Lodní šroub, Kaplanova vodní turbína nebo první sériově vyráběný automobil s aerodynamickou karoserií – z České republiky pochází mnoho vynálezů světového významu. S tak velkým nadšením pro inovace není vůbec překvapující, že čeští výrobci jsou mezi prvními, kteří při svých investicích využívají jako závěsné prostředky řemeny Polyrope. Je to do značné míry také díky Bohumilu Kaplanovi ze společnosti Tyma CZ, s. r. o., hlavního partnera ContiTech Power Transmissions Group v České republice. Během veletrhu Interlift 2013, jednoho z největších světových veletrhů pro výtahové technologie, se pan Kaplan (s vynálezcem vodní turbíny nemá žádný vztah) poprvé seznámil s řemenem Polyrope. „Výrobek Polyrope mě okamžitě přesvědčil, že nebude nijak korodovat, je bezúdržbový, je lehčí a má delší životnost než současná ocelová lana,“ říká Kaplan. Následně představil kompozitní řemen mnoha českým výrobcům výtahů a setkal se s velkým zájmem.
Nicméně předtím, než by bylo možné řemen Polyrope začít používat, bylo nutné provést skutečné průkopnické práce. Zatímco pro trh s pohony s ocelovými lany je k dispozici mnoho typů motorů, hnacích a hnaných řemenic i odkláněcích kladek, pro pohony s řemeny musely být všechny nově vyvinuty. Nicméně čeští dodavatelé, se kterými se pan Kaplan znal, se okamžitě chopili tržní příležitosti. Společnost EM Brno vyvinula pohon a hnací řemenici, v nástrojárně byly vyrobeny hnané a odkláněcí kladky z oceli. K upevnění řemenu Polyrope ke kabině a protizávaží byly použity spolehlivé řemenové závěsy německé společnosti Suther & Schön. Použití řemenu Polyrope tedy již nic nestálo v cestě.