Na letošním Pioneers Festivalu ve Vídni představili slovenští konstruktéři létající auto, které vzbudilo doslova senzaci.
Jak jsme už v září avizovali v naší rubrice Očima redakce (Vídeňský večer), uspořádala rakouská společnost Pioneers ve Vídni přehlídku nejzajímavějších evropských perspektivních technologických firem (start-upů). „Naším posláním je podporovat mladé progresivní firmy o několika lidech, které mají originální myšlenku nebo neobvyklé řešení, ale nemají dostatek zkušeností, kontaktů a peněz,“ řekl nám za organizátory Vlastimil Vodička.
Reklama
Reklama
Reklama
Každý reprezentant měl ve velkém sále v císařském paláci Hofburg 90 sekund na to, aby představil svou firmu a její originalitu. Potom dostal prostor ve vedlejším sále, kde mohl zájemcům podrobněji vysvětlit záměry a přednosti své firmy. Bohužel, pražský účastník nebyl dobře připraven a většina posluchačů jeho komplikovanému zámyslu využívat umělou inteligenci neporozuměla.
S velkým zájmem se setkala prezentace maďarského start-upu OptoForce, který ve Vídni představil revoluční řešení pro stroje a zařízení – implementuje jim hmat a umožňuje hmatovou interakci mezi lidmi a stroji. Nyní spolupracuje s výzkumnými laboratořemi zaměřenými na robotické a protetické aplikace, jež mají realizovat odvážnou vizi autorů.
Vítězem letošního Pioneer Festivalu se stala firma Oradian ze Záhřebu, jež má sídla také v Londýně a v Kapském Městě. Zaujala atraktivní a aktuální myšlenkou, jak transferovat peněžní prostředky do míst, kde téměř nejsou žádné banky a kde je celá infrastruktura velmi chabá.
Mezi nejkurióznější nápady patřily GPS pro domácí zvířata nebo digitální brýle s projekcí na sítnici.
Pro názornost oficiální video:
Festival se konal ve Vídní už po šesté. Letos jej navštívilo 2.500 lidí a uskutečnilo se 150 prezentací, zatímco prvního ročníku se zúčastnilo jen 28 startupů!
Tradiční způsoby práce se mění zejména kvůli stále většímu zapojení moderních technologií a inovačních řešení. Mnoho odvětví se v současnosti nachází na prahu nové éry – dokazují to i nejnovější průzkumy. Podle těch se v Česku chystá v dalších letech investovat do digitalizace 53 % firem a do inovací až 65 %, nejvíce těch průmyslových. Slibují si od toho nejen jejich další růst a udržení kroku s dobou, ale také zvýšení efektivity a produktivity ve spojení se snížením nákladů. Budoucnost českých firem tedy spočívá v inovacích, níže uvádíme několik z nich z různých oblastí podnikání, které se nebály využít příležitosti a nabízí zajímavá řešení.
Transformace stávajících technologií a vznik nových je tak rozsáhlý a rychlý, že ten, kdo chce držet krok a sledovat veškeré změny, se stává v podstatě celoživotním lovcem nových objevů a poznání. Technologický pokrok jde ruku v ruce s růstem ekonomickým a v některých případech stojí za průlomovými změnami. Společnost Deloitte každoročně připravuje studii Deloitte Tech Trends. Nejinak tomu i letos. V pořadí již šestý trend se zabývá tzv. Zero Trust, tedy nulové důvěře, a to k čemukoliv.
Dlouhodobý projekt „Česká cesta do vesmíru“ chce prostřednictvím kosmických aktivit a jejich dalšího rozvoje přispět k transformaci českého hospodářství na ekonomiku založenou na aktivitách s vysokou přidanou hodnotou. Vznik projektu podpořila vláda na svém posledním jednání.
Přehlídka čisté mobility e-Salon 2023 bude opět prezentovat nejnovější modely a technologie. Pátý ročník, který proběhne ve dnech 9. až 12. listopadu v PVA Expo Praha bude co do množství vystavovaných exponátů a prezentovaných značek nejbohatší ze všech dosavadních ročníků. A také bude plný unikátů, které se v České republice představí vůbec poprvé.
Podíl EV na evropském trhu se zvýšil téměř o čtvrtinu původního podílu z minulého roku. Celý evropský trh s novými auty má ovšem stále vleklé potíže, alespoň ve srovnání s předcovidovým obdobím do roku 2019. Zatímco auta na elektřinu se čím dál silněji zabydlují v evropské flotile nových vozů, podíl dieselových motorů nadále klesá a společně s auty na benzín klesl meziročně o 3 %. Tím nová auta se spalovacími motory tvoří už jen těsnou většinu - necelých 53 %. Vyplývá to z aktuálních dat Evropské asociace výrobců automobilů (ACEA).
Počty elektromobilů postupně rostou, avšak veřejná dobíjecí infrastruktura zaostává, a to včetně rezidenčních i kancelářských a průmyslových budov. Rizika rychlého řešení představují zejména podzemní garáže, které je nutné projektovat od základu s ohledem na bezpečnost. Platná a na současný stav aktualizovaná legislativa ale chybí.
Vláda přijala usnesení k přípravě a výstavbě strategického podnikatelského parku Plzeň-Líně, které přispěje ke zvýšení šancí na realizaci průmyslové zóny pro umístění projektu Gigafactory pro výrobu baterií. Usnesení stanovuje nezbytné úkoly a další postup jednotlivých ministerstev pro zajištění pozemků pro realizaci samotného projektu, jakožto základní předpoklad pro další rozvoj lokality.
Elektrické BMW i3 nedostalo přímého nástupce, jelikož v elektrifikační strategii BMW není prostor pro výstřední městské miniauto. Mnichovská automobilka se loučí se svým výrazným městským elektromobilem, který odstartoval novou éru. Výroba i3 byla nákladná. Auto má karbonové konstrukční díly a máloco sdílí s ostatními modely BMW. Původně i3 byla tahák, poutač pozornosti na něco tak výjimečného, jako je elektromobil. Což již ale dnes není potřeba, protože EV se postupně stávají „běžným“ dopravním prostředkem.
Od 30. května do 2. června 2022 se na hannoverském výstavišti představí 2 500 firem z přibližně 60 zemí se svými inovacemi pro firmy a energetické systémy budoucnosti. V rámci hlavního tématu Průmyslová transformace ukáží, jak mohou síťově propojené výrobní závody pracovat efektivněji a šetřit zdroje nebo jak lze udržitelně vyrábět a přenášet energii.
Reklama
Předplatné MM
Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem.
Proč jsme nejlepší?
Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici
Vysoký podíl redakčního obsahu
Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě