických. Dodávat mu je bude díky ní firma Patvag, člen rakouského holdingu Hirtenberger, z jihomoravských Brankovic.

Díly pro větší bezpečnost elektromobilů

Ve Žďáře nad Sázavou začátkem letošního roku vznikl jak konstrukční návrh, tak i samotná poloautomatická linka, která dokáže během jedné směny vyrobit až 400 „odpojovačů“. „Jedná se o zařízení, které v případě nenadálé události či nehody odpojí baterii elektromobilu od zbytku vozidla. Tento bezpečnostní prvek má za úkol zamezit vzniku požáru nebo předejít úrazu elektrickým proudem,“ vysvětluje Zdeněk Králíček, obchodní ředitel společnosti DEL. Hlavní princip dílu spočívá v tzv. iniciátoru. „Tato technologie je podobná té, která se používá u airbagů. Iniciátor v případě nárazu exploduje v diskonektoru a přeruší vedení mezi baterií a ostatními částmi vozu,“ doplňuje Zdeněk Králíček.

Roboty na lince hlídá kamera

Výroba odpojovačů na nové lince probíhá od začátku až do konce. Tedy od usazení dílu přes nanesení silikonu, vložení iniciátoru a sesazení komponent až po lepení štítků s QR kódy. „Jedním z hlavních požadavků klienta byl absolutní dohled nad procesem výroby, důraz na kvalitu a kontrolu každého výrobního kroku. Vedle dvou robotů, automatizovaného stolu či řízeného šroubováku proto k lince patří hned tři kontrolní kamerová stanoviště,“ říká Petr Jagoš, specialista na kamerové systémy z DEL. Měřící stanice v jedné z finálních pozic linky také měří odpor každého iniciátoru a ověřuje tak jeho funkčnost.

Vlastní nabíjecí stanice elektromobilů

Žďárská firma se zabývá i plně automatizovanými linkami pro výrobu dalších součástek elektromobilů. Patří mezi ně například pracoviště pro svařování karosářských dílů vozů automobilky Volkswagen. Ve spolupráci s dceřinou společností NES navíc vyvinula samoobslužné nabíjecí stanice, včetně „rychlonabíječky“ schopné dobít baterii vozu na 80 % kapacity během 20 až 30 minut. „V oblasti eMobility máme poměrně široký záběr. Vedle návrhu a realizace linek pro výrobu dílů tedy dokážeme elektromobily také nabíjet,“ dodává Jiří Kabelka, výkonný ředitel společnosti DEL. Ten zároveň působí jako předseda představenstva Národního centra Průmyslu 4.0.

Zdroj: Zpracováno redakcí z tiskové zprávy.

Reklama
Firmy
Související články
Sonda pro bezkontaktní sledování odběru energie

Výzkumníci z Fakulty elektrotechnické ČVUT z telekomunikační katedry vyvinuli v rámci projektu Chytrá řešení pro Prahu sondu, která dokáže měřit spotřebu libovolného spotřebiče a na dálku ji odesílat prostřednictvím sítě internetu věcí (IoT). Inteligentní sonda v podobě krabičky se připevní na napájecí kabel a bezkontaktně indikuje aktivity spotřebičů a odběr energie. Nyní prochází poslední fází testování v terénu.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit