Popularita osobní ani nákladní železniční dopravy neklesá. Díky zvyšování komfortu přepravy, napřimování tratí, a tím zkracování času nutného pro přepravu, se poptávka po železniční dopravě spíše zvyšuje.
Komfort přepravy není určován pouze přístupem k internetu či podávanou kávou. Souvisí též s plynulostí jízdy a snižováním hluku. To vše je umožněno i díky vyšší technologické úrovni a kvalitě opracování důležitých součástí kolejových vozidel. Jednou z nich jsou bezesporu nápravy.
Společnost Slovácké strojírny, závod TOS Čelákovice se dodávkám strojů na opracování náprav věnuje již několik desetiletí. Zkušenosti, které za toto období odborníci z firmy nasbírali při výrobě strojů do Čech, Německa, Ruska či Irska, umožnily postupně stroje zdokonalovat až do současné úrovně.
Hlavním představitelem strojů na obrábění náprav je bruska BUC 63C/3000 PROFI. Jedná se o univerzální, hrotovou brusku pro dílce max. průměru 630 mm a délky 3 000 mm v provedení s polokapotáží nebo plnokapotáží. Řízení stroje zajišťuje řídicí systém Sinumerik 840Dsl dodaný firmou Siemens. Systém je vybaven všemi potřebnými technologickými cykly. Obsluha tak nemusí vytvářet vlastní technologii, vše má připravené dopředu. Pomocí editovatelných parametrů lze technologické programy upravovat, aniž by obsluha musela zasahovat přímo do cyklů a orientovat se v nepřehledných programech v ISO kódu.
Součástí stroje je širokorozsahové měřidlo pro měření průměrů do 250 mm. Měřidlo dokáže měřit až 15 sedel nápravy. Z důvodu vyšší přesnosti a eliminace možných chyb probíhá měření každého sedla ve třech řezech. Systém umožňuje průměrování takto naměřených hodnot. Obsluha si může navolit pořadí broušených, a tedy i měřených sedel, popř. některé sedlo vynechat. Tuto funkci s výhodou využívají opravárenské firmy.
Příjemným bonusem stroje vybaveného tímto měřidlem je možnost měření polotovaru. Na základě změřených přídavků změní řídicí systém parametry technologického cyklu a ušetří čas, který by obsluha strávila při proměřování všech průměrů mikrometrem a zapisováním hodnot do řídicího systému. Navíc je tím minimalizována možnost chyby obsluhy při zapisování dat. Možnost automatického korigování stroje dle naměřených hodnot, to znamená plně automatizovaný cyklus obrábění s možností zadat limitní hodnoty, při kterých se další opracování zastaví a stroj čeká na pokyny obsluhy.
Důraz je kladen na vysokou bezpečnost, kvalitu a evidenci všech údajů souvisejících s opracováním. Stroj a měřidlo nepracují odděleně, ale tvoří naopak jeden celek, jehož výstupem jsou protokoly každé nápravy. V protokolech lze dohledat naměřené hodnoty všech nabroušených částí (vlastní průměr, kruhovitost, válcovitost, házení). Pro každou nápravu je dále uloženo výrobní číslo, přesné datum a čas opracování, jméno operátora apod. Data lze archivovat na externím počítači, který může být dodán se strojem.
Kvalita, rychlost, přesnost. To jsou důvody, proč se firmy pro výrobu dvojkolí či celých kolejových vozidel opakovaně obracejí s požadavkem na dodání uvedených strojů právě na Slovácké strojírny, závod 08 TOS Čelákovice.
TOS, umístění na MSV: hala P, stánek 50
Lenka Jarešová, Ing. Milan Maixner
hana.janisova@mmspektrum.com