Letošní hannoverský veletrh opět přilákal do hlavního města Dolního Saska mnoho lidí. Jak to vypadalo na místě? Byly vystavující firmy spokojené?
Už si nemusíte dělat zbytečné starosti. Součástky zašpiněné od oleje stačí jen položit na rohož Multitex od firmy Mewa, a můžete se naplno soustředit na opravy. Zařízení i podlahy zůstanou čisté a pracoviště zůstane bezpečné. Vysoce savé podložky jsou k dispozici v rámci systému opakovaného využití. Společnost Mewa je dodá, použité vyzvedne, vypere a opět přiveze přímo do dílny. Jde tak o praktické a udržitelné řešení.
Doslova revoluci přinesla do světa automobilové výroby nová technologie s názvem gigacasting nebo megacasting, která spočívá v tlakovém odlévání velkých konstrukcí v kuse. Tlakové slévárny tak přirozeně staví před velkou výzvu, a nejen je. I třískové obrábění gigadílů je totiž poměrně složitou záležitostí. V tomto článku si nastíníme možná řešení problematiky.
Akciová společnost Tatra Trucks je světovým výrobcem těžkých terénních a nákladních vozidel, která jsou známá svou výjimečnou průjezdností v náročném terénu a díky vysoké spolehlivosti a vynikajícím užitným vlastnostem také vhodností do extrémních klimatických podmínek. Takováto vozidla vyžadují pečlivý vývoj. Učiněná rozhodnutí právě při vývoji mohou výrazně ovlivnit jejich celkové parametry, a proto je pro vývoj a výrobu klíčové porozumět vzájemné interakci různých systémů. Jedním z nástrojů, který Tatra při vývoji využívá, jsou simulační softwary od společnosti Hexagon. Tyto softwary, dříve známé jako MSC Software, jsou nyní součástí skupiny Hexagon a pomáhají efektivnímu vývoji vozidel a zajištění jejich optimálních vlastností.
Aby bylo možné reagovat na změny trhu, musí se kovozpracující průmysl neustále v nezbytném rozsahu přizpůsobovat. K tomu patří i politováníhodné uzavírání výrobních závodů, jako např. v nedávné době i výrobce velkých armatur v německém Kreuztalu. Inventář závodu bude 17. 1. dražen prostřednictvím internetového aukčního domu Surplex.
Na základě historické redakční spolupráce MM Průmyslového spektra se společností Škoda Auto vznikl koncept tohoto seriálu přibližujícího realizaci inovací v jednom ze tří jejích závodů, které se nacházejí v České republice. Jde o výrobní závod ve Vrchlabí. Ve třetí části se zaměříme na vlastní výrobu automatické sedmistupňové dvouspojkové převodovky DSG z pohledu jednotlivých procesů.
Bohdan Wojnar vždy razil zásadu, že je třeba si všechno řádně odpracovat a každý den zkusit udělat něco navíc. Nikdy se nebránil novým věcem, trpělivě se je učil a s potřebnou dávkou štěstí se pak dostával k zajímavým pracovním příležitostem. Během čtyřiceti profesních let ušel cestu od chemického inženýra, přes dlouhou kariérou ve Volkswagenu Slovakia ve financích a controllingu až po člena představenstva za oblast HR ve Škoda Auto. Toto je dle jeho slov výhodou velkého koncernu, kdy nemusíte zůstat na jednom místě, u jednoho oboru a v jedné zemi. Tyto zkušenosti mu poskytly velký profesní přehled, ze kterého vycházejí témata aktuálního otevíracího rozhovoru MM Průmyslového spektra.