Témata
Reklama

Ložiska pro velká zatížení

01. 10. 2019

Společnost Coroll jako významný dodavatel ložisek do všech hutních provozů včetně kontinuálního lití, válcoven, výroby surového železa, přepravy a úpravy rud i dalších materiálů využívá zázemí japonského výrobce ložisek NSK a jeho vývoj speciálních produktů pro hutní průmysl.

Náročné provozy si vyžadují neustálé inovace, materiálové i konstrukční. Mezi ně patří zejména:

  • speciální ložiskové oceli STF, WTF a SWR, které zásadním způsobem prodlužují životnost ložisek, zejména v silně znečištěném prostředí;
  • různé nové druhy těsnění pro náročné provozy;
  • speciální konstrukce víceřadých ložisek.
Reklama
Reklama

Ložisková ocel STF

Ložisková ocel STF (Super TF, patent NSK) byla vyvinuta za účelem prodloužení životnosti ložisek v těch nejnáročnějších aplikacích. Jedná se o ocel s vyšším obsahem austenitu, vyrobenou speciálním postupem tepelného zpracování. Díky tomu má velmi jemnou strukturu. Tato kombinace zajišťuje vyšší odolnost při provozu ve znečištěném prostředí s nedostatečným mazáním. Prodloužení životnosti oproti standardní oceli při větším znečištění maziva je přibližně pětinásobné, při menším znečištění maziva asi dvojnásobné.

Příklad: čtyřřadé kuželíkové ložisko z materiálu STF v reverzní kvartostolici dosáhlo životnosti 7 530 hodin. To je zhruba desetkrát více oproti standardním ložiskům běžné kvality a přibližně třikrát až čtyřikrát více oproti ložiskům ostatních prémiových značek.

Ložisková ocel SWR

Ložisková ocel SWR byla vyvinuta speciálně pro provozy kontinuálního lití. Jemná struktura rovnoměrně rozložených karbidů a karbonitridů podstatně zvyšuje odolnost proti opotřebení. Kontrolované množství zbytkového austenitu prakticky eliminuje poškození ložiska odlupováním materiálu a tím podstatně prodlužuje životnost ložiska. Zvýšení tuhosti jádra proti prasknutí předchází vzniku trhlin.

Výsledky testů:

  • zvýšení odolnosti proti opotřebení – trojnásobné ve srovnání s ložiskovou ocelí AISI 52100;
  • prodloužení provozní doby bez odlupování materiálu – pětinásobné ve srovnání s AISI 52100;
  • prodloužení provozní doby bez vzniku trhlin – pětinásobné ve srovnání s AISI 52100.
Soudečkové ložisko z SWR oceli se zvýšenou odolností proti opotřebení

Ložisková ocel WTF

Materiál WTF (Water-TF) je velmi čistá ložisková ocel vyvinutá speciálně pro ložiska pro válcovny. Zajišťuje delší životnost ložisek díky prevenci odlupování materiálu a vzniku prasklin způsobených vniknutím vody. Výhodou tohoto materiálu je vyšší spolehlivost a delší pracovní životnost, což podstatně snižuje náklady na údržbu.
Výsledek testu životnosti v prostředí kontaminovaném vodou i nečistotami: doba životnosti ložiska z materiálu WTF byla třikrát delší ve srovnání s běžnou ložiskovou ocelí.

Speciální ložiska pro hutní provozy

Náročné provozy si vyžádaly také inovace v konstrukčním řešení ložisek. Výrobce NSK proto nabízí celou řadu speciálních ložisek pro hutní provozy:

  • dělená soudečková ložiska pro čepy licích pánví, která výrazně zkracují dobu výměny ložiska konvertoru;
  • dělená válečková ložiska pro segmentované válce kontinuálního lití;
  • ložiska s naklopitelným vnějším kroužkem pro kontinuální lití;
  • těsněná víceřadá ložiska s extrémně vysokou únosností a dlouhou životností;
  • ložiska s pevným mazivem;
  • válečková ložiska s plným počtem válečků pro jeřábové a jiné kladky.
Dělené soudečkové ložisko pro čepy licích pánví
Dělená válečková ložiska pro segmentované válce kontinuálního lití
Kuželíkové ložisko s naklopitelným vnějším kroužkem

Zákaznická podpora

Firma Coroll dlouhodobě úzce spolupracuje s pracovníky hutních provozů jak z hlediska technické podpory při revizích, tak i při montážích. Na základě bohatých zkušeností a zázemí výrobce poskytuje zákazníkům nejen velmi žádanou technickou podporu, ale i rychlé dodávky ze svého skladu. Disponuje širokým sortimentem typů a provedení ložisek i pro speciální aplikace a vždy poskytuje komplexní technická řešení.

Coroll

Marie Martincová

mmartincova@coroll.cz

www.coroll.cz

Reklama
Vydání #10
Kód článku: 191023
Datum: 01. 10. 2019
Rubrika: Výroba / Ložiska
Autor:
Firmy
Související články
Prémiové nástroje pro výpočet ložisek

Společnost SKF své lety nabyté zkušenosti a znalosti předává svým zákazníkům nejen prostřednictvím seminářů, brožur či katalogů, ale také poskytováním výpočetních nástrojů.

Správné mazání předchází třetině selhání ložisek

Domazávání ložisek je naprostou nutností, pokud ložiska nepoužíváte výhradně v aplikacích, které domazávání nevyžadují. Nestačí však pouze domazávat, je důležité provádět domazávání vhodným množstvím a způsobem. Z důvodu nevhodného domazávání totiž selhává 36 % ložisek. Jak tedy správně domazávat?

Padělky ložisek na celnici i v aplikaci

Padělky čtyř velkých kuličkových ložisek zadržel Celní úřad na začátku března při vstupu na celní území Unie. Zmíněná ložiska, označená obrazovou ochrannou známkou SKF, do České republiky dovážel český prodejce strojních dílů, který však není autorizovaným distributorem SKF.

Související články
Ložiska pro velmi náročné podmínky

Prostorové omezení představovalo pro firmu Papcel při navrhování nového papírenského stroje velký problém. Řešením byla unikátní toroidní ložiska CARB a inovativní mazací systém od společnosti SKF.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
Monitorování stavu strojů pomáhá výrobě i údržbě

„Ve zvyšování efektivity výroby hraje prim prediktivní údržba a postupná digitalizace procesů,“ říká v rozhovoru Roman Bauer.

Inovace komponentů pro obráběcí stroje

Firma Coroll již od roku 1995 zastupuje na českém trhu společnost NSK. Opírá se o technické zázemí tohoto japonského výrobce, který nepřetržitě investuje do inovací a vývoje svých produktů – ložisek, kuličkových šroubů a lineárních vedení.

Průmysl 4.0 stojí i na ložiscích a datech

Společnost SKF je známá především jako výrobce ložisek a dodavatel technických řešení pro rotační stroje. O tom, jak může přispět k zavádění Průmyslu 4.0, si s Davidem Poláčkem, generálním ředitelem české pobočky, povídal Michael Málek.

Materiály ložisek jsou klíčem ke zvýšení spolehlivosti

Použití ložiskových ocelí a povrchových úprav v závislosti na konkrétní aplikaci umožňuje výrazně zvýšit spolehlivost ložisek, což významně přispívá ke snížení celkových nákladů TCO (Total Cost of Ownership) na stroje a zařízení.

Malý velký pomocník

Jak, čím a jakou dávkou ložiska domazávat? To jsou nejčastější otázky, které si kladou výrobní provozy v souvislosti s údržbou, respektive mazáním ložisek.

Co se běžně neví o montáži ložisek

„Jezdíme do firem ukazovat spolehlivé metody správné montáže ložisek,“ říká Julius Fiala z SKF.

Nové simulační nástroje pro konstruktéry

Návrh nových strojů je nyní nutné provádět rychleji a finančně efektivněji, než tomu bylo ještě v nedávné minulosti. Aby konstruktéři udrželi svou konkurenční výhodu v neustále se měnícím prostředí, využívají stále sofistikovanější software pro celý proces konstrukce. Umožňuje jim to nacházet nové konstrukční alternativy, mohou zvážit více parametrů a tím zkracují dobu, za kterou se produkty dostanou na trh.

Pět nejčastějších příčin selhání ložisek v elektromotorech

Valivá ložiska patří k nejdůležitějším součástem většiny strojů. Z tohoto důvodu jsou na jejich parametry (únosnost, přesnost chodu, hlučnost, tření, třecí teplo, trvanlivost a spolehlivost) kladeny vysoké nároky. Valivá ložiska se tedy zcela přirozeně stala velmi důležitou součástí strojů a postupem času také předmětem rozsáhlých výzkumů a neustálého zdokonalování.

Automatizace a propojování procesů ve výrobě ložisek

V olomouckém závodě na výrobu ložisek Koyo Bearings v průběhu minulého roku nakoupili tři nové výrobní linky na výrobu jehličkových ložisek pro zákazníka Mitec (Jaguar-Land Rover) s kapacitou 1,7 milionu kusů ročně. Po automatizovaných linkách pro zákazníka Schmidt (Mercedes-Benz) jsou dalším prvkem v procesu zavádění automatizace výroby a Průmyslu 4.0 v tomto moravském závodě.

Ložiska pro formuli

Scuderia Ferrari – tým, který se měl stát nejslavnějším týmem na světě, debutoval 11. května 1947 na okruhu Piacenza. Závodním vozem na trati bylo Ferrari 125 s dvanáctiválcovým motorem, za jehož volantem seděl Franco Cortese.

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit