Letošní hannoverský veletrh opět přilákal do hlavního města Dolního Saska mnoho lidí. Jak to vypadalo na místě? Byly vystavující firmy spokojené?
Společnost NSK nabízí řadu pokročilých kuličkových šroubů HTF-SRM, vhodných pro vysoké rychlosti, velká zatížení a vysoké teploty. Tyto inovativní kuličkové šrouby jsou ideální pro elektrické vstřikovací lisy, jejichž úkolem je lisovat díly s tenkými stěnami v krátkých výrobních cyklech.
Osobní ochranné pracovní prostředky (OOPP) je potřeba nosit všude tam, kde je to na základě posouzení rizik nezbytné. Když zaměstnavatelé vyberou a koupí ochranný oděv, stojí před úkolem zajistit jeho udržitelné používání na pracovišti. K tomu pomáhá moderní vzhled oblečení a vylepšené vlastnosti pro uživatele.
Hliník je nezbytný materiál v moderním průmyslu, avšak jeho vlastnosti omezují jeho široké využití. Díky pokročilým technologiím pro úpravu hliníku, jako je eloxování a stříbření, se otevírají nové možnosti pro využití tohoto materiálu v různých odvětvích od automobilového, dopravního či spotřebního průmyslu až po elektroniku. Zkušenosti s povrchovými ochranami pro ta nejnáročnější odvětví, včetně obranného a leteckého průmyslu, má společnost MESIT machinery, jež je členem skupiny Omnipol.
Motocykly s extravagantním, futuristickým designem a oslnivým výkonem – tohoto cíle chtěl dosáhnout Sergio Bayarri, zakladatel společnosti Sbay Motor, nacházející se ve španělském městě San Roque. Použití běžných komponent? Zcela nemyslitelné. Celou řadu komponent si tedy musel navrhnout a vyrobit sám. Díky vysoce výkonným nástrojům Ceratizit mění společnost Sbay ty nejbláznivější sny fanoušků originálních motorek ve skutečné excelentní stroje, šité na míru individuálním požadavkům.
Průmyslové roboty představují v dnešní době důležitou součást výroby v mnoha závodech automobilového průmyslu. Ale i jiná průmyslová odvětví, jako např. kovoprůmysl, plastikářský a chemický sektor a rovněž tak i výroba potravin, z jejich nasazení profitují. Mezi všemi sektory však automobilový průmysl zaujímá vedoucí pozici. Pořízení takovéhoto stroje je však spojeno s vysokými náklady.
General Motors, známý americký výrobce automobilů Chevrolet, Buick, GMC a Cadillac, je jedním z největších automobilových výrobců na světě. Při vývoji a následné montáži automobilových komponent se nevyhne potížím, jako jsou deformace a další problémy s rozměrovou a strukturální integritou způsobené svařovacími procesy. Může tím dojít ke zpomalení výroby, zvýšení potřeby přepracování a v konečném důsledku zvýšení nákladů a plýtvání. Proto General Motors pro predikci svařovacích procesů využívá simulační software Simufact Welding. Tento software, dříve známý jako MSC Software, je nyní součástí skupiny Hexagon a pomáhá efektivnímu vývoji vozidel a zajištění optimálního procesu svařování.