Témata
Reklama

Hoď svůj klobouk za potok!

16. 02. 2011

Tak zněla výzva dávných pionýrů amerického Západu, když narazili na rozvodněný potok. Když se klobouk dostane přes potok, pak to dokážeš i ty. A hnali své koně přes brod.

Dnešní výzvy jsou jiné a moderní pionýři mají své pozadí otlačené spíše z kancelářských židlí než ze sedla. Nicméně chtějí-li se dostat dál, na druhou stranu, na neprobádaný břeh, musejí se často brodit až po pás ve změti úřednických předpisů a lhostejnosti většiny.

Pionýr dnešního strojírenství

Jedním z pionýrů dnešního strojírenství byl i zakladatel průmyslového odvětví pohonu řemeny Charles Gates, strojní inženýr, který si vysnil a uskutečnil svůj americký sen.

Reklama
Reklama
Reklama
Obr 1. Zakladatel firmy, která vyvinula a do strojírenství zavedla klínové a synchronizační řemenové převody.

V roce 1911 Charles Gates ve svých 32 letech za své celoživotní úspory ve výši 1 000 dolarů a s bankovní půjčkou ve výši 2 500 dolarů koupil The Colorado Tire and Leather Company za 3 500. V roce 1996 se jeho společnost Gates Rubber Company stala největší gumárenskou společností nevyrábějící pneumatiky a byla prodána britské společnosti Tomkins za 1,16 milardy USD. Kde jen jsou ty časy, kdy banky dávaly podobné půjčky a chlapi se nebáli udělat tu správnou věc... Snad zase přijdou.

Odolný běhoun

Jejich první výrobek byl nazýván „odolný běhoun", kožené obložení, které se nasazovalo na ojetou pneumatiku jako alternativa k nákupu nové. Jen si představte, jakou životnost měly tehdejší pneumatiky.

Obr 2. Klasické klínové řemeny jsou na trhu již bezmála 100 let. Stále spolehlivý Hi Power PowerBand.

Brzy začali vyrábět další související produkty pro automobilový průmysl - průmyslové řemeny a hadice. Nejvíce tomu přispěl Charlesův bratr John Gates, který usměrnil firmu na výrobu nového otěruvzdorného gumového materiálu nahrazující kůži. V roce 1917 vyvinul nekonečný pás z pryže a tkaniny formovaný do klínu. Na světě byl klínový řemen. Efekt klínu umožnil větší přenos krouticího momentu při menším zatížení ložisek i hřídelí a brzy našel uplatnění: nahradil konopná lana a ploché řemeny v automobilech a strojích. Jedním z prvních zákazníků byl Henry Ford, který v roce 1917 na slavném Fordu T, samozřejmě černé barvy, poprvé použil automobilový klínový řemen jako pohon vodní pumpy.

Obr 3. Řemenový systém Micro-V PK, automatický napínák, kladky, vodní a olejová pumpa, tlumič torzních vibrací, konstrukční návrh, laboratorní testy spolehlivosti, hlučnosti a životnosti

Brzy firma začala působit globálně. V roce 1954 byla postavena první zahraniční továrna v Brantfordu, Ontario, Kanada. Gates zamířil na jih hledat levnější pracovní síly v Mexiku a v roce 1958 otevřel Gates Rubber de Mexico. V roce 1963 postavil svoji první evropskou továrnu v Belgii.

Obr 4. I po 100 letech je stále co vyvíjet, vylepšovat na klínových řemenech. Jedna z nejnovějších generací řemenů, výrobní řada aramidových řemenů Predator, přenáší i několik MW výkonů.

Strojní a automobilový průmysl

V tomto roce společnost Gates slaví své 100. výročí a je jedním z předních světových výrobců komponent, systémů a produktů pro strojní a automobilový průmysl, který má své výrobní závody v 29 zemích. Společnost Gates prodává své výrobky a obchoduje v každém významném tržním sektoru strojního a automobilového průmyslu, včetně Severní a Jižní Ameriky, Evropy, Asie, Austrálie a Blízkého východu. Společnost patří ke koncernu Industrial & Automotive group of Tomkins Ltd., což je nadnárodní průmyslová společnost vlastněná kanadským holdingem Onex a Canada Pension Plan Investment Board. Firma se těší z pevné pozice na daném segmentu trhu, kde má přední postavení, a to ve všech sférách své obchodní činnosti. V daných oborech společnost Gates vlastní některé z nejznámějších obchodních značek.

Sasha Kolouch

SashaK@gates.com

Gates

Reklama
Vydání #1,2
Kód článku: 110130
Datum: 16. 02. 2011
Rubrika: Trendy / Pohony
Autor:
Firmy
Související články
Místo převodovky řemenové pohony

Synchronní řemeny se v mnoha průmyslových odvětvích prosazují jako nejlepší volba.

Lineární vedení NSK s vylepšeným těsněním

Společnost NSK představila na veletrhu EMO 2019 optimalizovanou řadu válečkového vedení RA s vylepšeným těsněním. Lineární vedení RA jsou vybavena novými těsněními V1 a vylepšeným krytem, které pomáhají prodloužit životnost a spolehlivost obráběcích strojů.

Nová koncepce dvoupotrubních centrálních mazacích systémů

Oproti jiným typům ztrátových centrálních mazacích systémů, dále jen CMS, mají dvoupotrubní mazací systémy zásadní přednost v tom, že dávkovače jsou plněny novým mazivem přetlakově. To je předpoklad pro spolehlivé mazání strojů a strojních zařízení.

Související články
Ready made lineární osy s ozubeným řemenem

Pomocí lineární osy je realizován pohyb v přímém směru a jedná se tak o výborný výchozí konstrukční prvek pro stavbu strojů, automatizačních linek a polohovacích zařízení s potřebou přesného lineárního pohybu ve více osách (typicky například CNC stroje). V posledních letech došlo navíc k výraznému snížení cen a lineární osy se tak stávají dostupné i pro dosud zapovězené oblasti. V neposlední řadě je podstatnou výhodou u tzv. ready made produktů dodávka již smontovaného dílu připraveného k okamžitému použití v zákaznické aplikaci.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
Kompaktní pohony s dutou hřídelí

Kompaktní, robustní, cenově výhodné… Jsou-li stanoveny požadavky na stroje, musí zareagovat i poskytovatelé řídicí a pohonné techniky. Jejich inovace jsou důležité pro vývoj konstrukcí strojů.

Řemenové převody přinášejí dynamiku do intralogistiky

Na hannoverském veletrhu se mohli návštěvníci seznámit s inovativními řešeními pro skladovou logistiku, jež vyvinula společnost Continental. Jedná se například o ozubené řemeny Conti Synchrodrive, které nacházejí uplatnění u sloupových zakladačů vysokoregálových skladů, ploché pásy Conti Polyflat pro zdvihací a závěsné systémy či drážkové řemeny Conti Multirib, které se používají v pohonu válečkových tratí.

Vývoj úzkorozchodného tramvajového podvozku v laboratořích RTI

Výzkum a vývoj pohonu dvojkolí úzkorozchodného tramvajového podvozku probíhá v rámci kooperace zkušebny komponent dopravních prostředků, zkušebny provozní pevnosti a únavové životnosti, laboratoře pro virtuální prototyping a laboratoře strojírenských experimentálních metod, které jsou součástí Regionálního technologického institutu (RTI) – strojírenského a technologického výzkumného centra ZČU v Plzni, Fakulty strojní.

Inteligentní motor střižený na míru

Mechatronická pohonná jednotka g350 představuje nový kompaktní mechatronický pohonný balíček, který firma Lenze uvádí na trh ve třech výkonnostních provedeních. Zařízení je koncipováno speciálně pro horizontální přepravní techniku.

Univerzální kyvný pohon

Modulární, odolný, univerzální – to jsou hlavní vlastnosti nového čtvrtotáčkového pohonu DFPD společnosti Festo. Tento pohon s ozubeným hřebenem a pastorkem je určen pro splnění nejrůznějších požadavků ve zpracovatelském průmyslu.

Výpočet zbývající doby běhu valivých ložisek

Na veletrhu Hannover Messe 2016 představila společnost Schaeffler novou digitální službu – výpočet nominální zbývající doby běhu valivých ložisek v provozu na základě reálného souboru zatížení.

Bezúdržbové klínové řemeny

U klínových řemenů uživatelé oceňují tichý chod, jednoduchou instalaci a funkci bezpečnostní spojky při přetížení, kterou klínové řemeny plní díky možnosti krátkodobého prokluzu. Nicméně klínové řemeny vyžadují ne vždy levnou a snadnou údržbu. Obzvláště v nepřetržitých provozech či těžko dostupných pohonech se obecné doporučení kontrolovat a dopínat klínové řemeny každých 2 000 provozních hodin obtížně splňuje. Výsledkem bývají ztráty účinnosti, energie a krátká životnost pohonu. Klínové řemeny, jak je známo, bez dopnutí prokluzují. Co ale bývá zanedbáváno, je vliv zvýšených vibrací při nízkém napnutí klínových řemenů. Tyto vibrace mají velmi negativní vliv na životnost ložisek a jiných součástí zařízení. Zde se zaměříme na správnou údržbu a na novinku na trhu – bezúdržbové klínové řemeny.

Ložiska pro lineární pohyb

Během posledních let se neustále zvyšují nároky na moderní lineární technologii, zejména pokud jde o únosnost, tuhost a životnost. Souběžně však rostou rovněž požadavky uživatelů na jednoduchost montáže a snižování nákladů na údržbu. Aby firma SKF dokázala uspokojit všechny tyto požadavky zákazníků, přichází na trh s novou řadou D lineárních kuličkových ložisek LBC.

Certifikace testovacího postupu pro výpočty životnosti valivých ložisek

Certifikátor Germanischer Lloyd (GL) udělil společnosti Schaeffler osvědčení „Assessment of the method to investigate rolling bearing rating life“ (Posouzení metody zjišťování jmenovité životnosti valivých ložisek). Poprvé tak byl certifikován samotný postup, a ne každý jednotlivý faktor ovlivňující životnost, jak bylo dosud vyžadováno.

Spojky používané v dolech

Spojka iLok je odpovědí na tradiční skobové spojky používané v dolech. Je navržena speciálně pro zvýšení bezpečnosti a podstatné zkrácení odstávky při odpojování a opětovném spojování spojky, což je u důlních instalací využívajících metodu „longwall“ klíčový problém.

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit