Jako první tuto technologii s úspěchem zavedla automobilka Tesla. Nyní se cestou gigacastingu či megacastingu začínají vydávat i další automobilky, například Volvo. Technologie spočívá v tom, že se velké konstrukce, jako např. podvozky automobilů, už nesvářejí, nelepí nebo nesešroubovávají z jednotlivých dílů, nýbrž odlévají v kuse. To vede k radikální redukci počtu vyráběných konstrukčních dílů a k obrovskému zjednodušení výrobních procesů, které již nevyžadují prakticky žádné spojovací operace. V celém výrobním řetězci tak vzniká prostor k úsporám. Velké odlitky mají navíc potenciál ke snížení hmotnosti automobilu, což je zejména v oblasti elektrické mobility velmi žádaným aspektem: lehčí elektromobily mají vyšší energetickou účinnost, a tím i delší dojezd.