Témata
Reklama

Ložiska pro rekonstrukci kolesového rypadla

08. 02. 2017

Těžební společnost, která již několik desítek let provozuje ve svém povrchovém lomu kolesové rypadlo na dobývání uhlí, se rozhodla pro jeho rekonstrukci s cílem prodloužit životnost tohoto velkostroje o dalších 20 let. Jelikož jde o jeho již poslední opravu, byly posuzovány především parametry trvanlivosti a odolnosti nových komponentů, aby v průběhu nastávajícího provozního cyklu nenastaly žádné nečekané odstávky a nedocházelo k dalším investicím.

Oprava je plánována na zimní období 2016/17 a po jejím dokončení bude stroj nadále v provozu po celý rok 24 hodin denně a pouhá jednodenní odstávka by představovala pro těžební společnost ztráty jdoucí do milionů korun.

Reklama
Reklama
Reklama

Výběr ložisek

Odpovědný projektant rekonstrukce se ve spolupráci s konstruktéry stroje a provozovatelem rypadla rozhodl spolehnout se na technické parametry ložisek SKF a mít tak větší jistotu, že během provozu stroje nedojde v nejvíce namáhaných partiích rypadla – kladkách lanových závěsů výložníku – k předčasné poruše ložisek. Ing. Michal Stuchlík, segmentový manažer SKF, se k výsledku výběrového řízení vyjádřil: „Hlavním argumentem pro naše výrobky byla prokázaná delší životnost ložisek v testovacích zařízeních. Neméně důležitým faktorem byla skutečnost, že SKF má – jako jediná na světě – certifikovány katalogové hodnoty únosnosti pojišťovací společností Lloyd´s a auditorskou společností Det Norske Veritas, což potvrzuje pravdivost vykazovaných parametrů.“

Soudečková ložiska SKF Explorer

Soudečková ložiska jsou vlajkovou lodí společnosti SKF a zároveň jejím původním technickým vynálezem. U této zakázky se konkrétně jedná o soudečková ložiska nové řady Explorer o vnitřním průměru 320 mm s celkovým průměrem přes půl metru. Ložiska jsou vyráběna ve Švédsku z extrémně čisté homogenní oceli se speciálním tepelným zpracováním, které poskytuje výrobku optimální rovnováhu mezi tvrdostí a houževnatostí. Vnitřní geometrie a klece jsou optimalizovány pro snížení tření a opotřebení a kvalita povrchu všech kontaktních ploch podporuje vytváření hydrodynamického mazacího filmu. Celý výrobní proces završuje přísná výstupní kontrola.

Dodávka mazacích systémů

Rekonstrukce kolesového rypadla přinesla pro společnost SKF ještě jeden významný úspěch. Nedílnou součástí oprav je také dodávka několika progresivních a dvoupotrubních mazacích systémů. SKF jako největší světový výrobce mazacích systémů s kompletním portfoliem výrobků a autorizovaný distributor mazacích systémů – firma Hennlich, s. r. o., – byly vybrány zejména na základě vynikajících referencí z předchozích dodávek a také na základě kvality, spolehlivosti a efektivnosti dodávaných komponent.

Aplikační inženýr SKF Ing. Jiří Kubice dodává: „SKF disponuje velmi rozsáhlým vývojovým, diagnostickým a logistickým zázemím. V České republice má SKF jeden z nepočetnějších týmů aplikačních inženýrů a dalších technických specialistů, proto jsme lokálním konstruktérům a uživatelům našich ložisek schopni poskytnout komplexní balík služeb nejen při vývoji stroje, ale i při jeho provozu.“

Pro Unex, a. s., generálního dodavatele rekonstrukce kolesového rypadla, nebylo rozhodování o dodavateli ložisek pro kladky lanových závěsů výložníku v řádech milionů korun vůbec snadné.

SOUDEČKOVÁ LOŽISKA – OD VZNIKU AŽ PO SOUČASNOST

Soudečkové ložisko vynalezl pro SKF inženýr Arvin Palmgren, v roce 1919 jej společnost SKF patentovala a uvedla na trh. Od té doby se jeho vývoj posunul velmi daleko. Na počátku byl tento typ ložiska běžně používán k uspokojení náročných požadavků železničních zařízení, ale stal se rychle používaným v těžkém průmyslu. Dnes se soudečková ložiska používají ve všech průmyslových odvětvích.

Vynálezu soudečkového ložiska předcházel vynález naklápěcího kuličkového ložiska Svenem Wingvistem – zakladatelem společnosti SKF. Kuličková ložiska však mají omezenou únosnost, a proto bylo soudečkové ložisko přirozeným doplňkem naklápěcího kuličkového ložiska k přenášení nesouososti za velkých zatížení.

Vývoj stále pokračuje

Je skutečností, že dokonce i v současné době někteří výrobci nabízejí ložiska jednoduchého provedení založená na vynálezech, které jsou někdy až osmdesát let staré, zatímco SKF v průběhu let ložiska modernizovala v souladu s trendy a technickými možnostmi. Ke konci sedmdesátých let použila k vývoji dalšího provedení ložisek počítačové analýzy a dále zvětšovala velikost soudečků a zmenšovala vodicí klece, aby maximálně zvýšila únosnost ložisek.

Poslední inovace proběhla v roce 2015 u malých soudečkových ložisek SKF Explorer s těsněním s vyšší výkonností. Ve znečištěném prostředí, které je typické pro těžký průmysl, mají delší trvanlivost díky nižším provozním teplotám a prodloužený interval domazávání snižuje celkové náklady na údržbu.

Soudečkové ložisko SKF patentovala téměř před 100 lety – v roce 1919.

Něco navíc....

Od vynálezu soudečkových ložisek je SKF nezpochybnitelným lídrem v této oblasti. Pokud se chcete dozvědět více zajímavých informací o historii SKF, nenechte si ujít video v pořadu Slavné značky na internetové televizi Stream.cz nebo zde:

SKF

Zpracováno podle firemních podkladů

dominika.hanova@skf.com

www.skf.com/cz

Reklama
Vydání #1,2
Firmy
Související články
Ložiska pro velká zatížení

Společnost Coroll jako významný dodavatel ložisek do všech hutních provozů včetně kontinuálního lití, válcoven, výroby surového železa, přepravy a úpravy rud i dalších materiálů využívá zázemí japonského výrobce ložisek NSK a jeho vývoj speciálních produktů pro hutní průmysl.

Prémiové nástroje pro výpočet ložisek

Společnost SKF své lety nabyté zkušenosti a znalosti předává svým zákazníkům nejen prostřednictvím seminářů, brožur či katalogů, ale také poskytováním výpočetních nástrojů.

Správné mazání předchází třetině selhání ložisek

Domazávání ložisek je naprostou nutností, pokud ložiska nepoužíváte výhradně v aplikacích, které domazávání nevyžadují. Nestačí však pouze domazávat, je důležité provádět domazávání vhodným množstvím a způsobem. Z důvodu nevhodného domazávání totiž selhává 36 % ložisek. Jak tedy správně domazávat?

Související články
Ložiska pro velmi náročné podmínky

Prostorové omezení představovalo pro firmu Papcel při navrhování nového papírenského stroje velký problém. Řešením byla unikátní toroidní ložiska CARB a inovativní mazací systém od společnosti SKF.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
Inovace komponentů pro obráběcí stroje

Firma Coroll již od roku 1995 zastupuje na českém trhu společnost NSK. Opírá se o technické zázemí tohoto japonského výrobce, který nepřetržitě investuje do inovací a vývoje svých produktů – ložisek, kuličkových šroubů a lineárních vedení.

Průmysl 4.0 stojí i na ložiscích a datech

Společnost SKF je známá především jako výrobce ložisek a dodavatel technických řešení pro rotační stroje. O tom, jak může přispět k zavádění Průmyslu 4.0, si s Davidem Poláčkem, generálním ředitelem české pobočky, povídal Michael Málek.

Co se běžně neví o montáži ložisek

„Jezdíme do firem ukazovat spolehlivé metody správné montáže ložisek,“ říká Julius Fiala z SKF.

Nové simulační nástroje pro konstruktéry

Návrh nových strojů je nyní nutné provádět rychleji a finančně efektivněji, než tomu bylo ještě v nedávné minulosti. Aby konstruktéři udrželi svou konkurenční výhodu v neustále se měnícím prostředí, využívají stále sofistikovanější software pro celý proces konstrukce. Umožňuje jim to nacházet nové konstrukční alternativy, mohou zvážit více parametrů a tím zkracují dobu, za kterou se produkty dostanou na trh.

Pět nejčastějších příčin selhání ložisek v elektromotorech

Valivá ložiska patří k nejdůležitějším součástem většiny strojů. Z tohoto důvodu jsou na jejich parametry (únosnost, přesnost chodu, hlučnost, tření, třecí teplo, trvanlivost a spolehlivost) kladeny vysoké nároky. Valivá ložiska se tedy zcela přirozeně stala velmi důležitou součástí strojů a postupem času také předmětem rozsáhlých výzkumů a neustálého zdokonalování.

Automatizace a propojování procesů ve výrobě ložisek

V olomouckém závodě na výrobu ložisek Koyo Bearings v průběhu minulého roku nakoupili tři nové výrobní linky na výrobu jehličkových ložisek pro zákazníka Mitec (Jaguar-Land Rover) s kapacitou 1,7 milionu kusů ročně. Po automatizovaných linkách pro zákazníka Schmidt (Mercedes-Benz) jsou dalším prvkem v procesu zavádění automatizace výroby a Průmyslu 4.0 v tomto moravském závodě.

Ložiska pro formuli

Scuderia Ferrari – tým, který se měl stát nejslavnějším týmem na světě, debutoval 11. května 1947 na okruhu Piacenza. Závodním vozem na trati bylo Ferrari 125 s dvanáctiválcovým motorem, za jehož volantem seděl Franco Cortese.

Technická podpora očima aplikačního inženýra

V minulém vydání nám Ing. Jan Klement, technický ředitel společnosti SKF CZ, představil profesi aplikačního inženýra. Druhá část třídílného seriálu přináší další pohled (nejen) na aplikační inženýrství.

Jaké je být aplikačním inženýrem?

Vyvíjíte nové sofistikované stroje? Konstruujete díly, které mají pracovat v nestandardních podmínkách? Nebo například provozujete složité technické zařízení, které si čas od času „postaví hlavu“ a nikdo vám nedokáže vysvětlit proč? Pak je možné, že jste se při své práci již setkali s aplikačním inženýrem anebo budete potřebovat jeho pomoc. Jeho práci představuje třídílný seriál SKF věnovaný nejen aplikačnímu inženýrství.

Nerezová kuličková ložiska pro potravinářský průmysl

Společnost SKF vyvinula novou řadu nerezových kuličkových ložisek s modrým těsněním, která splňují požadavky Úřadu pro kontrolu potravin a léčiv (FDA) a Evropské komise (EC). Tato ložiska jsou naplněna potravinářským mazivem registrovaným u Národní vědecké nadace (NSF) v kategorii H1.

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit