Letošní hannoverský veletrh opět přilákal do hlavního města Dolního Saska mnoho lidí. Jak to vypadalo na místě? Byly vystavující firmy spokojené?
Fakulta strojní ČVUT v Praze byla jednou ze zakládajících fakult Univerzitního centra energeticky efektivních budov (UCEEB), které v letošním roce oslaví 10 let od svého otevření. Od vzniku tohoto výzkumného ústavu soustředěného na energetiku budov je fakulta tematicky i personálně propojena s oddělením Energetických systémů budov, kde je společně řešena řada projektů vědy a výzkumu. Podívejme se na některé realizované nápady a projekty, které z této vzájemně prospěšné spolupráce vzešly.
Pavel Sobotka, zakladatel a ředitel firmy Frentech Aerospace. Základy technických a technologických schopností získal v Tesle Brno, kde pracoval 27 let. Již tehdy byl přesvědčen, že přesná mechanika bude stále atraktivním oborem, jelikož se podílí absolutně na všem, co používáme. Brýle, zdravotnická technika, auta, letadla, kosmické rakety, obranný průmysl, tiskařina, výroba mikročipů, počítačů a mnoho dalšího.
Až v těch nejhlubších úvahách si teprve dokážeme uvědomit fakt, že být obdarován i sebemenším kouskem štěstí není tak samozřejmé. Štěstí nám nespadne do klína jen tak samo od sebe. Není to snadné. Závist neustupuje, ba naopak, stále roste, a často až do takových závratných výšek, o kterých jsme si až dosud mysleli, že ani dosaženy být nemohou.
Když v roce 1991 Dušan Kožušník založil firmu Compelson, byl ještě studentem FEL ČVUT v Praze. Jak dnes říká, cítil tehdy potřebu vytvořit produkt, který by zásadním způsobem zlepšil bezpečnost počítačů PC. A podařilo se. Dnes jeho firma má, kromě Prahy, kde je její sídlo, obchodní pobočky v Dubaji, Buenos Aires a Dillí. V Indii nedávno založila vývojové centrum a roste především tam. Mezinárodní přítomnost Compelsonu umožňuje pružně reagovat na potřeby zákazníků po celém světě a zůstat na špici v oblasti forenzních technologií. Její vlajkovou lodí je ryze český produkt MOBILedit.
V DFK Cab vyrábí kabiny pro terénní čtyřkolky a vysokozdvižné vozíky, disponují vlastním vývojem a konstrukčním oddělením, které sleduje aktuální trendy, současné vývojové verze kabin a dynamicky tak reaguje na poptávky trhu. Vyvíjí až 30 nových kabin ročně. Kabiny se vyznačují vysokou modularitou pro uspokojení přání zákazníka. O historii i současnosti společnosti DFK CAB, s.r.o. jsme si povídali s panem Michalem Burdou, technickým a výrobním ředitelem.
Experti ze společnosti Rotana spojili své síly s vědeckými pracovníky Fakulty strojní ČVUT v Praze v rámci projektu z programu Trio IV na podporu výzkumu a vývoje. Cílem byl vývoj řezných nástrojů, které by disponovaly výrazně vyššími užitnými vlastnostmi. Jedním z nejvýznamnějších výsledků spolupráce je nový způsob rozvodu chladiva v nástrojích se supertvrdou řeznou částí. Řešení je vhodné pro všechny aplikace, u nichž dochází k vysokým mechanickým a tepelným zatížením břitu.